Сообщений в теме: 23

[snajpersan]

Подскажите пожалуйста почему не глохнет когда выключаем замок зажигания? Что полетело, сколько стоит примерно?

Сообщение отредактировал snajpersan: 11 April 2012 - 17:57 PM

[ZipeR]

Может контактная группа не размыкается? При повороте ключа ничего не меняется (фары, печка и все что работает от замка зажигания)?

Сообщение отредактировал ZipeR: 11 April 2012 - 22:50 PM

[snajpersan]

когда ключ поворачиваю Фары выключаются. дворники останавливаются! когда заведу все опять работает!

[Holodec]

Не глохнет - в смысле продолжает работать как работал или дергается несколько секунд в конвульсиях и потом только глохнет?

[kandalf]

Контактная группа вообще-то одновременно замыкает шину 15 и шину Х с плюсом. Так что фары не показатель, шина Х может размыкаться, а 15 - оставаться замкнутой (что видимо в данном случае и происходит).
ЗЫ. А потом придет Паша е404 и переместит в электрику, так как раздел не тот.

Сообщение отредактировал kandalf: 13 April 2012 - 19:38 PM

[ZipeR]

Не глохнет - в смысле продолжает работать как работал или дергается несколько секунд в конвульсиях и потом только глохнет?

Вот это кстати хороший вопрос.

[snajpersan]

Не глохнет - в смысле продолжает работать как работал или дергается несколько секунд в конвульсиях и потом только глохнет?

Дергается дергается только может не несколько секунд а до пол минуты стоять потом газанет и заглохнет! А иногда нормально глохнет.

[panzerock]

Дергается дергается только может не несколько секунд а до пол минуты стоять потом газанет и заглохнет! А иногда нормально глохнет.

а карбюратор родной стоит?

[SERGO666]

Залить 10-ку 98 бензина и дать просраться.

[Wana]

Нагар в камерах сгорания, хреновый бензин, раннее зажигание, неисправность системы питания - вот некоторые причины, когда двигатель работает сам, без зажигания

[Vitek]

У меня было такое когда дырявый пдз был. Еще может быть из-за прогоревшей прокладки гбц. Калильное зажигание

[ZipeR]

Воздух может где сосет - через вакуумные магистрали или рваную подушку карба.

[snajpersan]

Карб стоит родной 2ее, а если еще к этой проблеме добавить то что на холодную при разгоне дергается, то есть жму на газ а она дыр дыр пока не просрется, когда прогреется все нормально только не заглушить)))

[e404]

свечи какие стоят?
похоже что холодные... и соотв перегреваются

у тебя тупо калильное зажигание - на 2ее такое могло наблюдаться после долгих поездок на больших оборотах
но такое могло быть у машин 87 года! на поздних стали ставить клапан отсечки, который при выключении зажигания перекрывает подачу топлива в карб

вот так выглядит карб с клапаном (на переднем плане с черным проводом):


а так без клапана:


сними воздухан и посмотри что там у тебя стоит (мож меняли)
если клапан есть, то выкрути его посмотри исправен ли


может он не работал и умные люди удалили у него алюминиевый наконечник (например на солексах это "нормальный" вид "ремонта" :D)

[snajpersan]

я как то заглядывал под воздухан там стоит датчик, но провода к нему не идет я смотрел, но не нашел его!

[snajpersan]

Сегодня дошли руки до устранения причины глушения двигателя. Залез под воздухан и обнаружил что нет такого клапана, посмотрел получше на фото и понял что и карб стоит не 2ее, начал искать информацию, по фото определил что у меня стоит 2е2. Вот теперь думаю а двигатель PN или другой какой?? Как определить? Да и проблема с глушением двигателя тоже беспокоит.

[kandalf]

Если под водостоком вод.стороны есть мозги (не коммутатор, а здоровенная коробка с разъемом) - значит ПН.

Сообщение отредактировал kandalf: 24 June 2012 - 13:20 PM

[ZipeR]

Просто кто-то замучился с 2ЕЕ и воткнул 2Е2. Смотри 3хПБ, его шланги и подсос воздуха после какрба.

[snajpersan]

Просто кто-то замучился с 2ЕЕ и воткнул 2Е2. Смотри 3хПБ, его шланги и подсос воздуха после какрба.

А можно подробнее что такое 3хПБ?? и подсос воздуха после карба я так понимаю подушка резиновая между карбом и коллектором??

Сообщение отредактировал snajpersan: 24 June 2012 - 14:08 PM

[ZipeR]

Если у тебя 2Е2, то у тебя должен стоять пневмопривод, который регулирует ХХ - это и есть 3хПБ (3х позиционный блок или трехпозиционник). Родсос воздуха после карба может быть не только через подушку между коллектором и карбом, но и через все шланги что подключаются ниже дроссельной заслонки (шланги на 3хПБ, на термрегулятор в воздушном фильтре и все что к этому терморегулятору подключено, шланг на вакуумный усилитель тормозов, на вакуумный корректор зажигания, сами вакуумные корректоры). Все это надо проверить. Или сам 3хПБ не закрывает дроссельную заслонку при глушении.