Сообщений в теме: 13

[Tiburon]

Досталось мне такое чудо,все под толтым слоем масла.Как я понимаю,из-за забитой сетки в крышке головки,выросло давление картерных газов и масло начало давить из-под сальников.Вместо очистки сетки,на место штатной заглушки приделали эту "хрень".Стоит прочистить сетку и вернуть заглушку на место или есть варианты доработки системы?

[zoomerov]

а сам как думаешь?

[Tiburon]

Как думаю,я уже написал =) Но раз уж есть возможность получить консультацию у более опытных онлайн духов,почему бы этим не воспользоваться!?
RP не видел кроме этого,но по аналогии с EZ и GU,видимо достаточно штатной системы,при условии,что движок жив =)

[ZipeR]

Через твою доработку заглушки масло будет кидать нещадно, еще и грязь в мотор будет попадать. Чисти сетку, восстанавливай штатную систему - лучше вряд ли придумаешь.

[Tiburon]

А номер заглушки никто не встречал?Не по феншую будет из консервной банки мутить =)

[FomaRP]

[quote name='Tiburon' timestamp='1331315390' post='1322794']
Досталось мне такое чудо,все под толтым слоем масла.Как я понимаю,из-за забитой сетки в крышке головки,выросло давление картерных газов и масло начало давить из-под сальников.Вместо очистки сетки,на место штатной заглушки приделали эту "хрень".Стоит прочистить сетку и вернуть заглушку на место или есть варианты доработки системы?

Эту хрень на заводе приделали. Это так и было.

[Tiburon]

Эту хрень на заводе приделали. Это так и было.

У тебя такая же?
В штате не может быть такой хрени,должна быть еще и маслопомойка.

[V@no]

Вот у меня на RP просто ровная крышечка на блоке без всяких заглушек и прочей херни

[Андрей_Н]

Сомневаюсь, что с завода такое шло)) В каталогах ни намека на такой тюнинх))
Номер крышечки: 063 103 113
номер прокладки под ней: 028 127 311 А
И на всякий случай номера болтов: N 014 71 23
с шайбами: N 012 241 10

Сообщение отредактировал Андрей_Н: 14 March 2012 - 08:56 AM

[zoomerov]

парни на...уя чето мутить.эту заглушить и почистить родную сетку.всё

[Stydentik]

на бывшем РП-шном носке была такая же система вениляции.
с клапанной крышки выходил шланг, который раздваиваясь шёл одним концом в корпус моника (на том участке внутри шланга жил ёршик) и другим в блок (на тот самый пипиндер, что на фото).
это типа для слива масла, которое на ёршике (сепараторе) задерживалось обратно в блок.

так что всё штатно. хотя когда у меня этот задубевший от времени шланг в один прекрасный момент обломился, найти его в магазинах/каталогах я не смог.

[ВовчикД]

У меня тоже такая фигня стоит с трубкой, но трубка одубела и треснула все сколько не бегал не искал говорят нету такого. Так что буду покупать заглушку, чистить сетку и радоваться жизнью.

[ZipeR]

ВовчиД а подобрать шланг от чего-нибудь никак не получается? От ТАЗа например и отрезать нужное?

[сергей. н]

я думаю такая система штатная,у меня тоже так сделано на моём RP 1990г только шланг уже не родной стоит