Сообщений в теме: 46

[admf]

у меня похожая проблема... был в командировке два месяца, и вот на днях возвращаюсь домой и бегом в гараж, завожу с пол оборота и к моему удивлению лампочка акума не тухнет, газую вроде пропадает а потом опять загорается, снял к чертям все провода с акума, кузова, движка, гены, зачистил и хорошо обратно затянул, завожу таже фигня даже хуже, уровень бенза почему то упал, я начал газовать и стрелка бенза стала подниматься, потом магнитола стала выключаться и включаться! вот поставь гольфа в гараж на пару месяцев (((
чё за херня?! щётки, коротыш или всё вместе, с чего начать?

ни какой не коротыш, проверь напряжение процентов на 95 оно у тебя будет сильно просажено -> поменяй регулятор, померий опять напряжение если все ок успокойся, ели нет то смотри генератор.

[ник23-93]

спасибо парни

[Пал Палыч]

буквально недавно победил такую же беду ... у меня по началу помогала замена щеток , но буквально через месяц проблема возвращалась. После очередного похода в магаз и покупки пятых по счету щеток за последние пол года решил все же отдать гену в ремонт. Итог : у гены были в усмерть стерты роторные кольца (это то обо что щетки трутся) , попутно поменяли два подшипника и втулку какую то. За все про все 100$ и часа 4 времени ..
Да и прикол в том что щетки , которых накопилось аж 5 штук , у меня ума хватило не выкинуть , ибо после замены роторных колец они все прекрасно работают.

[e404]

За все про все 100$ и часа 4 времени ...

всего за 100$ покупается новый генератор и за 15 минут ставится на место :D

[Sergaev]

Если после окончания прогрева лампа не тухнет, то надо искать проблему.Если тухнет- проблем нет.Все штатно .Проверено на движках 1,3 и 1,6. Гольф и Джетта.

[ПаганеЦ]

зимой накрылся генератор, вернее шкив и ремень, отдавал в ремонт на замену шкива и подшипников...после ремонта теперь иногда нетухнет лампочка, щетки перед ремонтом ставил новые.... забил болт на все это дело

[Adsumus]

буквально недавно победил такую же беду ... у меня по началу помогала замена щеток , но буквально через месяц проблема возвращалась. После очередного похода в магаз и покупки пятых по счету щеток за последние пол года решил все же отдать гену в ремонт. Итог : у гены были в усмерть стерты роторные кольца (это то обо что щетки трутся) , попутно поменяли два подшипника и втулку какую то. За все про все 100$ и часа 4 времени ..
Да и прикол в том что щетки , которых накопилось аж 5 штук , у меня ума хватило не выкинуть , ибо после замены роторных колец они все прекрасно работают.

+1.
но я просто поменял гену.

[Pashokz]

у меня была такая проблема. у меня порвался провод , идущий от генератора куда-то в салон вроде. он в одном жгуте еще был с толстым проводом, идущим с генератора на стартер.

[kandalf]

у меня была такая проблема. у меня порвался провод , идущий от генератора куда-то в салон вроде. он в одном жгуте еще был с толстым проводом, идущим с генератора на стартер.

Не синего ли цвета? Если да - провод возбуждения генератора, идет от приборки.

[Пал Палыч]

всего за 100$ покупается новый генератор и за 15 минут ставится на место :D

Естественно я думал о таком варианте , но свой как то родней. Наверно он не хуже будет работать чем новое китайское УГ или б.у. оригинал , который купишь за те же 50 - 100$ и через пол года понесешь на переборку с той же проблемой.

[e404]

Естественно я думал о таком варианте , но свой как то родней. Наверно он не хуже будет работать чем новое китайское УГ или б.у. оригинал , который купишь за те же 50 - 100$ и через пол года понесешь на переборку с той же проблемой.

ну я года 3 назад купил новый геныч, возможно даже китайского производства
никаких проблем нету до сих пор :Р

[Pashokz]

Не синего ли цвета? Если да - провод возбуждения генератора, идет от приборки.

скорее всего он) но он у меня от генератора до куда-то там идёт красный) а потом переходит в синий)

[admf]

скорее всего он) но он у меня от генератора до куда-то там идёт красный) а потом переходит в синий)

идет в приборку и как раз запитан на индикатор недозаряда в приборке.

[Pashokz]

идет в приборку и как раз запитан на индикатор недозаряда в приборке.

а он начинается с генератора и идёт напрямую в приборку? или через что-то ? мне нужно его прозвонить просто..

[kandalf]

а он начинается с генератора и идёт напрямую в приборку? или через что-то ? мне нужно его прозвонить просто..

От приборки в блок предов, из него в генератор.

[Pashokz]

От приборки в блок предов, из него в генератор.

в разъём релешек?)

[kandalf]

в разъём релешек?)

Не, в жгуте разъема на приборку он идет в разъем с задней стороны, а потом из другого идет в косе на двигатель.
Тут подробнее
http://www.a2resourc...trical/CE2.html
A2/01
U2/12

Сообщение отредактировал kandalf: 14 May 2012 - 18:05 PM

[капитан]

ну я года 3 назад купил новый геныч, возможно даже китайского производства
никаких проблем нету до сих пор :Р

+1.
Новый есть новый. При переборке наверняка воткнули и токосъемные кольца, и подшипники производства поднебесной.

[Пал Палыч]

ну почти убедили ... советуйте тогда китайский бренд который не поломается сразу. Буду иметь в виду на будущее.

Паш, ты какой китайской канторы себе брал геныч (который 3 года работает уже) ?

[kandalf]

Говорят дельта неплохая