Сообщений в теме: 2623

[Palevo]

Наверно прозвучит смешно но я делал капиталку ГБЦ как писал выше и все это поменял не задумываясь))))

Свечи новые, провода новые, катушку сегодня воткну новую, топливо менять пробовал, компрессия присутсвтует нормальная в каждом горшке, гидрики и тд новые, ремень сто раз по меткам выставлял)))))

Сегодня воткну все таки новую катушку, раз уже заказал ее))) поставлю синий датчик другой, ну и попробую понаблюдать за воздушной заслонкой и посмотрю в сторону абсорбера, может там не доглядел воздух идет..... помойму еще чуть чуть и я переберу тупо все))))) попробую на видео все снять...

Сообщение отредактировал Palevo: 24 May 2015 - 22:49 PM

[Palevo]

Ну в общем датчик я купить сегодня не смог синий, поменял только катушку... ситуация естесвенно не изменилась. Как советовали смотрел на ВЗ при снятом фильтре, заслонка как и должна быть чуть чуть приоткрыта. Дабы исключить подсос воздуха с абсорбера заглушил все эти шланги... Нет, машина на холодную ведет себя так же паршиво.... Покатался немного, выкрутил свечи, они с таким же нагаром как при бедной смеси.... Может бензин плохо поступает? А не слишком много воздуха?)) Слышал что на бедной смеси кататься не есть хорошо... Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

[trezvyi]

У меня наоборот свечи черные ,но таже петрушка, с холодным пуском в холода запихал туда кучу бабла и нервов, и пришел к выводу,что дело в усталости карба скорей всего,дольше всего он продержался с заменой термостата,удача или прямая связь хз-ЗАБИЛ

[Boro7610]

Доброго времени суток. Такая проблема на холостом ходу очень сильно плавают обороты то резко повышает и резко понижает почти глохнет и опять повышает и так постоянно что на горячую что на холодную. На скорости нормально. В сервисе руками разводят типа электро карбюратор с ним ни че не сделать типа меняй на карб от восьмеры. Замена 6т.р карб от восьмеры 5 т.р . Слишком накладно, может причина бональна? И что это за гольф такой с отечествиным карбом))

Гольф 2 1991г. 1.6 PN мне тут подсказали что у меня 2ее но какой незнаю и в чем разница между экотроник и пирбкрг?

Могу попозже скинуть видео как это дело работает если не понятно написал.
Я не особо шарю в этом так что вырожайтесь попроще))
Вот он. И подскажите что эта за колба слева у него? Если ее отключить то обороты не плавают.

Прикрепленные файлы

•  WP_20150417_20_21_10_Raw.jpg   112.82К   8 Количество загрузок:

[Eugene KZ]

Доброго времени суток. Такая проблема на холостом ходу очень сильно плавают обороты то резко повышает и резко понижает почти глохнет и опять повышает и так постоянно что на горячую что на холодную. На скорости нормально. В сервисе руками разводят типа электро карбюратор с ним ни че не сделать типа меняй на карб от восьмеры. Замена 6т.р карб от восьмеры 5 т.р . Слишком накладно, может причина бональна? И что это за гольф такой с отечествиным карбом))

Гольф 2 1991г. 1.6 PN мне тут подсказали что у меня 2ее но какой незнаю и в чем разница между экотроник и пирбкрг?

Могу попозже скинуть видео как это дело работает если не понятно написал.
Я не особо шарю в этом так что вырожайтесь попроще))
Вот он. И подскажите что эта за колба слева у него? Если ее отключить то обороты не плавают.

с права по фото ПДЗ (разъем на 7 контактов)

1. дыра в мембране

2. провода гнилые (проверить от ПДЗ до ЭБУ мультиметром)

3. насчет "колбы с лева" не понял.

по фото так:

слева (черная) вакуумная вторая камера, по середине эл.клапан, справа (белый) ПДЗ

Сообщение отредактировал Eugene KZ: 10 June 2015 - 08:00 AM

[EEUG]

...чёрная "колба слева" - позиционер воздушной заслонки? А что происходит, если лямбду отключить?

[e404]

Выдрал таблетку из карбюратора. Провод под корень оборван, торчит только кусочек из четырёх-пяти жил от пружинки:
 


Выдрал оттуда родной герметик, откусил кусачками от корпуса всё, что мешает подлезть паяльником и залудил, как смог. Наверх припаял провод:
 

 
После залил образовавшуюся дыру герметиком обычным, чёрненьким :)
 

 
После всех манипуляций подключил 12 вольт - таблетка шипит и греется. Значит работает, и некоторое время побегает на машине. Один вопрос остаётся открытым - куда цеплять этот одиночный плюсовой провод ?
 
Второй вопрос - что за детали на фото:
 

 
Что под бензиновым штуцером за болт стоит. Там так же, будто провод припаян должен быть, но пайка отвалилась. Я его открутил головой на 19 - внутри просто болт, вроде как. Типа заглушки =)
 Ответ нашёл сам на форуме, это температурный датчик, как я понял, для определения температуры самого карба.

Новый вопрос - как мне и его запитать ? В какой пучок ?

И что за подпружиненный болтик регулировочный справа ?

таблетка просто подключается на зажигание и работает всегда, в оригинале она запараллелена с клапаном отсечки

 

под штуцером подачи топлива стоит термосвитч системы проветривания подкапотного пространства (фан афтерран) - срабатывает при 70*С

нужно это для исключения испарения топлива из поплавковой камеры во время стоянки

за включение вентилятора отвечает реле 220

[Boro7610]

Вот видео как он работает.

 

 

И скажите где расположена эбу и лямбда?

Сообщение отредактировал Boro7610: 10 June 2015 - 21:40 PM

[trezvyi]

Подушка под карбом возможно ,короче где -то воздух берёт,может конечно и пдз,но у меня он сразу задирал обороты и не опускал,когда мембрана рвалась,лямбда сзади под коллектором,там трубка заглушенная и под ней,а мозки справа со стороны капота,под пластиком,почитай факи,а то так не поймешь,что тебе советуют,старые 2еешники.

Пирбург и экотороник,одного поля ягоды ,твой карб Пирбург 2ее экотроник,не путать с 2е2 и 2е3

[e404]

воздух сосать может в 100500 разных мест :D

и клапан адсорбера дырявый, и регулятор температуры всасываемого воздуха и тд и тп...

но тут больше похоже на конченный дпдз

[Mihalych]

Если я всё правильно понял по видео, то он сам газует или я что-то неправильно понял? Если так, то дыра в мембране , либо конченный дпдз или проводка к нему, другого тут и быть не может

[Boro7610]

Спасибо буду искать) Как сделаю отпишу

[hotdog]

Доброго времени суток всем! Пишу на форум впервые.Имею G2 !,6PN , 2EE  91г.Небольшое сообщение и небольшая,надеюсь,проблема.Было; плавающие обороты на хх 1200-1900,периодические провалы до остановки двигателя.Проверка ПДЗ по методике е404 указала на порванную мембрану.Однако мембрана оказалась абсолютно целой.Завальцевал обратно.Снял оба эл маг клапана.Там на рычажке сердечника катушки есть резиновый пятачок (прим. 4мм в диаметре),который перекрывает отв.в цилиндре мембраны.В моем случае в обоих клапанах пятачки вывалились из крепления.После установки вылеченного ПДЗ,замены подушки карба и всех вакуумных трубок двигатель заработал отлично.Теперь проблема; сейчас даже после небольшой работы двигателя и выкл зажигания начинает работать вентилятор радиатора и работает до остановки минут 30.При этом фишка на датчике радиатора может быть и снята. Конечно,это не есть гут.Буду рад дельному совету.

[morozzzko]

Доброго времени суток всем! Пишу на форум впервые.Имею G2 !,6PN , 2EE  91г.Небольшое сообщение и небольшая,надеюсь,проблема.Было; плавающие обороты на хх 1200-1900,периодические провалы до остановки двигателя.Проверка ПДЗ по методике е404 указала на порванную мембрану.Однако мембрана оказалась абсолютно целой.Завальцевал обратно.Снял оба эл маг клапана.Там на рычажке сердечника катушки есть резиновый пятачок (прим. 4мм в диаметре),который перекрывает отв.в цилиндре мембраны.В моем случае в обоих клапанах пятачки вывалились из крепления.После установки вылеченного ПДЗ,замены подушки карба и всех вакуумных трубок двигатель заработал отлично.Теперь проблема; сейчас даже после небольшой работы двигателя и выкл зажигания начинает работать вентилятор радиатора и работает до остановки минут 30.При этом фишка на датчике радиатора может быть и снята. Конечно,это не есть гут.Буду рад дельному совету.

это работает система аффтеран когда карб горячий не менее 70 грд. Датчик стоит на крабе

[hotdog]

Это верно. Вопрос в другом - правильно ли она работает? Карб, стоящий на резиновой подушке. не может прогреться до 70градусов за 2мин работы двигателя.

[morozzzko]

Это верно. Вопрос в другом - правильно ли она работает? Карб, стоящий на резиновой подушке. не может прогреться до 70градусов за 2мин работы двигателя.

возможно датчик моросит

[vadim8000@mail.ru]

Это верно. Вопрос в другом - правильно ли она работает? Карб, стоящий на резиновой подушке. не может прогреться до 70градусов за 2мин работы двигателя.

Все правильно работает!  Система афтеран у тебя работает точно если вентелятор крутится после остановки двигателя с отсоединенной  фишкой датчика температуры радиатора! Скорей всего язычок датчика перегрева который на карбе прикручен отвалился и завалился на массу и замкнул цепь реле афтерана. я же правильно понял если при работающем вентеляторе при заглушеном двигателе повернуть ключь зажигание в положение зажигание включено вентелятор у тебя остановливается ? если он крутится и при включоном зажигании на холодном двигателе с исправным датчиком температуры радиатора скорей всего неисправно реле афтерана(самое длинное) или проводка идущая к реле.Нагрется карб может до 70градусов там стоит таблетка подогрева холостого хода работает при включеном зажигании всегда ну конечно не за пару минут. Видел много отвалившихся язычков от датчика температуры карбюратора если неошибаюсь его свищем обзывают.

[Boro7610]

Проблему нашли кранты позиционеру ну ещё косеков там хватает решил купить весь карб заказал из Праги жду...

[полукс2]

Проблему нашли кранты позиционеру ну ещё косеков там хватает решил купить весь карб заказал из Праги жду...

А можно пожалуйста поподробнее насчет заказа из праги

[zakaschka]

Да да! Давайте закажем сразу 10 со скидкой :)