Сообщений в теме: 46

[Play]

фото с 6 сторон

Это тогда не раньше выходных

[Play]

Еще есть вот ТАКОЙ ремкомплект, должен быть от 2Е2. Так ли это?

[alex31]

Еще есть вот ТАКОЙ ремкомплект, должен быть от 2Е2. Так ли это?

подойдет,но качество очень плохое.

[Вовва]

Ну же, господа, от какой машины второй карбюратор?? От Пассата или от Гольфа?

Странно но номер не бьется,как тебе уже писали может от форда или опеля,или еще от чего
Проще задать вопрос DOKу,у него наверняка есть каталог по пирбургам,может он скажет от какого объема этот карб
В принципе от какого он бы ни был мотора (форд,опель,еще х.з. чего) главное что бы от 1.6-1.8 объема-новый карб это лучше задроченого 2Е2

на пассатах 1,8 2е3 тоже был.
смотри номера на карбе там и будет понятно.

http://www.vw-club.ru/service/manuals/2E3/ не было

Сообщение отредактировал Вовва: 12 April 2012 - 08:37 AM

[Play]

http://www.vw-club.r...ce/manuals/2E3/ не было

Ссылка не пашет

[alex31]

http://www.golf2club...pic=65323&st=20

[Вовва]

Ссылка не пашет

Поправил

[Play]

Поправил

Ооооо вовово!!!! Только там в номере лишний ноль, но, судя по фотке, это просто опечатка, т.е. карб аналогичен моему

[BND]

Ооооо вовово!!!! Только там в номере лишний ноль, но, судя по фотке, это просто опечатка, т.е. карб аналогичен моему

Я понимаю новая вещь, жалко расстаться,продай его, а на эти деньги отремонтируй родной, может даже и чего-то останется.

[Play]

Я понимаю новая вещь, жалко расстаться,продай его, а на эти деньги отремонтируй родной, может даже и чего-то останется.

Парень вон за 10к его толкает, а ремонт 2Е2 выйдет... ну пусть 5к. 5к навар =)
Но ведь можно в этом (новом) карбе поменять жиклеры и будет он шустрый и резвый, как от 1.8. Хз в общем, будем думать...

[Вовва]

Парень вон за 10к его толкает, а ремонт 2Е2 выйдет... ну пусть 5к. 5к навар =)
Но ведь можно в этом (новом) карбе поменять жиклеры и будет он шустрый и резвый, как от 1.8. Хз в общем, будем думать...

Тебе лучше у DOKа проконсультироваться,он тебе точней скажет что дешевле и лучше

p.s. у меня вообще двиг 1.8,а карб от 1.6 пассата,и ничего,работает

[070775]

как на 1.8 не будет.По одной простой причине-воздушные каналы.Чем ты их точить будешь?Да объем камеры сгорания.2е3 шли и на гольфы,моторы 1.6,ПН.По хорошему,восстанавливай свой,карб очень хороший и неприхотливый в исправном состоянии

[Вовва]

как на 1.8 не будет.По одной простой причине-воздушные каналы.Чем ты их точить будешь?Да объем камеры сгорания.2е3 шли и на гольфы,моторы 1.6,ПН.По хорошему,восстанавливай свой,карб очень хороший и неприхотливый в исправном состоянии

ПН это 1.6,а на гольф/джетта 1.6 пирбурги 2Е3 не ставились
2Е3 ставились на гольф/джетта с объемом 1.3
2Е3 намного проще и неприхотливей карб в отличии от 2Е2 и тем более 2ЕЕ (как раз ПН)
И если вдруг его новый 2Е3 окажется от объема 1,6,то смысл ему перебирать свой 2Е2,когда можно поставить новый?

Сообщение отредактировал Вовва: 14 April 2012 - 22:43 PM

[BND]

Ребят, о чем Вы спорите? Пример: EZ и RF оба 1.6 небольшое отличие в характеристиках моторов,карб. 2Е2 но тарировка и пусковые зазоры разные. И это при небольших различиях. Немцы не дураки, надо делать родной, всё сторонее приводит к нарушению ездовых характеристик.

[Вовва]

Ребят, о чем Вы спорите? Пример: EZ и RF оба 1.6 небольшое отличие в характеристиках моторов,карб. 2Е2 но тарировка и пусковые зазоры разные. И это при небольших различиях. Немцы не дураки, надо делать родной, всё сторонее приводит к нарушению ездовых характеристик.

Предположим что у автора карб от бъёма 1.6 (ну допустим от BMW)
Имея свой доживающий 2Е2 и новый карб как вы думаете что бы сделал бы любой из нас
1) Потратил бы рублей 5 (это если повезет и свой карб окажется несильно задроченый) и отремонтировал бы свой 2Е2 и все равно получил бы свой старый карб с возможностью поработать еще год-два?
2) Или поставил бы лежащий дома абсолютно новый карб забив ..уй на то что он малясь не подходит?

[BND]

Предположим что у автора карб от бъёма 1.6 (ну допустим от BMW)
Имея свой доживающий 2Е2 и новый карб как вы думаете что бы сделал бы любой из нас
1) Потратил бы рублей 5 (это если повезет и свой карб окажется несильно задроченый) и отремонтировал бы свой 2Е2 и все равно получил бы свой старый карб с возможностью поработать еще год-два?
2) Или поставил бы лежащий дома абсолютно новый карб забив ..уй на то что он малясь не подходит?

Я, продал бы 2е3 и отремонтировал старый!!!!!!!ДОООООлго проживёт!!!!!

Сообщение отредактировал BND: 15 April 2012 - 22:02 PM

[Вовва]

Я, продал бы 2е3 и отремонтировал старый!!!!!!!ДОООООлго проживёт!!!!!

Глупо,2Е3 намного надежней карб,в нем тупо нет трехпозиционника


p/s У вас в Воронеже есть хорошие спецы по пирбургам?

Сообщение отредактировал Вовва: 15 April 2012 - 22:33 PM

[BND]

Глупо,2Е3 намного надежней карб,в нем тупо нет трехпозиционника


p/s У вас в Воронеже есть хорошие спецы по пирбургам?

ДА!!! Не пирбургам , а "Пьербургам"

Сообщение отредактировал BND: 15 April 2012 - 22:47 PM

[ZipeR]

Ну EZ от RF в основном отличались наличием катализатора на одном из них - под это и настройки карба, чтобы он не траванул каталитик.

[BND]

Ну EZ от RF в основном отличались наличием катализатора на одном из них - под это и настройки карба, чтобы он не траванул каталитик.

Катализаторы ставились и там и там. Настройки ГБЦ разные сотв. у EZ кр. момент чуть больше при меньших оборотах и на 3 лошади больше.