Сообщений в теме: 128

[Soldier]

Сподобился вчера заменить масло в двигателе, тосол, масло в коробку долил. Пилять! Всё теперь текёт, морковку ушатал... "Зачем я их позвал?!"

[Soldier]

На выходных занялся установкой аудио усилителя. Протянул, подключил, включил. Услышал - выключил, разобрал, вернул всё взат.
Пока игрался паяльником, приходилось заводить машину, чтобы аккумулятор не посадить. Собрался домой: машина дымит, ехать не хочет. Открываю капот - карб в бензине. На галстуке добрался до гаража, поставил другой карб. С этим вчера разобрался - трещина в поплавке. Причём, сцуко, не по шву и такая маленькая, что только сегодня на жаре стало заметно, откуда бенз лезет - в вечерней прохладе не желал сознаваться.
Новый поплавок с иглой (025 129 391 A) - 2670 руб.

[GreG]

На выходных занялся установкой аудио усилителя. Протянул, подключил, включил. Услышал - выключил, разобрал, вернул всё взат.

Надо в FAQ в Car Audio

[e404]

Надо в FAQ в Car Audio

особенно про то как усилок поспособствовал поиску дырки в поплавке и отданным (или цена для смеха типо) деньгам ;)

[Soldier]

Надо в FAQ в Car Audio

В раздел "Усилитель: сомнения собирающегося установить"

особенно про то как усилок поспособствовал поиску дырки в поплавке и отданным (или цена для смеха типо) деньгам ;)

Дело не в поспособствовании, дело в стечении обстоятельств.
А цену поплавка привёл для инфы - всё равно запаять не получится...

[Mikejan]

А у меня есть поплавок)))

[Soldier]

А у меня есть поплавок)))

Ты ж в пятницу уже будешь?
И почём твой беспонтовый, дешёвый поплавок? Кулёк семак?

[GreG]

А у меня есть поплавок)))

На рыбалку идем ? )

[e404]

На рыбалку идем ? )

с дырявым то поплавком за 2600 денег?

[GreG]

с дырявым то поплавком за 2600 денег?

Ага, удочки не берем, из автобуса не выходим )

[Soldier]

с дырявым то поплавком за 2600 денег?

Не! Тут или дырявый или за 2600.

[Mikejan]

Ты ж в пятницу уже будешь?
И почём твой беспонтовый, дешёвый поплавок? Кулёк семак?

для тавареща прапорщика по старой дружбе - бесплатно)

[Soldier]

Старая дружба - это хорошо!!!

А я как раз на выходных полез ковырять. Поплавок с донора снял, вкорячил. В процессе сборки задался мыслью, что на корпусе патрубков биметаллической пружины болт торчит неспроста! Пока откручивал - свернул голову патрубку. Была ещё мысль сначала мануал посмотреть, так нет же, надо наугад! Холодной сварки под рукой не оказалось, пришлось идти на гараж к донору. 3 часа оздоравливающей ночной ходьбы и запчасть у меня! Со свежи экземпляром уже был вежлив и обходителен.
В процессе располовинивания корпуса пружины и патрубков обнаружил в месте соприкосновения окислы накипи и накипь окислов. Стал сковыривать и оказалось, что это когда-то было уплотнительным кольцом!
Сварганил временную замену из ниток и только на выходных купил на рынке уплотнительные кольца. Правда где-то я с размером ошибся: при стягивании узла резинка не дала половинкам вплотную состыковаться, как было. Но всё держит!

[Soldier]

Озадачился установкой концевиков на задние двери. В предыдущем аппарате уже ставил - ничего сложного: дрелью фигачатся отверстия, протягивается провод от концевика передней двери, устанавливается концевик сзади. Результат имеет следующий вид:


На этом болиде долго собирался с силами - не очень люблю дрелить дырки в машине. Но, поборов себя и свою лень, приступил: подтянул удлинитель, открыл заднюю дверь и удивился:


Да. Там уже стоит заглушка, сняв которую обнаружил посадочное место концевика:


Вот так я поставил концевики.

[Den_Golf2_61]

+1

[Soldier]

Чо-та я чаще пишу о траблах по носку в теме о встречах.
Ну, так реально быстрее :) Но принял волевое решение траблы обсуждать здесь.
Итак, из насущного:
спустя несколько минут после выключения двигателя карлсон включается. Причём включается не от необходимости, а по собственной прихоти. Я это очень просто определил: если во время работы вентилятора выдернуть фишку с датчика на радиаторе, то в случае, когда это запланированный запуск, вентилятор затыкается. Подключение фишки взад снова его включает. Т.е. датчик работает.
А вот у меня случай, когда фишку снимаешь, а вентилятор продолжает работать. Методом проб и ошибок, но в большей степени ориентируясь на мнение знающих товарищей было вычислено реле, ответственное за безобразие. Но тоже как-то странно с ним: во время НЕштатного срабатывания, если выдернуть реле и поставить на место, вентилятор затыкается. Стоит включить и выключить зажигание - реле снова срабатывает. Т.е., как мне кажется, если бы был коротыш в проводке, оно бы не выключалось. Кстати, время самостоятельного выключения реле совершенно непредсказуемо: может работать минуту, пять. Может после перерыва снова включиться. И это уже при холодном радиаторе.
У кого какие мысли?
Я бы заменил, но в экзисте нет.

[XAXOJI]

Та же самая проблема. Вентилятор живёт своей жизнью!:)

[e404]

я валяюсь...
ТЕМА ОБСОСАНА ДО НЕЛЬЗЯ!!!
называется фан афтерран - те включение вентилятора после остановки мотора
датчик на радиаторе никаким образом с этой системой не связан, за ее работу отвечает датчик на карбе\впрыске, который управляет релюхой 220
реле 220 является таймером - отключается либо через 10 минут либо как исчезнет сигнал с датчика

ХВАТИТ КАЖДЫЙ РАЗ ОТКРЫВАТЬ АМЕРИКУ!!!

[Soldier]

Уже знаю. Но есть нюанс:
У меня на обеих машинах одинаковые движки и карбюраторы. Так вот на первой датчика на карбе не было. И вопросов не возникало... А на второй датчик на месте, но пока я узнал, что это он - успел задать вопрос.
P.S. На первой машине и реле такого нет...

Сообщение отредактировал Soldier: 07 August 2012 - 12:24 PM

[e404]

так это от года зависит на сколько я помню
немцы не вазовцы и к мнениям клиентов прислушиваются
видимо летом часто возникала проблема плохого запуска на жаре из-за испарения луца из краба... ну вот самое простое решение - проветривать подкапотное до нормальной Т
на к-жетрониках тоже была такая мулька, тока датчик не на 70*С, а на 100 ;)