Сообщений в теме: 13

[MaxMURMANSK]

Всем привет,помогите советом,объем 1,6 недавно приколхозил солекс 21083,очень жутко работает хлопки в карбюратор и в глушитель,черные свечи.
вопросы:
1.Какие должны быть жиклеры для наилучшей работы на объем 1,6?
2.из-за чего хлопки в карбюратор,может быть из за жиклеров?
3.Трубка вакуума на трамблер откуда должна выходить?
4.Стоял карб 2e2 поменял из - за плохого завода при минусе,может лучше старый восстановить и дорого это по ценам???(карб 2e2)

[kandalf]

лучше старый восстановить

Сообщение отредактировал kandalf: 13 February 2012 - 23:07 PM

[Expic]

MaxMURMANSK (13 Февраль 2012 - 22:26) писал:лучше старый восстановить

[ZipeR]

Восстановить старый ТУТ почитай, вакуумник трамблера должен идти на трубку, которая идет на вакуумник тормозов.

[TechnoTemik]

у меня такой же случай, только 2е2 совсем сдох и ремонтировать его стало раза в 2 дороже, чем купить новый солекс, так что стоит солекс, но одна проблема - очень большой расход топлива, что сделать? какой уровень в поплавковой камере поставить? какие жиклёры?

[***Евгений***]

это всё лучше спросить на форуме тазоводов

[panzerock]

В общем! Мужики! если хотите афигеть и если у вас 1.6. делайте так. Берите дааз 21083"спорт" 24/26. ставльте жиклеры 110/165 в первую и 120/165 во вторую. выводите оба носика ускорительного насоса в первую камеру( "30+35" распылитель по номиналам гуд. но можно поставить и нивский с одним носиком 45-м.) + ко всему ставите флажок №4. И будет вам счастье и спорткар! думаю для 1.8 этого будет тоже вполне достаточно! Расход замечательный. НО техосмотр не пройдете. Ездил настраивать карб под ТО - не едет и жрет как слон. через день все обратно переставил)

[Роман80391]

А можно вопрос? Что в Вашем понятии „настроить под ТО”? И может стоит поразмышлять на досуге,почему/для чего/ради чего Вы специально настроили его так,с уверенностью зная,что не пройдете ТО?
А если по теме,то:
Черный нагар на свечах-переобогащение смеси. Скорее всего,отсюда и вытекают хлопки,если не виноваты провода/трамблер и т.п. Я думаю,оптимальными жиклеры будут на 1-ю камеру 102,5/110, на вторую 110/130. Про вакуумную трубку уже ответили.

[panzerock]

А можно вопрос? Что в Вашем понятии „настроить под ТО”? И может стоит поразмышлять на досуге,почему/для чего/ради чего Вы специально настроили его так,с уверенностью зная,что не пройдете ТО?
А если по теме,то:
Черный нагар на свечах-переобогащение смеси. Скорее всего,отсюда и вытекают хлопки,если не виноваты провода/трамблер и т.п. Я думаю,оптимальными жиклеры будут на 1-ю камеру 102,5/110, на вторую 110/130. Про вакуумную трубку уже ответили.

Под ТО это так чтобы СО-СН были в норме. ТО уже прошел и сделал все обратно. С теми настройками приходилось крутить двиг чтобы в горку стартануть. Я впервые понюхал сцепления! Свечи с моим конфигом в норме. Тот конфиг про который вы говорите как раз и ставили мне в сервисе.

[Роман80391]

С завода Гольф идет с концентрацией СО от 1 до 3% в зависимости от типа двигателя и карба. Загонять машину под нынешние нормы токсичности глупо,на мой взгляд,но пройти ТО можно,если они укладываются в паспортные данные машины.
Если смесеобразование правильное,то и расход,и коэффициенты токсичности будут в норме. Но это отступление.
Если у вас даже тазокарб,то надо только настроить,чтобы машина и „ехала”,и сильно не загрязняла атмосферу. Помухлевав с жиклерами и насосом на 1.6 вы все равно не обгоните ту же беху пятерку,если она не в г.вно.. И перед кем понтоваться,спрашивается?
П.С. Я не видел еще ни одного настроенного карба,с которым не могли бы нормально трогаться..

[panzerock]

блин вот у меня CO и показало гдето 3... сказали что много! мужики в сервисе настроили. сказали что пройду. но блин движок работает крайне неустойчиво - еле дергается(винт качаства хх закручен)мол по другому ни как.. еще добавили что СО у нас в области нигде не смотрят кроме моего родного поселка потомучто типа ни у кого аппарата нормального нет.
настроил так, чтобы ровно работал - всеравно не едет... пришлось снимать и ставить старые жики..

Обгонять никого я не собираюсь и понтов мне не надо) мне чтобы ехала безпроблемно, а не так как в сервисе сделали!

Сообщение отредактировал panzerock: 04 April 2012 - 11:47 AM

[ZipeR]

винт качаства хх закручен значит мотор на ХХ берет топливо откуда-то помимо системы ХХ. Либо уровень высокий, лтбо с экономайзера потекает.

[panzerock]

винт качаства хх закручен значит мотор на ХХ берет топливо откуда-то помимо системы ХХ. Либо уровень высокий, лтбо с экономайзера потекает.

ну не до упора же)

[IzhStyle]

больше СО - теплее в сибири!