Сообщений в теме: 10

[mamai17]

может ли из-за неисправного синего датчика температуры заливать свечи на не прогретой машине и ,как результат,бензин попадает в масло?RP

Сообщение отредактировал mamai17: 07 February 2012 - 19:18 PM

[Lobun]

нет

[odin]

Да может заливать свечи при неисправном ДЖОТе(датчик температуры охлаждающей жидкости), но чтоб поднять уровень масла нужно очень долго крутить стартером. А вот при сгоревших мозгах крутить долго не надо, накачивает в поддон очень быстро.

[Lobun]

Да может заливать свечи при неисправном ДЖОТе(датчик температуры охлаждающей жидкости), но чтоб поднять уровень масла нужно очень долго крутить стартером. А вот при сгоревших мозгах крутить долго не надо, накачивает в поддон очень быстро.

На холодной - не может.

[mamai17]

Я не только долго крутил,но и пришлось в таких условиях ехать километров 30((((У меня чуть ниже другая тема по этому поводу там по подробнее все описано,если не сложно давайте там пообщаемся.ПОМОГИТЕ,машина необходима(((Тема "бензин попадает в масло"

Сообщение отредактировал mamai17: 07 February 2012 - 19:31 PM

[mamai17]

машина не заводилась,хотя крутила хорошо,выкрутил свечи-все залиты,вытер их,закрутил,снова не заводится.Опять проверил свечи-мокрые.Вобщем кое как завел,холостые не держит совсем,поехал домой без холостых заморгала лампочка масла и сирена заорала,проехал так километров 20.с утра проверил масло на холодной больше максимума чуть ли не на сантиметр попахивает бензином вроде)как теперь найти первоисточник этой проблемы?

Проверил контакты все-в норме.Но подозрение вызвал синий датчик температуры.Я с моника снял кожух и завел машину.Завелась плохо,троило жестко,из форсунки бензин тёк как из крана,пару раз заглох.Вобщем прогрел подгазовывая-стал нормально работать,перестало лить,обороты чуть больше 1000.отсоединил синий датчик работать стал вобще ровно,обороты 800,когда подсоединил назад стали резко подниматься до 2500.Думаю беда в синем датчике. Может из-за него подаваться больше топлива и заливать свечи именно на непрогретой машине?

Сообщение отредактировал mamai17: 07 February 2012 - 19:42 PM

[Lobun]

машина не заводилась,хотя крутила хорошо,выкрутил свечи-все залиты,вытер их,закрутил,снова не заводится.Опять проверил свечи-мокрые.Вобщем кое как завел,холостые не держит совсем,поехал домой без холостых заморгала лампочка масла и сирена заорала,проехал так километров 20.с утра проверил масло на холодной больше максимума чуть ли не на сантиметр попахивает бензином вроде)как теперь найти первоисточник этой проблемы?

Проверил контакты все-в норме.Но подозрение вызвал синий датчик температуры.Я с моника снял кожух и завел машину.Завелась плохо,троило жестко,из форсунки бензин тёк как из крана,пару раз заглох.Вобщем прогрел подгазовывая-стал нормально работать,перестало лить,обороты чуть больше 1000.отсоединил синий датчик работать стал вобще ровно,обороты 800,когда подсоединил назад стали резко подниматься до 2500.Думаю беда в синем датчике. Может из-за него подаваться больше топлива и заливать свечи именно на непрогретой машине?

Крутил, не заводилась - свечи мокрые. Чего удивляться? Что, сухие должны быть, что ли? Бенз поступает и не сгорает - вот и мокрые. Двигатель укажи какой.

[mamai17]

RP

RP

[Perec]

У меня синий датчик наоборот прошлой зимой в -20 давал показания мозгам что машина теплая и давал мало бензина, это в мороз то, нифига завести не мог, только с лямки кое как, а как прогрешь норм. Поменял ДТОЖ и все норм.

[odin]

Замерь сопротивление ДТОЖ.
Вот таблица сопротивлений в зависимости от температуры.
0 С - 5...6,5 Ком
20С - 2...3 Ком
40С - 1...1,5 Ком
60С - 530...660 Ом
70С - 400...500 Ом
80С - 300...360 Ом
90С - 210...270 Ом
100С- 170...230 Ом

[FomaRP]

Масса на мозги присутствует? Это коричневый провод на фланце о.ж. на головке. На разъёме мозгов-5,6,11,25 пины. При плохой массе тоже обычно заливает.