Сообщений в теме: 2623

[zakaschka]

Уважаемые гольфисты, достаточно серьезный и интересный вопрос, если такая тема существует, прошу не ругать   Вообщем, сегодня разобрал ПДЗ со своего любимого 2EE мембрана в хлам, восстановлению не подлежит    , вопрос следующий, из чего можно сделать эту мембрану, или где нибудь купить можно, или если есть у кого случаем лишняя рабочая, или слегка потрепанная, в Санкт - Петербурге, готов обменять ее на N -юю сумму денег   

Если решишь вопрос в Питере, свистни пожалуйста, пока не надо, но хочется запастись.

[JON2oo6spb]

Тебя для всех есть - http://www.golf2club...-для-2ее/page-4

 

Последнее ноу-хау - силиконовая формочка для выпечки.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 23 November 2014 - 20:14 PM

[trezvyi]

Неужели ничей 2ее не болеет в этом сезоне холодов?)я вот думаю ,если поставить самый паршивый лямбда-зонд,рблей за 900,я сильно выиграю по расходу?

[Mihalych]

Просто владельцев таких карбов видимо с каждым годом становиться меньше, отсюда и проблем меньше У меня расход чёт стал под 11.5л-12/100. Снега нет, резина зимняя, езжу на короткие дистанции по 8 км с утра и вечером, машина порой только выходит на рабочую теммпературу , а я уже дома(( 

[JON2oo6spb]

 

 

У меня расход чёт стал под 11.5л-12/100. Снега нет, резина зимняя, езжу на короткие дистанции по 8 км с утра и вечером, машина порой только выходит на рабочую теммпературу , а я уже дома(( 

Так оттуда и расход наверное :)

[Mihalych]

Совершенно верно, короткие расстояния и недогрев это бэд

[РазДва]

такой же расход,но я дольше гоняю на работу и обратно)

[JON2oo6spb]

Все изнашивается. 3-4 года и расход топлива от паспортного ой как меняется если вроде работает и ничего не обслуживать, что инжектор, что карбюратор. Ну и как эксплуатировать. Кто-то 60км/ч на 5й катит типа экономно)))

Особенно смотришь когда средний расход на бортовом компе после другого водителя и среднюю скорость движения)))

Простите за оффтоп.

Сообщение отредактировал JON2oo6spb: 26 November 2014 - 10:57 AM

[николай 2010]

Привет всем кто участвует в этой теме .Скажите в каком положении должна находиться воздушная заслонка прогретого двигателя ,при работе на холостом ходу, вертикально или нет ?

[Mihalych]

Нет, под углом от 45 до 70 градусов где-то ... Гыы создатель темы объявился)

[николай 2010]

 Спасибо .Ну значит у меня правильно .А то некоторые говорят что заслонка должна стоять вертикально .

[Mihalych]

Николай, после вашего вчерашнего поста, со мной на работе стоял охранник уже в возрасте и во весь голос утверждал, что должна быть вертикально, теперь я уже и сам засомневался.Я просто когда свой карб настраивал и наблюдал за заслонкой на прогретой машине на ХХ она всегда стояла под углом , но точно не 90 градусов. Кто ещё что скажет по этому вопросу?

[trezvyi]

Надо смотреть,я давно туда не лазил.а,что не так с заслонкой,жрёт бенз? Или траблы какие?

[ggMONSTER]

Не так давно купил golf 2 1.6 pn. Бывший хозяин сказал что недавно перебирался карб у какого-то мастера именно по этим карбам. Сначала все было хорошо, но с наступлением холодов начались странные вещи( На холодную заводится хорошо, обороты где-то 1,5 тысячи секунд 10-20, потом резко падают до 1 тысячи, а затем медленно опускаются до 800 примерно. Работает хорошо, но иногда когда машина уже достаточно прогрелась при резком отпускании газа глохнет. И так может быть несколько раз, а потом все опять хорошо. Порван патрубок воздушного фильтра (это по которому должен идти теплый воздух от двигателя), может это быть он или надо смотреть карб? И еще провод от лямбды никуда не подключен, куда его подключать?))

Сообщение отредактировал ggMONSTER: 28 November 2014 - 17:47 PM

[николай 2010]

Вот что мне ответили специалисты .  , Пирбург 2ее - это электронный карбюратор, и почти все процессы, происходящие в этом карбюраторе управляются электроникой. Для резкого ускорения при быстром нажатии на педаль, заслонка кратковременно должна закрываться. Если заслонка не будет закрываться, будет провал. Мозги обрабатывают информацию лямбда-зонда и выдают на карбюратор для того, чтобы больше или меньше закрыть воздушную заслонку. Если лямбда-зонд даёт информацию, что идёт переобогащённое топливо, за счёт этого сигнала воздушная заслонка будет открываться больше. Поэтому изначально заводская установка воздушной заслонки на полностью прогретом двигателе идёт слегка в прикрытом состоянии.  адрес ссылки  http://doccarb.ucoz.ru/  так что охранник выходит не прав

Сообщение отредактировал николай 2010: 28 November 2014 - 20:06 PM

[николай 2010]

Надо смотреть,я давно туда не лазил.а,что не так с заслонкой,жрёт бенз? Или траблы какие?

 Машина работает отлично ,расход в городском  12-13 на 100,трасса литров 7-8 .мне кажется много

Сообщение отредактировал николай 2010: 29 November 2014 - 08:38 AM

[Mihalych]

Если как сейчас, то это нормальный расход, тем более у вас там в Омской области наверняка уже далеко за -20С)))  У меня сейчас в -15С с кратковременным поездкам в пробках именно такой расход, обычно было меньше(  Второй охранник тоже твердит, что 100% вертикально должна стоять - это типа идеально для наименьшего расхода топлива, при резком ускорении кратковременно закрывается и снова открывается на угол, который комп выдаст, как выше написано, так что похожи оба охранника правы   У меня опять в -18С тачка греется на 3000 оборотах 1.5 минуты и потом сбрасывает только. Привык уже за последние 7 лет к такому. Зато прогрев быстрый и можно практически сразу ехать 

[николай 2010]

А почему у меня прогревочные 1100-1200датчики менял.

[Mihalych]

По идее у вас всё правильно работает: значит все подогревы в порядке, а вот у меня фиг знает почему так, хотя ёж вроде бы как не работает, возможно и поэтому так происходит

[николай 2010]

Да нет из за ежа такого не будет ,он же только греет смесь,пока двигатель не нагреется ,а потом еж отключается ,после 60 градусов вроде бы ,я как то измерял при какой температуре двигателя он у меня отключается.Может быть у тебя датчики  температуры мозки парят