Сообщений в теме: 33

[golf2 1.8 pf]

есть ли наблюдатели, кто заметил разницу между обычными колесами и низкопрофильными катками, не в плане красоты и прохождения поворотов, а в плане давления, как изменяются ощущения от изменения давления? ситуация такая: раньше ездил на 185\60\г14 и сейчас зимой, автопроизводитель говорит: 2 перед, 1,8 зад. сам я экспериментировал, по разному качал, по разному ездил, в разных местах родины, и понял что самое оптимальное давл. 2.2 перед и 1.8 зад. если чуть перекачаешь задница начинает прыгать, как мячик, а перед, как табуретка- управляется ужасно. если недокачаешь- едет вяло, вязнет в поворотах, но мягче. всё это хорошо чувствуется, когда едешь на дальняк. за одну поездку в 500 км останавливался по несколько раз- перекачивал, на скорости сразу чувствуется, в городе не особо. и так почти год, жена одуревала. короче 2.2 и 1.8 качайте смело...производитель не прав оказался. а сейчас, весной с 205\50\r16 нифига не пойму, ездил пока только по городу,как только не качал. кореш на цивике такие колеса качал 2.8 перед, но жестковато. многие тоже рекомендуют пожестче. не знаю ка быть, скоро отправляюсь в дальний путь, что посоветуете? есть специалисты. чтоб не жестко и чтоб хорошо ехала, и чтоб дицки не убить. в россии дороги хреновые...

[Апександр]

Смени профиль резины .Cложно здесь компромисса добится.На резине пишит рекомендовонное давление.
205/50 R16 вообще не цепляет?При условии что у тебя G2.

[golf2 1.8 pf]

[QUOTE]даже при условии, что вылет 35 и штатная подвеска, а что у кого-то цепляло?

[Апександр]

понятие не имею.Я не "обувался" в такие размеры.Говорят должно цеплять.

[maxxis]

Я качаю 2.5 резина 205.50.15

[golf2 1.8 pf]

что значит сменить профиль? куда уж меньше? для комфорта не хорошо и не практично. а больше куда?

[golf2 1.8 pf]

Я качаю 2.5 резина 205.50.15

и как при таком далении машина себя ведёт? я имею ввиду перед. я тоже где-то 2.5 придерживаюсь. пробовал чуть меньше- больше понравилось, но боюсь за диски. и вообще заметил, что при одинаковом давлении в штатных и низкопрофильных при наезде на бордюр штатная проминается сильнее, хотя выше профиль (но уже), как то там ваздух перетекает с одного места в другое, пространства свободного, видимо много, вот он там и гуляет, и камера легко деформируется, мне даже всегда визуально казалось, что колеса у меня как будто приспущенны. а на низких- там другие фокусы, другие законы физики. может быть ещё от марки резины зависит и модели? т.е. чем дороже- тем выше рабочии характеристики. ширина, тоже, видимо, влияет... хотелось бы раскрыть эту тему пошире.

[maxxis]

и камера легко деформируется,

Это вобще как бы странно ибо весь мир памоему уже лет 5 без камер ездит, у меня даж на велике бескамерные стояли

Ну а впринципе жосткось резины тоже очень сильно влияет, имхо на бриджестоунах я каждую неровность чувствовал а на данлопе даже со спорт подвеской не так ощутимо все. Ну а меньше 2.5 имхо нельзя иначе дискам пипец

[golf2 1.8 pf]

Это вобще как бы странно ибо весь мир памоему уже лет 5 без камер ездит, у меня даж на велике бескамерные стояли

Ну а впринципе жосткось резины тоже очень сильно влияет, имхо на бриджестоунах я каждую неровность чувствовал а на данлопе даже со спорт подвеской не так ощутимо все. Ну а меньше 2.5 имхо нельзя иначе дискам пипец

под словом камера имею ввиду пространство для водуха,куда его нагнетают , более смысловое слово, чем покрышка или резина.

[Cherry Fox]

2.4
195\45 R16

[SloNicK]

Знаю, что по 3 качают...

[golf2 1.8 pf]

2.4
195\45 R16

а ты почему так качаешь? сам пришёл к этому? а едется как? я тоже думаю около того, но у меня повыше резина. такие как у тебя катки.., я бы от них нервничал...

[Cherry Fox]

а ты почему так качаешь? сам пришёл к этому? а едется как? я тоже думаю около того, но у меня повыше резина. такие как у тебя катки.., я бы от них нервничал...

Решил не я. Делали в "Гольфстриме". Едится офигительно. Нервничаю.

[GreG]

хмм...
все качают больше, чем рекамендовано
или это зависит от профиля резины ? вот у меня задумано перед 1,8 зад 2,0...
это без загрузки машины, но это при 13/175/70 или 14/185/60, правда я везде 2 качаю... но чтоб 2,5 !!

[golf2 1.8 pf]

хмм...
все качают больше, чем рекамендовано 
или это зависит от профиля резины ? вот у меня задумано перед 1,8 зад 2,0...
это без загрузки машины, но это при 13/175/70 или 14/185/60, правда я везде 2 качаю... но чтоб 2,5 !!

такие колёса лучше качать, как написано в самом верху, а низкий прфиль - там другая басня...

[SeverSky]

195х50 и 205х50 на 15, качал 2.2 - 2.5

[GreG]

эти данные написаны у меня на родной крышке бензобака...
надо делать-таки наоборот ? :)

[golf2 1.8 pf]

эти данные написаны у меня на родной крышке бензобака...
надо делать-таки наоборот ?  :)

когда писались те данные, о таких колёсах, какие есть щас, никто в помине не знал. в германии небыло тогда реальных пацанов, которые ставили себе на гольфы катки, люди брали просто машины посерьёзнее и не выё........ а у нас сейчас купят хлам, и хотят сделать из 99ой evolution (из говна конфетку), т.к. на нормальную машину нет лаве. те данные для обычных граждан с колесами 185 на 14 на 60, у низкого пофиля другие рабочии характеристики, иначе будешь ездить на ободах. тюнинх, стритрэисеры - мать их итить... :)

[GreG]

golf2 1.8 pf, так ты в первом посте написал, что как раз на 185 / 60 / 14 производитель рекомендует перед 2, зад - 1,8...
у меня наоборот, вот что меня смутило :)

[golf2 1.8 pf]

golf2 1.8 pf, так ты в первом посте написал, что как раз на 185 / 60 / 14 производитель рекомендует перед 2, зад - 1,8...
у меня наоборот, вот что меня смутило  :)

не знаю, насколько мне известно на всех моделях по инструкции меньше двух вообще не рекомедуется перед, разве что на 1.3 с 13ми колёсами. а так посуди, что тяжелее перед или зад, перед тяжелее чуть ли не вполтора раза, и нагрузка (торможения, разгон, повороты) там существеннее. а чтоб меньше, чем зад качать - это какой-то парадокс. я ехал 400 км вчетвером и полный багажник заднее колесо спустило до 0,9атм и я ничего не почувствовал, а если передок чуть спустит, то сразу ощущаешь. и вообще перед левый надо качать чуть больше, чем правый, т.к. коробка тянет машину вниз влево на 2 градуса (тяжёлая падла), и ты за рулём чаще всего ездишь один (тоже тяжёлый), более лёгкие пассажирки сидят справа (чаще всего)... я не доверяя производителю очень много экспериментировал, брал на заметку мнения других и понял при каком давлении получается самая правильная езда на штатных колёсах (см. первый пост). ты попробуй и увидишь разницу - руль на месте будет легче свернуть, вязнуть не будет, и зад не будет прыгать, и жёстко не будет. особенно это хорошо чувствуется на трассе, когда устаёшь от скорости и долготы поездки... будешь не ехать,а плыть...;)