Сообщений в теме: 29

[tosha_rostov]

вот мучаюсь вопросом, а но до ли мне это?

Сообщение отредактировал tosha_rostov: 06 February 2012 - 14:54 PM

[070775]

НАДО!ощущения просто ниндзц!прыгай!

[GrEEzLy]

вот мучаюсь вопросом, а но до ли мне это?

В ВДВ хочешь?

[tosha_rostov]

В ВДВ хочешь?

ага, хочу потринероватся перед службой в ВДВ.....

[Axel Fox]

вот мучаюсь вопросом, а но до ли мне это?

Попробуй---не пожалеешь

[vladponomarev]

В любом случае, что ты теряешь?

а правда что теряшь))) в худшем случае....
но я бы тоже хотел прыгнуть

Сообщение отредактировал vladponomarev: 06 February 2012 - 11:56 AM

[tosha_rostov]

а правда что теряшь))) в худшем случае....

НУ ТУТ КАК БЫ вариантов не много)))))

[Sergeant]

вариантов так-то всего ДВА! :)

[Ветер]

4 прыжка, хочу еще.
начинай сразу с тандема и 4000 метров. незабываемые впечатления.

Сообщение отредактировал Ветер: 06 February 2012 - 16:47 PM

[cop]

http://www.dni.ru/cu...10/1/26708.html
Я думаю.родственники идрузья вот этого человека имеют вполне однозначный ответ на вопрос про парашут....

Имхо, не менее острые ощущения можно получать более безопасным способом.

Сообщение отредактировал cop: 06 February 2012 - 19:34 PM

[Ветер]

http://www.dni.ru/culture/2011/10/1/26708.html
Я думаю.родственники идрузья вот этого человека имеют вполне однозначный ответ на вопрос про парашут....

Имхо, не менее острые ощущения можно получать более безопасным способом.

я в аварии сломал руку и ногу, и что с того, теперь на машинах не ездить.

[cop]

[quote name='Ветер' timestamp='1328592103' post='1302804']
я в аварии сломал руку и ногу, и что с того, теперь на машинах не ездить.
[/quote

Ну,ездить приходится полюбому. А с парашютом можно и не прыгать.

Если что-то пошло не так, в авто все-таки больше шансов уцелеть,чем при прыжке. ИМХО. Статистику не смотрел.

[070775]

можно и на кухне с табуретки убиться

[cop]

Ну,тада,вперед,ребята.за оссстрыми ощущениями !!!

[Ветер]

Ну,ездить приходится полюбому. А с парашютом можно и не прыгать.

Если что-то пошло не так, в авто все-таки больше шансов уцелеть,чем при прыжке. ИМХО. Статистику не смотрел.

там больше защиты, большая отказоустойчивость, больший профессионализм и СТРАХОВКА!!! тем более его никто не выпустит прыгать с 4000 самостоятельно без подготовки не удостоверившись, что он на 101% сможет сделать все правильно.

[dimasik2104]

там больше защиты, большая отказоустойчивость, больший профессионализм и СТРАХОВКА!!! тем более его никто не выпустит прыгать с 4000 самостоятельно без подготовки не удостоверившись, что он на 101% сможет сделать все правильно.

а ты думаешь что есть разница падения с отказавшым крылом (парашютом) с высоты 800м или 4000м??? я думаю итог будет один!!!!!


но были случаи когда тип пролетел на стабилизаторе с 800метров и остался жив ( сломал ногу)

[Stydentik]

попробовать стОит - эт точно!
но лучше выбирать место, где запаски с принудительным открытием (срабатывают автоматически на 300м. требуют расчековки после открытия основного).
в нештатной ситуации не все смогут хладнокровно и без паники воспользоваться запаской, а так она хоть сама стрельнет.
не на всех дропзонах перворазников такими комплектуют. так что уточнай прежде чем ехать

в остальном всё без подвохов =)

Сообщение отредактировал Stydentik: 07 February 2012 - 10:28 AM

[Ветер]

а ты думаешь что есть разница падения с отказавшым крылом (парашютом) с высоты 800м или 4000м??? я думаю итог будет один!!!!!


но были случаи когда тип пролетел на стабилизаторе с 800метров и остался жив ( сломал ногу)

да никто не пустит перворазника на крыло одного. это будет либо тандем(он будет прицеплен к инструктору, который все сделает за него), либо прыжок с десантным купалом Д6(Д10)/Д1-5У с высоты 800 метров.
У Д6(Д10) вероятность отказа - 1 раз в 45000 прыжков. В то же время купол эксплуатируется не более 200 прыжков. Возможна только неправильная укладка(стропы будут как макароны и купол зафитилит). Но процесс укладки имеет 4 стадии контроля. И укладывают инструктора.

На всех системах, будь то спортивные(крыло) либо десантные(круглые купола) есть система принудительного открытия, которая открывает парашют на установленной высоте. Системы деактивации различны(ручной - выдернуть чекующий шнур; автомативеский - при раскрытии основного купола(в основном на спортивных куполах)).

[Stydentik]

На всех системах, будь то спортивные(крыло) либо десантные(круглые купола) есть система принудительного открытия, которая открывает парашют на установленной высоте.

я писал про запаску. она далеко не всегда бывает на автомате)

Сообщение отредактировал Stydentik: 07 February 2012 - 11:07 AM