Сообщений в теме: 36

[Svartalf]

Мотор JP, 1,6D, генератор под клиновой ремень, 65А. Ремонт признан нецелесообразным, буду менять. По причине природной жадности и домовитости хочется поставить пожЫрнее. На Евроавто нашел на 120А, посадочные размеры вроде одинаковы, но проблема, он под поликлиновый ремень.



Внимание вопрос в студию: если я со старого гены



сниму шкив и надену на новый, по размерам все совпадает или надо будет зверски колхозить?

Или как вариант предложите проверенный вариант, хотя бы на 90А.

[alex han]

перекошен ремень будет

[макс das auto]

ребят подскажите если акум 100ампер поставлю генератору ничего не будет?

[Svartalf]

перекошен ремень будет

Хорошо, поставлю вопрос по другому, мне подойдет любой генератор от гольфа, главное что бы на нем был ручейковый ремень, те как на второй фотке?

[Hecho en Mexico]

Что мешает обратиться на Якубовича в starter.ru и обменять с доплатой свой старый генератор на новый с гарантией?

[Svartalf]

Что мешает обратиться на Якубовича в starter.ru и обменять с доплатой свой старый генератор на новый с гарантией?

Заходил я к ним, со стартером на патруль. Впечатления неоднозначные. Да и по отзывам контора косячная.
Больше интересует вопрос по установке 90А гены. 65А маловато будет :)

[alex han]

Заходил я к ним, со стартером на патруль. Впечатления неоднозначные. Да и по отзывам контора косячная.
Больше интересует вопрос по установке 90А гены. 65А маловато будет :)

Если у тебя по наставлено куча доп приборов и большой ёмкости АКБ, то в самый раз. Да и АКБ быстрее под заряжаться будет, в особенности на коротких поездках.

ребят подскажите если акум 100ампер поставлю генератору ничего не будет?

Дольше заряжаться АКБ будет. А зачем большой ёмкости такой?

[Svartalf]

Если у тебя по наставлено куча доп приборов и большой ёмкости АКБ, то в самый раз. Да и АКБ быстрее под заряжаться будет, в особенности на коротких поездках.

Это я и так знаю :) Меня больше интересует механическая часть монтажа, одинаковы ли они по креплениям и плоскости в которой ремень находиться?

[макс das auto]

Дольше заряжаться АКБ будет. А зачем большой ёмкости такой?
[/quote]

подвернулся на халяву просто....

[uxoid]

Поставил себе генератор от Волги, а шкив родной воткнул. Пашет на ура.

[Svartalf]

Поставил себе генератор от Волги, а шкив родной воткнул. Пашет на ура.

Скажу тебе, как волговод с 6-и летним стажем: генератор от волги я себе ни за что не поставлю, лучше буду на батарейке ездить. В бардачке постоянно диодным мост лежал, а процедура его замены была отработана до мелочей.

Забрал на евроавто сейчас гену на 90А с клиновым ремнем, а на нем контактная группа не как у меня, а два болта торчат. Правильно я понимаю, что толстый с маркировкой В+ это плюс на аккум через клемму стартера, а потоньше D+ - возбуждение обмотки?

И обьясните ктонить, почему у меня с генератора идет ДВА плюсовых провода к стартеру/+ аккума?

[alex han]

Это я и так знаю :) Меня больше интересует механическая часть монтажа, одинаковы ли они по креплениям и плоскости в которой ремень находиться?

На дизеле не помню, но факт то, что ремень перекошен будет это да. Надо со шкивом по работать

[Svartalf]

На дизеле не помню, но факт то, что ремень перекошен будет это да. Надо со шкивом по работать

Внешне генератор абсолютно такой же по корпусу. Седня вечером попробую поставить.

[VIN9993]

Забрал на евроавто сейчас гену на 90А с клиновым ремнем, а на нем контактная группа не как у меня, а два болта торчат. Правильно я понимаю, что толстый с маркировкой В+ это плюс на аккум через клемму стартера, а потоньше D+ - возбуждение обмотки?

ес! синенький тонкий провод на возбуждение, красный на клемму стартера к акуму

[alex han]

Скажу тебе, как волговод с 6-и летним стажем: генератор от волги я себе ни за что не поставлю, лучше буду на батарейке ездить. В бардачке постоянно диодным мост лежал, а процедура его замены была отработана до мелочей.

Забрал на евроавто сейчас гену на 90А с клиновым ремнем, а на нем контактная группа не как у меня, а два болта торчат. Правильно я понимаю, что толстый с маркировкой В+ это плюс на аккум через клемму стартера, а потоньше D+ - возбуждение обмотки?

И обьясните ктонить, почему у меня с генератора идет ДВА плюсовых провода к стартеру/+ аккума?

я тебя удивлю, там три провода должны цепляться

[Svartalf]

я тебя удивлю, там три провода должны цепляться

Третий это возбуждение, и два запаралелены. Вот эти два и интересуют.

[uxoid]

Svartalf, сдохнет, родной реанимированный поставлю. Пока тьфу тьфу тьфу все ок.

[Svartalf]

ес! синенький тонкий провод на возбуждение, красный на клемму стартера к акуму

Ты серьезно думаешь что на машине которой 20 с гаком лет и у которой хозяева-раздолбаи ьыли провода все еще тех же цветов? :)

Svartalf сдохнет, родной реанимированный поставлю. Пока тьфу тьфу тьфу все ок.

Ээ, а почему я должен сдохнуть что бы ты другой генератор поставил?

[VIN9993]

Ты серьезно думаешь что на машине которой 20 с гаком лет и у которой хозяева-раздолбаи ьыли провода все еще тех же цветов? :)

у меня так, но проводка убита в усмерть

[alex han]

 Ну бывают же недоделанные раздолбаи. .......по теме: Два красных и один синий.