Сообщений в теме: 2623

[vince]

продолжаю страдать. сегодня навалил на гольфе хорошенько, после чего он заглох благополучно. как все-таки таблетку подогрева проверить?

[e404]

снять и подать на нее 12В

сам пятак на минус положить

потом потрогать :D

 

и вот синей стрелочкой на фото что обозначено и для чего нужно?

это что нужно опиливать чтобы снять кронштейн :D

а, почитайте тему про ТГМ на втс :D

 

я в такую погоду как ща просто откидывал с воздухана шланг вентиляци кг - слишком дофига оттуда пара прет

[vince]

попробую подам. думал с лампочкой заморочиться, чтобы не снимать. если лампочка гореть будет, то ок все, если нет - то нет массы как я думаю.

 

у меня эта пипка не опилена, она у меня сломана пополам, то есть кусочек в кронштейне и кусочек в самой таблетке.

 

статейку про ТГМ почитал, итересно очень, может конечно это есть. какой шланг ты скидывал? с сапуна что ли?

 

тобешь по сути через сапун прет пар на впуск и происходит обледенение и ДТВВ на коллекторе показывает неправильные значения?

Сообщение отредактировал vince: 26 November 2013 - 11:10 AM

[e404]

происходит обледенение карба

дтвв пофигу

[vince]

происходит обледенение карба

дтвв пофигу

и пох, что воздух горячий с коллектора поступает и что допустим таблетка греет?

Сообщение отредактировал vince: 26 November 2013 - 13:03 PM

[Mihalych]

Раньше мучился с этим нестабильным хх, года 3-4 катаюсь со скинутым шлангом таких проблем нет , как раньше было. Хотя новый шланг на крышку ГБЦ до воздухана лежит как раз 3-4 года)) Так что убирай его и радуйся, а то в переходных температурах как сейчас  там реально всё обмерзает

[vince]

Раньше мучился с этим нестабильным хх, года 3-4 катаюсь со скинутым шлангом таких проблем нет , как раньше было. Хотя новый шланг на крышку ГБЦ до воздухана лежит как раз 3-4 года)) Так что убирай его и радуйся, а то в переходных температурах как сейчас  там реально всё обмерзает

оке. ну зеверну я этот шланг вниз. чем можно красиво сопло заделать в воздухане?)

[Mihalych]

у меня изолентой красной , напиханной внутрь) 

[vince]

у меня изолентой красной , напиханной внутрь) 

щас...я такой задрот в этом плане, мне надо чтобы все четко было, чтобы я открыл капот и кайфовал. и сидя в салоне я буду думать как там убого смотрится))) мб в тазомаге найду пробку, крышку или заглушку резиновую

 

я один раз тогда забыл сапун подключить по запарке. дак вроде на самом деле вспоминаю нормально ехал гольф)

Сообщение отредактировал vince: 26 November 2013 - 14:30 PM

[e404]

а ты уверен что у тебя там горячий воздух в достаточном количестве?

сам же писал что жаровни у тебя нет и что проблема после вваливания, те когда под капотом холодно становится

[vince]

а ты уверен что у тебя там горячий воздух в достаточном количестве?

сам же писал что жаровни у тебя нет и что проблема после вваливания, те когда под капотом холодно становится

а в чем сейчас можно быть уверенным?)) ну присрал я жаровню восьмерочную к коллектору, протянул новую гофру к воздухану, заслонка в воздухане закрывается и открывается (работает), подушку карба сменил, лямбду сменил. датчики по последним проверкам сопротивлений все ок показывают. есть где-то косяк, вот я его и ищу в таблетке подогрева и системе зажигания

 

заслонку постоянно после поездок проверяю, на холодную её сразу засасывает и она поднимается (поднимается резко), перекрывая доступ холодному воздуу. на горячую сосет не так сильно, но и то этого хватает чтобы заслонку поднять (она плавненько так приподнимается до упора и остается в таком положении. смотрел как раз).

 

на ходу не знаю как эту заслонку проверить

Сообщение отредактировал vince: 26 November 2013 - 15:38 PM

[e404]

она открывается-закрывается когда ты сосешь из шланга или сама? ты видел когда она сама закрывается?

(а я видел :D)

[vince]

она открывается-закрывается когда ты сосешь из шланга или сама? ты видел когда она сама закрывается?

(а я видел :D)

я видел, она закрывается если всасывать самому, только тянуть сильно надо, сильнее чем при проверке вакуумного привода второй камеры.

 

карбюратор тоже с этой задачей справляется. на включенной тачке смотрел, одевал и скидывал трубку. если резко скинуть трубку даже слышно как она ударяется (ну щелчок такой глухой). одеваешь - засасывает и заслонка поднимается. значит терморегулятор что-то да регулирует)

Сообщение отредактировал vince: 26 November 2013 - 15:46 PM

[Mihalych]

блиииин куда я попал, задроты кругом   Рад, что Паша поддерживает беседу, походу пробивает его на ностальгию по экотронику. 

[vince]

блиииин куда я попал, задроты кругом   Рад, что Паша поддерживает беседу, походу пробивает его на ностальгию по экотронику. 

прально, мне пообщаться не с кем на эту тему даже...а матчасть надо где-то черпать)

[Paparazi]

 

щас...я такой задрот в этом плане, мне надо чтобы все четко было, чтобы я открыл капот и кайфовал. и сидя в салоне я буду думать как там убого смотрится))) мб в тазомаге найду пробку, крышку или заглушку резиновую

Купи одну табуретку - получи четыре заглушки

 

А в тазомагазах присмотрись к отбойникам капота.

Прикрепленные файлы

•  i.jpg   2.86К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Paparazi: 27 November 2013 - 07:23 AM

[vince]

да лан. шланг с сапуна направил вниз. сопло на воздухане заткнул какой-то пробкой от ВАЗа. теперь кажется что картерными газами в салоне пованивает, если на месте стоять) из шланга этого нормально так поддувает. ездил пока не много и не понял ничего. не глох пока ещё

[e404]

в кастораме затычки мебельные продают ;)

 

а на картерные газы я делал маленький нулевик с пропиткой каждые 2 недели маслом

при этом с него постоянно текло что то вроде маслянной воды

на дальняки я зимой не катаюсь, соотв все выезды локальные - в моторе много конденсата

у старых вагенов очень короткая магистраль вентиляции КГ - в этом основной косяк

позже вентиляцию сделали как на 16ве с блока, а еще позже появилось исполнение "для холодного климата", где в коротком патрубке вентиляции вставлялся подогреватель, чтобы пар именно паром шел во впуск и не оседал каплями на дз

[vince]

в кастораме затычки мебельные продают ;)

 

а на картерные газы я делал маленький нулевик с пропиткой каждые 2 недели маслом

при этом с него постоянно текло что то вроде маслянной воды

на дальняки я зимой не катаюсь, соотв все выезды локальные - в моторе много конденсата

у старых вагенов очень короткая магистраль вентиляции КГ - в этом основной косяк

позже вентиляцию сделали как на 16ве с блока, а еще позже появилось исполнение "для холодного климата", где в коротком патрубке вентиляции вставлялся подогреватель, чтобы пар именно паром шел во впуск и не оседал каплями на дз

да заткнул я эту дырень, и герметично так заткнул)

 

попутно накинул на фишку таблетки подогрева проводок, накинул на + акб проводок и замкнул эти 2 проводка лампочкой из габаритов. лампочка горит. порешил, что таблетка исправна (по мануалу 2еешному). 12в на нее приходит, проверял. но щас вот опять заглох 1 раз на прогретой машине. приличное расстояние. что за отстой то

 

вот так живем:

 

 

Сообщение отредактировал vince: 27 November 2013 - 14:01 PM

[Mihalych]

узнаю свою подкапотку    такая же грязная с кучей проводов , для незнающего и впервые видящего просто ахтунг наверное что и куда))