Сообщений в теме: 5

[Davinchy]

Всем привет, недавно появилась такая проблема: заводиться с пол пинка, во время прогрева слегка плавают обороты, но выше 1000, после прогрева начинает захлебываться, богатить смесь, и идет черный дым, во время движения все ок, только выжимаю сцепление обороты падают и до 600 и до 300, потом вроде поднимается до 1000, но очень тяжело, иногда при нажатии на сцепление вообще глохнет. Свечи черные и гарючку за обе щеки. Помогите, нет сил больше так мучится, грешу на датчик хх и расхода воздуха, выручайте...

[DeNi2sKa]

У меня 1.8 RP/ похожая проблема... стоит заглушить минуты на 3 и обороты в норме... грешу на подогрев впускного воздуха. И еще в пдобных случаях любят сказать про синий датчик температуры ОЖ)

[Davinchy]

Вот и у меня, правда не засекал, через сколько нужно сново завести, но иногда, после повторного завода обороты в норме

[DeNi2sKa]

ну, как говорится, синдром ТГМ))) температурный глюк моновпрыска... надо подшаманить подогрев впускного воздуха)) там гофра, клапан гор\хол воздух в возд фильтре, от него трубочка к впуску идет, либо клапан в крышке моника забит, надо смотреть)

[Igor12345]

ну, как говорится, синдром ТГМ))) температурный глюк моновпрыска... надо подшаманить подогрев впускного воздуха)) там гофра, клапан гор\хол воздух в возд фильтре, от него трубочка к впуску идет, либо клапан в крышке моника забит, надо смотреть)

Ага только датчик температуры воздуха расположен на pf в корпусе дмрв и не обмерзает в отличие от моновпрыска. У меня зимой на pf без гофры горячего воздуха заслонка обмерзала и клинила но никаках проблем с впрыском не было. Останавливаешся ждешь минуту коллектор выпускной отогревает дросель и все впорядке.
Автору проверь сопротивление датчика температуры жидкости и напряжение на дмрв.

Сообщение отредактировал Igor12345: 26 March 2012 - 20:43 PM

[DeNi2sKa]

А вот на буквы двига я действительно что то не обратил внимания... Знач мое замечание не оч уместно..)