Сообщений в теме: 2623

[e404]

нету горячего воздуха

[trezvyi]

Проводка по ходу,у меня такая же беда

[kandalf]

если с толкача заводится -> не карб

у меня такое было пару раз

в первом случае проблемы с маслом были - на холодную будто приоткрывались клапана из-за разбухших гк. поменял масло и фильтр и проблема пропала.

во втором случае умерла втулка стартера... решилось установкой стартера с г4.

 

Ну стартер от г4 уже стоит. Так что не он. Про клапана хз. Но именно в момент затыка (даже свет в салоне гасится) чутка чихает карб. Хотя я хз, может это обмотки стартера коротят?

[Mihalych]

да врятле со стартером косяк, если крутит и не заводится, то точно не он. У меня он даже не крутил, масса на корпус окислилась тупо. Так что   проводку смотреть или датчики

[trezvyi]

А в блоке предохранителей есть же пред.отвечающий за пусковое устройство карбюратора,я б его посмотрел,раз с толкача да,а с ключа нет

[kandalf]

Это какой? Чет не помню такого.

[trezvyi]

17

[kandalf]

A2 говорит это Knock Sensor Control Unit, Oxygen Control Unit, Throttle Switches (CIS-E), Digifant ECU Relay Power. Хз по переводу, но проверю, спс.

[pohytos]

 

Подскажите, в сырую погоду пропадают холостые обороты. Машина дергается, иногда бывает даже глохнет.  Куда смотреть? Главное в сухую все норм, в мороз то же все идеально

 

 

 

нету горячего воздуха

 

Такая же проблема, уже незнаю, что делать. Горячий воздух поступает постоянно, т.к. трубка подключена напрямую к заслонке минуя регулятор.

 

Короче сегодня проверил, оказалось заслонка толи сломалась то ли еще что, но воздух тянуло из основной трубы, а не из дополнительной, одел патрубок теплого воздуха на основную трубу и все стало работать идеально )

Сообщение отредактировал pohytos: 12 February 2014 - 17:02 PM

[trezvyi]

Хм, а у меня с работы на работы скакали холостые на светофорах,а вечером зашибись,что-то глючит от сырости

[trezvyi]

Как гольф?поехал или нет?интересно ж что там было

[Serega198615]

1,6 PN 2ЕЕ 1990 стоял всю предыдущию неделю с полным баком бензина. В воскресение пробывал заводить незавелась, проверял искру, искра есть свечи незаливало. Топливный насос  проверял работает. Но бензин не поступает непайму. Побывал с быстрым стартом даже вспышек нету, заливал в карб бензина тоже нечиго не происходит но после этого вывернул все свечи только одна свеча была мок роя. Прошу помощи я зашол в ступор. Может вся причина в влажной погоде но хотя в -20 заводилась без проблем. 

[Te@meR]

1,6 PN 2ЕЕ 1990 стоял всю предыдущию неделю с полным баком бензина. В воскресение пробывал заводить незавелась, проверял искру, искра есть свечи незаливало. Топливный насос  проверял работает. Но бензин не поступает непайму. Побывал с быстрым стартом даже вспышек нету, заливал в карб бензина тоже нечиго не происходит но после этого вывернул все свечи только одна свеча была мок роя. Прошу помощи я зашол в ступор. Может вся причина в влажной погоде но хотя в -20 заводилась без проблем. 

проверяй работу воздушной заслонки

[Serega198615]

Повернул ключ зажигания заслонка почти закрылась, а может иголку заклинило. 

[danz]

Подскажите, в сырую погоду пропадают холостые обороты. Машина дергается, иногда бывает даже глохнет.  Куда смотреть? Главное в сухую все норм, в мороз то же все идеально

В продолжение темы. Поменял крышку трамбл, бегунок, провода вв. \Нечего не поменялось. Куда еще посмотреть?

[Mihalych]

имхо, 70% бед у нас в дряхлой старой проводке, испытано на собственном опыте, тем более , если только в сырую погоду

[vadim8000@mail.ru]

в сырую мокрую погоду у меня отказывалась заводится несколько раз несколько лет назад небыло искры или искра была слабой ее нехватало.в таких случаях меня спасал провод с двух сторон с крокодилами один на плюс акб другой на бабину(катушку зажигания) неудобство конечно глушить двигатель через открывание капота. сейчас в любую погоду таких проблем нет установил дополнителное реле электромагнитное на замыкание четырехконтактное. говорят сам непроверял катушка зажигание потребляет пять ампер у всех проводка подуставшая плохие контакты замок зажигания блок предохранителей контакты акб бывает окислившись драгоценные вольты и амперы на этом и теряются . может быть и у уважаемого    kandalfа  в этом проблема чудес то небывает или нечему гореть или нечиму поджечь актуально для бензиновых двигателей. 2ее этоже обычный карбюратор если у него там внутри тромб неоторвался и заткнул проходное сечение.

[e404]

сопротивление первичной обмотки катушки в районе 3,5кОм

вспоминаем курс физики и в частности закон Ома - I = U/R

I = 12/3500 = 0,0034А... где тут 5А?! :D

[danz]

Пфффф.... физика не мой конек)))) Так куда бы посмотреть?

[TonKein]

Приветствую всех любителей 2ЕЕ

 

Проверял свой позиционер как было описано ранее.

 

Завел двигатель, снял и заглушил верхних  шланг на позиционере, шток втянулся, заглушил двигатель.

После остановки двигателя шток вышел где то на 1мм и держался в таком положении около 4 минут, потом шток полностью вышел.

 

Объясните это означает что мембрана жива? Просто пугает что после остановки он немного выходит,а потом нормально держится в таком положении.

Может немного травит нижний клапан?

Сообщение отредактировал TonKein: 19 February 2014 - 16:52 PM