Сообщений в теме: 45

[diesel maniac]

для начала их стоит проверить

[int13h]

померяй компрессию. у меня аналогично было: летом вроде норм  заводился, но вот только началась осень с холодным утром - все. при проверки компрессии выясничл, что 27-13-22-26

[ALastorZ]

померяй компрессию. у меня аналогично было: летом вроде норм  заводился, но вот только началась осень с холодным утром - все. при проверки компрессии выясничл, что 27-13-22-26

Спасибо за советы, на рабочие свечи не приходила напруга, сейчас завожусь накидыванием "нахалки" с плюса АКБ, хватает "на ура". Пока книжку не добыл, там никакого предохранителя на свечи нет? Реле щелкает исправно.

 

Компрессию померяю все равно, но чуть позже, когда компрессометр дадут)) Там замер по форсункам?

 

Прокатился на аналоге у знакомого, мой едет значительно печальнее, а его бодрее, причем мотор тоже JP 54 силы. Что стоит глянуть по своему на этот счет? Может посоветуете, кто за немного сможет осмотреть и сделать типа диагностики? А то в сервисе заломили ценник аж за 4 косых.

 

Что стоит сделать ему к зиме?

[diesel maniac]

может глянул бы , но после 10.8.

[Вальдемар]

 

 

 

 

Прокатился на аналоге у знакомого, мой едет значительно печальнее, а его бодрее, причем мотор тоже JP 54 силы. Что стоит глянуть по своему на этот счет? Может посоветуете, кто за немного сможет осмотреть и сделать типа диагностики? А то в сервисе заломили ценник аж за 4 косых.

 

Что стоит сделать ему к зиме?

 

 

1. Поздний впрыск.

2. Подача саляры "задушена"

[ALastorZ]

может глянул бы , но после 10.8.

 

— с удовольствием! готов подъехать куда надо и подвезти, что нужно по вкусу) 8 916 122-2365, бросишь смской контакты?

 

 

 

 

 

 

 

Прокатился на аналоге у знакомого, мой едет значительно печальнее, а его бодрее, причем мотор тоже JP 54 силы. Что стоит глянуть по своему на этот счет? Может посоветуете, кто за немного сможет осмотреть и сделать типа диагностики? А то в сервисе заломили ценник аж за 4 косых.

 

Что стоит сделать ему к зиме?

 

 

1. Поздний впрыск.

2. Подача саляры "задушена"

 

 

— п.1. это который ручкой вместо подсоса регулируется?

— как лучше проверить п.2?

[Вальдемар]

 

может глянул бы , но после 10.8.

 

— с удовольствием! готов подъехать куда надо и подвезти, что нужно по вкусу) 8 916 122-2365, бросишь смской контакты?

 

 

 

 

 

 

 

Прокатился на аналоге у знакомого, мой едет значительно печальнее, а его бодрее, причем мотор тоже JP 54 силы. Что стоит глянуть по своему на этот счет? Может посоветуете, кто за немного сможет осмотреть и сделать типа диагностики? А то в сервисе заломили ценник аж за 4 косых.

 

Что стоит сделать ему к зиме?

 

 

1. Поздний впрыск.

2. Подача саляры "задушена"

 

 

— п.1. это который ручкой вместо подсоса регулируется?

— как лучше проверить п.2?

 

 

1. нет, это надо крутить по-часовой сам ТНВД

2. ТНВД на стенд

[ALastorZ]

 

 

может глянул бы , но после 10.8.

 

— с удовольствием! готов подъехать куда надо и подвезти, что нужно по вкусу) 8 916 122-2365, бросишь смской контакты?

 

 

 

 

 

 

 

Прокатился на аналоге у знакомого, мой едет значительно печальнее, а его бодрее, причем мотор тоже JP 54 силы. Что стоит глянуть по своему на этот счет? Может посоветуете, кто за немного сможет осмотреть и сделать типа диагностики? А то в сервисе заломили ценник аж за 4 косых.

 

Что стоит сделать ему к зиме?

 

 

1. Поздний впрыск.

2. Подача саляры "задушена"

 

 

— п.1. это который ручкой вместо подсоса регулируется?

— как лучше проверить п.2?

 

 

1. нет, это надо крутить по-часовой сам ТНВД

2. ТНВД на стенд

 

 

Где взять за разумные деньги? по звонку в бош сервис, предложили отдать треть стоимости машины — недолго размышляя я ответил отказом)

[diesel maniac]

а других вариатов и не будет. или делаешь 1 раз но хорошо , или покупаешь кучи говна  занедорого и трахаешься с ним.

если хочешь привести в полный порядок топливную - приготовь 20-25 т.р.  если повезёт - уложишься в 10-15.

[dizlo]

блин... похоже у меня те-же проблемы. только свечи проверенны, работают. и ещё вопрос двигатель плюёт масло через щуп. какова причина???

[Mercenary]

блин... похоже у меня те-же проблемы. только свечи проверенны, работают. и ещё вопрос двигатель плюёт масло через щуп. какова причина???

Сильный износ поршневой или забита вентиляция картерных газов.

[skit]

всем привет, я наврено скоро достану всех с глупыми вопросами)))

 

имеется гольф, да, уже другой, ни то что бензиновый, а дизельный. 1.6 атмосферник, 54 дохлых пони) начались такие проблемы - перестал заводиться с ключа о_О заводится через раз, то да то нет, куда копать командиры? подскажите? спросите как завожусь? самым тупым способом... перемыкаю клемы стартера и кручу двигатель... иной раз заводится с первых же оборотов, а иной раз приходится крутить секунд по 10-15... и как я понял, выше писали про белые клубы дыма - не сгоревшая соляра. 

 

и ещё вопросик))) как дизель себя зимой ведёт? хорошо ли заводится? чем солярку разбавлять?

 

очередной вопрос))) когда двигатель завёлся, стоит ужасная вибрация, аж дворники прыгают, про то что в салоне творится не передать словами. вся эта вибрация прекращается когда поднимешь обороты (подсос не сильно помогает в данной ситуации). ну а когда разгонишься, так кроме звука выхлопа и работы самого дизеля ни чего не слышно. в чём может быть проблема вибрации?

Сообщение отредактировал skit: 12 September 2013 - 14:40 PM

[diesel maniac]

то что с ключа не заводится - шерсти электрику , это проблему потерь/утечек.  в первую очередь от аккума + и - . неплохо бы купить хорошие клеммы для аккустики (усиленные) и провод потолще для стартера.

хороший дизель ведёт себя нормально. разбавлять бензином , лучше 80. по книжке до 30% в самые морозы. реально до 20 всегда хватало. ну и так , без фанатизма.

вибрация- неправильный /плохой /несвоевременный впрыск и/или подушки мотора. может разброс по компрессии ещё , тогда будет больше на холодную проявляться.

[skit]

хехе, звонил щас в автомастерскую, по телефону поставили диагноз - втягивающий, на вопрос почему с отвёртки заводится, ответили что ты же его замыкаешь напрямую, а когда я ключом замыкаю цепь это я на кривую наверное) сам в электрике ни бум бум, вот если боты крутить, то могу, а тут я лучше в сервис обращусь)

 

дизель дизелем, дело в том что топливные трубки тонкие, соляра поговаривают зимой в них замерзает и не поступает как надо...

 

вибрация.. а почему тогда на оборотах примерно 1500 уже ни какой вибрации нету?

[Paparazi]

хехе, звонил щас в автомастерскую, по телефону поставили диагноз - втягивающий, на вопрос почему с отвёртки заводится, ответили что ты же его замыкаешь напрямую, а когда я ключом замыкаю цепь это я на кривую наверное) сам в электрике ни бум бум, вот если боты крутить, то могу, а тут я лучше в сервис обращусь)

 

Вместо замыкания отвёрткой толстых болтов на втягивающем,подай на тонкую управляющую клемму + с АКБ.Если не заведётся то точно втягивающее,если заработает,то причина в другом.

[skit]

тоесть на тонкую фишку проводом подключить + с акб? и должен произойти точно такой же эффект что и замыкание отвёрткой? или придётся с ключа пробовать?

[Paparazi]

Если втягивающее рабочее то да.Получится что проблема в проводке или замке зажигания(ещё вроде релюха на дизелях стоит где-то).

А если никакого эффекта то втягивающее умерло.

Есть промежуточное состояние - слышны щелчки ,но не заводится - подгар "пятаков".Геморройно ,но можно самому исправить.

[skit]

аааааааа, весь ТНВД в солярке =( неужели сальник прорвало =(сколько же ремонт теперь обойдётся ? =(

[skit]

так, проблему с запуском двигателя решил - поменял замок зажигания)

 

про все остальные проблемы ни чего не решилось... 

 

что делать с тнвд???

http://cs302812.vk.m...Z4WvgqD3m9c.jpg

[skit]

ну так что? нету тут специалистов по дизелям?