Сообщений в теме: 34

[van9]

джетта 2 RP 1.8 монофпрыск
замена ДТОЖ)
в общем такая проблема,машина заводится отлично,но обороты не держит почти сразу падают если не подгазовывать..
а нажимаешь на педальку реще,машина глохнет а если удаётся разгозовать то стреляет огнём
наверно дело в ДТОЖ
так как снимаю с голубенького датчика клейму,машина конечно на высоких оборотах но работает.....просто так вставляю в клейму другой датчик,тоже работает...но он холодный по этому обороты огромные..

но вот вопрос....
как поменять датчик то??я в прошлый раз от незнания его вытащил и на мотор вылилось больше литра тосола..
неужели так каждый раз будет??
и ещё,можно ли ездить вообще со снятой клеймой с датчика,завтра на работу а датчик не поменять...надо в город за 100 км ехать

да и сколько стоит ДТОЖ примерно...тоу меня последняя тыща осталась до 15 числа

[miks]

датчик на холодном авто надо выкручивать... тогда тосол не потекёт.. стоит не дорого... но это может быть и не он виноват...

[woldemarr]

джетта 2 RP 1.8 монофпрыск
но вот вопрос....
как поменять датчик то??я в прошлый раз от незнания его вытащил и на мотор вылилось больше литра тосола..
неужели так каждый раз будет??
и ещё,можно ли ездить вообще со снятой клеймой с датчика,завтра на работу а датчик не поменять...надо в город за 100 км ехать

как вариант дай остыть машине, но не сильно, чтоб не сломать фланец (я не помню точно латунный он на RP или пластик).
страви через крышку расширительного бачка давление из системы.
вынимай датчик, ОЖ польется, но не много.

PS
Я бы на твоем месте перестал бы лить тосол и начал лить антифриз.

[van9]

датчик на холодном авто надо выкручивать... тогда тосол не потекёт.. стоит не дорого... но это может быть и не он виноват...

а что тогда виновато если при отключённом ДТОЖ двигатель работает,но стоит его подключить он сразу же глохнет!(

как вариант дай остыть машине, но не сильно, чтоб не сломать фланец (я не помню точно латунный он на RP или пластик).
страви через крышку расширительного бачка давление из системы.
вынимай датчик, ОЖ польется, но не много.

PS
Я бы на твоем месте перестал бы лить тосол и начал лить антифриз.

пластик вроде) пока поезжу с отключённым датчиком...надо купить)

[odin]

Оригинал стоит вроде 800 ре, к нему нужно сразу купить новою уплотнительную резинку. Замена простая только все нужно делать быстро. Берешь новый датчик с одетой на него резинкой, со старого сдергиваешь фиксирующею скобу, быстро вынимаешь старый датчик и затыкаешь новым, ставишь скобу на место. Если делать быстро много тосола не убежит.

А по хорошему замерь омметром сопротивление старого датчика. Вот таблица сопротивлений в зависимости от температуры.
0 С - 5...6,5 Ком
20С - 2...3 Ком
40С - 1...1,5 Ком
60С - 530...660 Ом
70С - 400...500 Ом
80С - 300...360 Ом
90С - 210...270 Ом
100С- 170...230 Ом

Со скинутым датчиком ехать можно, но расход будит дикий так как машина будет работать по усредненным параметрам.

[woldemarr]

...быстро вынимаешь старый датчик и затыкаешь новым...

старая резинка имеет свойство оставаться во фланце =)

[van9]

не резинка у меня на датчике остаётся))я же недавно вынимал)

эх...не чем мне померить(
надо купить клещи)

[alex han]

как вариант дай остыть машине, но не сильно, чтоб не сломать фланец (я не помню точно латунный он на RP или пластик).
страви через крышку расширительного бачка давление из системы.
вынимай датчик, ОЖ польется, но не много.

PS
Я бы на твоем месте перестал бы лить тосол и начал лить антифриз.

Не много поясню.......стравить это не значит, что бачок остаётся открытым, его надо обратно закрыть, а затем менять датчик Тогда вероятность выливания из отверстия тройника (он из пластика) не велика.

не резинка у меня на датчике остаётся))я же недавно вынимал)

эх...не чем мне померить(
надо купить клещи)

резинка, она же прокладка, при установке должна быть чистой и сухой в месте с посадочным местом.

Сообщение отредактировал alex han: 03 February 2012 - 00:33 AM

[woldemarr]

Не много поясню.......стравить это не значит, что бачок остаётся открытым, его надо обратно закрыть, а затем менять датчик Тогда вероятность выливания из отверстия тройника (он из пластика) не велика.

Точно, спасибо что уточнил, я про это забыл написать.

[van9]

в общем описываю что сегодня было...
с утра полтора часа не мог завести....крутишь стартер она вроде ТЫР ТЫР схватывает но глохнет тут же...
всю машину облазил,разобрал моновпрыск грел феном но там ни чего вроде замершись не было,поставил свечи новые провода все перетыркал...снимал клейму с ДТОЖ ни фига не помогало
ну думаю последний раз, оп и завелась с пол пинка
только работала как трактор ....быстро снял с ДТОЖ клейму и она начала тарахтеть на высоких оборотах)
ну думаю на работу опыздываю поеду так
на ходу заглох,с трудом завёл .....когда едешь едет,а включаешь нейтралку начинает помаргивать лампочка акума....и может заглохнуть
до работы не доехал 20 метров докатился)

начал разбор полётов,взял старый ДТОЖ ...поставил в сне на минутку и начал мерить сопротивление...оно было более 5 кОм
потом согрел в ладони и померил где то 2.5 кОм
затем скипятил чайник и в кипяток поставил ДТОЖ начал смотреть за показаниями прибора, сопротивление начало падать и остановилось на 700 Ом(

снимать датчик с машины не стал...
вечером перед тем как ехать домой завел,работал плохо....но ХХ высокий но чуть нагрелась и всё стало нормально подключил ДТОЖ обороты понизились до нормальных.....поехал в Новгород 50 км по городу ездил приехал домой всё нормально тьфу тьфу
это ли не чудо))
купил ДТОЖ 300р :hat: буду ждать следующего за..ба у авто и поменяю датчик

[woldemarr]

ДТОЖ за 300р - выкинутые деньги, если это не оригинал (или старый оригинал) давай его номер сюда.

Генератор рабочий? Похоже, что на оборотах он работает, а на холостых нет.

[van9]

других не было! был ещё за 150
ну не заказывать же мне его где то,потом опять ехать за 100км за ним)

генератор рабочик,дело не в том было что напряжения нету а в том что машина на холостых глохла практичеки

а датчик сам 33630 FaE)

[Toni32]

ДТОЖ за 300р - выкинутые деньги,

это ещё почему?

[woldemarr]

это ещё почему?

Нуу, возможно я ошибся именно по этому датчику именно для этого мотора, но на своем моторе я перепробовал уже штук 4 датчиков (2 б/у VAG, 1 новый VAG и 1 новый Hella) работали только б/у VAG, Hella показывала вообще хрень какуто, VAG не помню точно, толи сразу мертвый, толи умер быстро. Можно предположить что у меня проблемная проводка, но она у меня уходит из списка виновных по двум причинам: температура есть на приборке и на мозгах (смотрел Vag-Com 3.11)

По-этому можно заключить, что даже если VAG через раз работает, то неоригинал (и даже такой неоригинал, как Hella) тем более.

PS
Брал все в exist (кроме Hella - она через другой "канал").

Сообщение отредактировал woldemarr: 03 February 2012 - 23:31 PM

[van9]

хех)))пили пиво сидел в другой машине
своя работала нормально,заглушил и пару часов отстояла на морозе...вроде завелась нормально......но газу даёшь она опять глохнет,не разгазовать и с места не съехать....скинул клейму с ДТОЖ и ПОЕХАЛ)
завтра меняю ДТОЖ пойду просплюсь)

сегодня поставил авто и пошел в магазин,по пути встретил гольф))
теперь внимание часто обращаю на гольфы и джетты,хотя раньше не замечал эти тобуретки)
встретил а у него наклейка ГОЛЬФ 2 клуб))) улыбнулся))

[Mihalych]

У меня вот так было: по осени решил решил попробовать поменять ДТОЖ и ДТВВ чисто для интереса, как будет себя машина вести. Купил самые дешёвые от JP Group.
ДТОЖ до сих пор работает и достаточно неплохо (сеня ночью было -27, завелась нормально), ДТВВ умер примерно через неделю, как устанавливал сопротивления оба вполне табличные были, а когда машина начала на прогреве повышать ни с того, ни с сего обороты,сразу понял что-то не так. ДТВВ ничего вообще не показывал после снятия.. поставил старый, всё ок. ВОт как то так

[alex han]

В какой раз у же не в одной теме пишу, проверяем провода и контакты зажигания. Влияет на всё! Сам 2 дня попался ехав на работу. Можно сказать сам поленился перед минусами профилактику проводки сделать.

[van9]

провода я уже поменял)
одни проблемы ушли,другие остались)

и скажите что такое ДТВВ)(

[VIN9993]

провода я уже поменял)
одни проблемы ушли,другие остались)

и скажите что такое ДТВВ)(

датчик температуры всасываемого воздуха

[Toni32]

Нуу, возможно я ошибся именно по этому датчику именно для этого мотора, но на своем моторе я перепробовал уже штук 4 датчиков (2 б/у VAG, 1 новый VAG и 1 новый Hella) работали только б/у VAG, Hella показывала вообще хрень какуто, VAG не помню точно, толи сразу мертвый, толи умер быстро. Можно предположить что у меня проблемная проводка, но она у меня уходит из списка виновных по двум причинам: температура есть на приборке и на мозгах (смотрел Vag-Com 3.11)

По-этому можно заключить, что даже если VAG через раз работает, то неоригинал (и даже такой неоригинал, как Hella) тем более.

PS
Брал все в exist (кроме Hella - она через другой "канал").

не знаюпокупал вообще топран порядка 200 р))),хотя думал купиь ваг,претензий к его работе тоже нет,никаких отклоненний не замечено,а вот ваговскому у меня наступал полный конец