Сообщений в теме: 2623

[Mihalych]

а я тут клапан вентиляции адсорбера вмандил на место. он рабочий оказался, да и сам адсорбер не забит. в том году тупо заглушил шланг к коллектору. так как провод от колодки оторвался под корень. нынче сгонял прикупил колодку от форсунки и присобачил все по фен-шую. красота

 

за окном -23. гольф заводится, едет. соседи завидуют, я радуюсь) педали только тугие на холоде)

 

по ходу реал воды в баке нормально так плавает. пришли морозы и о чудо. все пашет как надо

наконец ты добился своей цели и у тебя машинка поехала   

[vince]

наконец ты добился своей цели и у тебя машинка поехала 

аха) ехать он у меня ехал всегда. а вот моросил частенько. я регулярно все подогревы проверял, заслонку подачи воздуха и тп.

 

из последних изменений: сменил заправку и регулярно заправляться на ней, поставил не так давно клапан вентиляции адсорбера, лямбду как на RP запитал на постоянный подогрев. все вроде

[lexx_44]

Извините, может быть не в тему, но все же. Интересует такой вопрос: если с 1.6 PN перекинуть карбюратор 2EE на 1.8 RP, будет ли он нормально работать? Где-то здесь, вроде, читал что эти 200 кубиков регулируются мозгом, так ли это?

[Mihalych]

ну у РП свои мозги , наверное не прокатит

[lexx_44]

ну у РП свои мозги , наверное не прокатит

Это понятно. Я имею ввиду, если систему питания вместе с мозгом внедрить на RP. Будет ли мотор правильно работать?

[Mihalych]

думаю будет)) 

[Vipos]

Добрый вечер! Карб 2ее, при подключенной лямбде большие обороты, отключаешь падают но не стабильные,(все-равно большые как для ХХ). Поставил другой 2ее обороты еще больше стали что с лямбдой что без, ставил другой датчик температуры(красный, до него стоял синий) не чего не меняется. Снимал провод массы с карба тоже не помгло, фишки дергал с ВЗ и ДДЗ, не фига вобще.Орёт и всё. Заслонка полу-прикрытая.Закрываю её, обороты начинают падать Помогите дельниым советом, ездить не возможно! Карб с пригнаной машины, со слов продавца рабочий. Еще вопрос, когда карб прикручен он очень сильно болтается со стороны в сторону, у вас так же?

[vince]

я тут сегодня ежа проверил - робит. лампочка горит если ее в разрыв подключить. тогда почему временами на холодную мотор троит после 10-15 сек работы? при условии, что провода в номинале, свечи новые, бегунок новый, катушка в номинале как первичная, так и вторичная обмотка

Сообщение отредактировал vince: 06 January 2014 - 22:09 PM

[Mihalych]

Добрый вечер! Карб 2ее, при подключенной лямбде большие обороты, отключаешь падают но не стабильные,(все-равно большые как для ХХ). Поставил другой 2ее обороты еще больше стали что с лямбдой что без, ставил другой датчик температуры(красный, до него стоял синий) не чего не меняется. Снимал провод массы с карба тоже не помгло, фишки дергал с ВЗ и ДДЗ, не фига вобще.Орёт и всё. Заслонка полу-прикрытая.Закрываю её, обороты начинают падать Помогите дельниым советом, ездить не возможно! Карб с пригнаной машины, со слов продавца рабочий. Еще вопрос, когда карб прикручен он очень сильно болтается со стороны в сторону, у вас так же?

Насколько большие ? Большие при запуске сразу и не падают или когда покатаешь становятся большими?

[Vipos]

 

Добрый вечер! Карб 2ее, при подключенной лямбде большие обороты, отключаешь падают но не стабильные,(все-равно большые как для ХХ). Поставил другой 2ее обороты еще больше стали что с лямбдой что без, ставил другой датчик температуры(красный, до него стоял синий) не чего не меняется. Снимал провод массы с карба тоже не помгло, фишки дергал с ВЗ и ДДЗ, не фига вобще.Орёт и всё. Заслонка полу-прикрытая.Закрываю её, обороты начинают падать Помогите дельниым советом, ездить не возможно! Карб с пригнаной машины, со слов продавца рабочий. Еще вопрос, когда карб прикручен он очень сильно болтается со стороны в сторону, у вас так же?

Насколько большие ? Большие при запуске сразу и не падают или когда покатаешь становятся большими?

 

На новом карбе почти сразу, на старом на холодную хх не было, надо педалью держать. Держит где-то 3-3.5 тысячи.( на новом) На старом было до 1.5 без лямбды и 1.5-2 с лямбдой. Скидывал фишку с электро-магнитного клапана отсечки тоже не чего не происходит. Я в растеряности.

[Mihalych]

Скидывать нужно с дпдз для проверки , предполагаю, что в проводке косяк и лямбда тут вообще не причём. Перво наперво нужно померить все значения сопротивлений датчиков по мануалу, если всё ок, брать схему  и прозванивать проводку от разъёма ЭБУ до датчиков, чтобы исключить косяк в проводке и больше к ней не возвращаться, я бы такой порядок действий принял

[Vipos]

Скидывать нужно с дпдз для проверки , предполагаю, что в проводке косяк и лямбда тут вообще не причём. Перво наперво нужно померить все значения сопротивлений датчиков по мануалу, если всё ок, брать схему  и прозванивать проводку от разъёма ЭБУ до датчиков, чтобы исключить косяк в проводке и больше к ней не возвращаться, я бы такой порядок действий принял

Завтра поеду в Киев к хвалёному мастеру, надеюсь сделает .А пока накину старый карб. Дырки в шлангах адсорбера не могут давать подсос воздуха?

[Mihalych]

там 3 шланга, какой именно?  если тот, который идёт через клапан и уходит во впуск на конце такой загнутый и в этом месте подсос , то это и будет давать огромный подсос, там от старости просто шланг дубеет и появляются трещины 

А  у меня сейчас несколько другая проблемка...Так совпало, что челу пробовали на моей машине проверить его 2ее , мой соответственно сняли. Потом всё обратно поставил, завёлся и практически сразу поехал, не делав никакие инициализации и прочее.. Поначалу тачка жёстко тупила , пердела и т.д. После того, как 5 км проехал, вроде всё в норму пришло, единственное обороты иногда подвисают на 1200 , если покрутить движку неслабо. Потом я заезжал на заправку с достаточно дешёвым бензом , заправил 36л и вроде бы после этого тачка подтупливает при разгоне, когда тапку в пол держишь на любой передачи практически + менял прокладку клапанной крышки в день проверки карба  + зуммер ни с того, ни с сего на днях орал  . Вот думаю  теперь какой косяк    верный из кучи манипуляций и куда копать.        Пока решил искатать этот бенз и залить какой нить 92Экто для проверки. Если всё так же тупить будет , сбрасывать клемму и делать инициализацию по нормальному и подозрение так же на проводку дпдз, потревожил я её((( до этого ездил без единой проблемы с идеальными оборотами примерно полгода. 

P.S. на ХХ если стоишь - работает всё как и раньше идеально

[vince]

ты же михалыч писал уже про дпдз. мол ты там проводочку пошелушил - косяки ушли) так что видимо придется тебе в нее лезть, не отвертишься)

 

з.ы: не злорадствую. у нас тут в теме у всех какая-то хня...

Сообщение отредактировал vince: 07 January 2014 - 22:16 PM

[Mihalych]

ну скорее всего так и есть, я туда не лазил с начала весны и всё работало, как щвейцарские часы, а как уж я тогда поймал нужное положение проводков одному Богу известно.. идеальный вариант это конечно снимать всю косу и по её аналогии купить провода нужного сечения, контакты и сделать абсолютно новую, но у меня нет навыков электрика-паяльщика )) Вот тогда будет точно счастье, если так сделать

[Alex astana]

Ребята, прошу помощи. Golf 2   1.6  PN   

Карбюратор  Vergaser 2EE PN Pierburg   в етки код 051129015A

Хочу купить бу есть на Ореле  Мерсе но коды другие.

Вопрос чем вообще отличаются 2EE  на вид вроде одинаковые

[Mihalych]

Чтобы не гадать, лучше искать те , которые на джеттах и гольфах стоят

[Alex astana]

Выбор очень мал от сюда и мысли разные.  В нормальном состоянии тяжело найти  

[Paparazi]

Ребята, прошу помощи. Golf 2   1.6  PN   

Карбюратор  Vergaser 2EE PN Pierburg   в етки код 051129015A

Хочу купить бу есть на Ореле  Мерсе но коды другие.

Вопрос чем вообще отличаются 2EE  на вид вроде одинаковые

Ну у соседа на кадете вроде тоже пирбург.Но кадеты что-то все как на подбор 1.3 ,соответственно отличие минимум в жиклерах.

[leukhin]

мерсовский  отличается разъемом на пдз.и приводом заслонки а так же позиционером.опелевский не подойдет по крепежу к коллектору.так что ребята правы,с джетты или гольфа искать.но лучше свой починить.железо не ломается,на них резинки трущиеся детали.остальное в проводах.