Сообщений в теме: 2623

[kvaks]

что то не нашол свой проблемы, на холодную (-10) заводится и сразу же глохнет. если держать газ - прогревается до нормальных оборотов и нормально ездит.  golf2 PN 2ee 91г.

подскажите куда смотреть. 

PS пытался сделать диагностику: не выдает ошибки. но это возможно я не так собрал! 

[e404]

http://www.ruddies-b...rkungsweise.htm

[kvaks]

http://www.ruddies-b...rkungsweise.htm

если честно, не очень то и понятно. 

[серега89]

я первый раз тоже делал прибор для диагностики. Не получилось потом в магазине купил прибор для прозвонки проводов вроде так . потом фото выложу так проще будет. Все подсоединил и работает

[e404]

гуглопереводчик сносно переводит

основные моменты понятны

[trezvyi]

у меня такое тоже бывает периодически,если что накопаешь отпишись

[vince]

а я в мороз завожу, все заводится, греется, обороты на хх спустятся, газанешь - глохнет и не заводится. а если и заводится, то неохотно так. ну а если заглохла, то на вторую-третью попытку с паузами секунд 10 заводится без проблем, как будто ничего и не было.

 

реально какая-то соринка может так мозги делать?

 

Сообщение отредактировал vince: 27 January 2014 - 17:47 PM

[doker_93]

а карб должен болтаться на флянце? или он мертво должен стоять? просто у меня обороты плавают, думаю флянец отходил свое, из-за этого карбюратор от вибрации колбасит.

[серега89]

я поставил новую подушку и карб не болтается. блин забыл сфоткать  пробник завтра вечером точно скину. 

[trezvyi]

ну ,если новая подушка стоит ,как влитой,а если неновая то можно покачать с легким усилием,а вообще по старой подушке видно,целая она была или нет

[kvaks]

а я в мороз завожу, все заводится, греется, обороты на хх спустятся, газанешь - глохнет и не заводится. а если и заводится, то неохотно так. ну а если заглохла, то на вторую-третью попытку с паузами секунд 10 заводится без проблем, как будто ничего и не было.

 

реально какая-то соринка может так мозги делать?

 

 

ну это то соринка, а у меня уже 5 день глохнет.

 

 

 

у меня такое тоже бывает периодически,если что накопаешь отпишись

как узнаю отпишу в ПМ

[серега89]

вот про что я говорил. стоит не дорого и не чего не надо паять

[rPoXoTyH]

Люди добрые помогите советом! 

Случилось такое дело, потёк бензонасос...Ну я его поменял, там ни чего сложного поставил фирмы meyle. Завел на тёпленькую, по газовал несколько раз и все вроде бы хорошо!Но напасть меня поджидала утром, машинка взяла и не завелась! Насос работает на ура, обратка не забитая через неё можно прям дышать. Свечи все залиты, ёж весь в бензине.

Не знаю как и быть, со старым насосом та же история заливает все и вся!

Может кто сталкивался с подобным? 

[Mihalych]

А чё пирбурговский насос не поставил, вроде тут на форуме писали, что мейле не фонтан насос и типа пирбург брать нужно. А по проблеме не подскажу, лучше в общую тему напиши, тут как бы другие немного проблемы рассматриваем

[rPoXoTyH]

Спасибо и на этом! пибурских к сожалению не было...

Поставил старый насос обратно, та же петрушка..

[kvaks]

вот про что я говорил. стоит не дорого и не чего не надо паять

я так и думал! но у меня уже получилось считать ошибки. просто был плохой контакт (

[серега89]

ну на будущее для тех кто не хочет мастерить )))

[Pa3gBa]

Ребяяят,как должен работать адекватный ДТОЖ после заводки авто?

 

На старом ДТОЖе,когда заводил машину,она держала 900 оборотов и вся тряслась,мы в этой ветке пришли к мнению о его замене,купил самый дешевый (ЖоПо групп) для проверки,теперь после заводки,двигатель держит 1.5-2к оборотов,но буквально на 5-10 секунд,потом опять 900.

Итак,вопрос,косяк?)))

[vince]

Ребяяят,как должен работать адекватный ДТОЖ после заводки авто?

 

На старом ДТОЖе,когда заводил машину,она держала 900 оборотов и вся тряслась,мы в этой ветке пришли к мнению о его замене,купил самый дешевый (ЖоПо групп) для проверки,теперь после заводки,двигатель держит 1.5-2к оборотов,но буквально на 5-10 секунд,потом опять 900.

Итак,вопрос,косяк?)))

глянуть бы какой сопротивление дтож новоиспеченный и дтвв в коллекторе выдают. должны примерно одинаковое значение показывать. у меня разнится на 2-3 Ома

Сообщение отредактировал vince: 29 January 2014 - 17:01 PM

[Pa3gBa]

 

Ребяяят,как должен работать адекватный ДТОЖ после заводки авто?

 

На старом ДТОЖе,когда заводил машину,она держала 900 оборотов и вся тряслась,мы в этой ветке пришли к мнению о его замене,купил самый дешевый (ЖоПо групп) для проверки,теперь после заводки,двигатель держит 1.5-2к оборотов,но буквально на 5-10 секунд,потом опять 900.

Итак,вопрос,косяк?)))

глянуть бы какой сопротивление дтож новоиспеченный и дтвв в коллекторе выдают. должны примерно одинаковое значение показывать. у меня разнится на 2-3 Ома

 

мерить сопротивление на отключенных датчиках,как я понимаю?