Сообщений в теме: 61

[ZipeR]

Пока трубку можно оставить заглушенной, но вакуумный регулятор восстановить нужно - вещь полезная. Без него коррекция зажигания будет только по оборотам и не будет отслеживать нагрузку. Регулятор проверяется на герметичность ртом - регулятор не должен продуваться и должен держать разряжение.
ВОТ ссылка на фотоотчёт по восстановлению мембраны.
PS Вспомнил, можно еще проверить вакуумник так - заводишь мотор,, проверяешь пальцем есть ли разряжение в этот момент в трубку (палец присасывает или нет), надеваешь трубку на вакуумный корректор, работа мотора должна ощутимо измениться именно в момент присоединения трубки, если вакуумник работает.

Сообщение отредактировал ZipeR: 26 February 2012 - 15:07 PM

[Маня]

Вспомнил

Ой! спасибо большое за подробное описание что как сделать! обязательно проверю и отремонтирую теперь!!еще раз спасибо тебе)