Сообщений в теме: 36

[Svartalf]

Я для ремонта проводки, особенно под капотом использую такой вот провод. На масло-бензостойкость проверял, все ок, кусок неделю плавал в бензине с маслом и никапли не пострадал от этого.

 Ну бывают же недоделанные раздолбаи. .......по теме: Два красных и один синий. 

Блиииииин, я знаю что два, у меня вопрос ПОЧЕМУ два, а не один потолще.

[alex han]

Я для ремонта проводки, особенно под капотом использую такой вот провод. На масло-бензостойкость проверял, все ок, кусок неделю плавал в бензине с маслом и никапли не пострадал от этого.



Блиииииин, я знаю что два, у меня вопрос ПОЧЕМУ два, а не один потолще.

Блиииииин, один на АКБ, второй на стартёр...........

Ты говоришь по толще? Я так понял намёк на последовательность в цепи? Хм

Сообщение отредактировал alex han: 24 January 2012 - 14:00 PM

[Svartalf]

Блиииииин, один на АКБ, второй на стартёр...........

У меня оба с генератора идут на плюсовую клемму стартера, а оттуда уже силовой провод на аккум. Но твой вариант по коммутации ничем не отличается, они сдублированы все равно.

[kandalf]

Их два, но они тоньше, это ранний вариант, типа чтобы распараллелить нагрузку. Потом уже начали делать с одиночной клеммой.

[alex han]

http://vwts.ru/forum/125000.html

[ak47_golf2]

привет всем! можно ли поставить генератор 120а от 10-ки ? у меня штатной генератор сдох.
если да только менять шкив?

Сообщение отредактировал ak47_golf2: 27 January 2012 - 17:37 PM

[kandalf]

Менять шкив и регулировать его вылет, попутно смотреть, подходит ли отверстие под болт зажима итп. Короче колхозить придется.

[Eugene KZ]

Ребята всем привет!!!
Вопрос такой:
Штатный 65А(родной) гена стал тупить. Напряжение выдавал в норме 14.4в, но где-то что-то закоротило и умер.
Поставил 90А с мотора 1.8, что на оборотах, что на ХХ напряжение дает 14.5, и на аккуме столько же, на синем проводе 14.8.
При всех влюч. потребителей (печка на 3, аварийка, мафон, дальний свет 4 глаза), подает напряжение до 14.2в.
Не попалит он мне на ХХ что-нибудь при таком напряжении?

[kandalf]

Нормально все.

[Eugene KZ]

Нормально все.

Спасибо за ответ, а то весь на измене.

Сообщение отредактировал Eugene KZ: 29 January 2012 - 13:04 PM

[kandalf]

Спасибо за ответ, а то весь на измене.

Не за что. Ты учитывай, что мультиметры тоже погрешность имеют.

[Eugene KZ]

Не за что. Ты учитывай, что мультиметры тоже погрешность имеют.

Ну так как я занимаюсь ремонтом оргтехники специально покупал себе прибор ну с очень маленьким % погрешности. Кстати по вашим деньгам 3000р.

[FreLL]

привет всем! можно ли поставить генератор 120а от 10-ки ? у меня штатной генератор сдох.
если да только менять шкив

так делал.. геморрроя получил столько, что съездил за 600 км и купил б\у 90А от гольфа)

[КостяБ]

Спасибо за ответ, а то весь на измене.

неочкуй. утебя даже лучше, чем хорошо.

[Ser_Go]

Гуру, помогите плизззз!
Менял потшипник на генераторе, заодно перепаял контактные кольца и заменил щётки.
После установки зарядка была, а потом началось...
Зарядит акум., и загорается лампочка, что нет зарядки, а сейчас совсем пропала.
Проверял три контакта статора, обрыва и зануления нет, проверил диоды, всё ок, обмотка ротора тоже цела и без пробоя на корпус.
Что где искать, ХЗ?
При чём когда закорачиваю + генератора на шунт, генер. начинает выдавать ток но мало (лампочка индикатора тускло горит, и при сьёме + с аккум., машина не глохнет, однако только стоит вкл. свет, сразу глохнет.). Лампочка отвёртки-индикатора на + клемме горит нормально, а вот на шунтовой на 2\3 накала.
Подскажите что проверить?

[VISPA]

подскажите, какой генератор встанет без переделок от русского автопрома вместо бошевского?

[kandalf]

Без переделок никакой.