Сообщений в теме: 2623

[vince]

узнаю свою подкапотку    такая же грязная с кучей проводов , для незнающего и впервые видящего просто ахтунг наверное что и куда))

я раньше вообще люто ссал всего этого, сейчас под капот как к себе домой :D что мне действительно нравится - к большинству узлов можно без проблем подлезть при имеющейся сноровке. я свою эксплуатацию гольфа начал с того, что прибрался в салоне и болтающиеся провода и т.п. под капотом прибрал)

Сообщение отредактировал vince: 27 November 2013 - 15:31 PM

[e404]

а вот теперь хз че она у тебя глохнет :D

[vince]

а вот теперь хз че она у тебя глохнет :D

я сам уже х.з! я дал гольфу все, что он просил) я уже начал чутко прислушиваться как он работает. есть какой-то сброс оборотов на холостых. то есть держит, держит и чуток сбросил, снова держит, снова чуток сбросил. и как-то все это чиклично, я уж подумал что свечи отстой или в зажигании где-то трабла. ибо свечи бриск, крышка жипигрупп, бегунок - сток, катушка - сток, высоковольники какие-то неплохие силиконовые (номеров на них не нашел). и на насос топливный тоже грешу, вдруг он не докачивает сколько нужно (и вообще не уверен можно ли его угандошить как-то без физического воздействия) или попросту на башнефтепродукт бензин уебанский

 

ну заглох 1 раз за день непонятно из-за чего

 

вакуумные трубочки целехонькие. буду ещё проверять шланг/трубку к вакуумному усилителю тормозов, может там что накопаю

Сообщение отредактировал vince: 27 November 2013 - 15:47 PM

[Mihalych]

а глохнет моментально как только ручку кпп в нейтраль переводишь или пару секунд ещё есть? 

[vince]

а глохнет моментально как только ручку кпп в нейтраль переводишь или пару секунд ещё есть? 

может глохануть когда просто сцепление нажал. тут когда как, я ещё сам не понял моментально или нет. иногда бывает нажимаешь сцепление и обороты скидываются до загорания лампочек и потом снова поднимаются (ну как будто стрелку таха от нижней его точки отпружинивает)

 

расход кажется великоватым. литров 10-11 в смешанном режиме

Сообщение отредактировал vince: 27 November 2013 - 15:52 PM

[Paparazi]

Я на тазу также глох при сбросе оборотов из-за засратого вакуума на трамблёр.Попробуй шланг целый поставить и для эксперимента поменяй местами шланг на трамблёр со шлангом на термостат воздухана т.е. чтобы трамблёром управлял непосредственно карб ,а не вся вакуумная система.

[trezvyi]

нормальная подкапотка,а чтоб не воняло газами в салоне у меня труба с головки удлинена с помощью трубки пластиковой от чего- то там,и газы все выходят в районе глушителя

[vince]

это все конечно хорошо, спасибо пацанва. но я ещё свою теорию выдвинул. я утеплил подкапотку. стою типа в пробке, под капотом все прогрелось действительно хорошо и в этот момент терморегулятор в фильтре думает: «а не поддать ли прохладного воздуха на впуск?!», и приотрывает заслонку в хоботе, через нее в свою очередь заходит воздух с крыла и карб обмерзает моментально, потом начинается движение, машина соответственно глохнет, после чего терморегулятор снова закрывает подачу холодного воздуха и все как бы ок.

 

а раз проблема перманентная и проявляется на прогретом моторе, то ставлю на свою теорию.

 

вывод: мб нахрен ничего утеплять не надо...ну и может гофру с крыла убрать на зиму

Сообщение отредактировал vince: 27 November 2013 - 21:36 PM

[kandalf]

Да не, имхо он открывает настолько, чтоб чутка охладить, но не обмерзнуть.
Кроме того моментально он не обмерзнет в принципе

[vince]

Да не, имхо он открывает настолько, чтоб чутка охладить, но не обмерзнуть.
Кроме того моментально он не обмерзнет в принципе

значит покопаемся ещё)

 

вобщем все равно глохнет, ввалил сегодня по прямой до работы - та же история. не решилась проблема

Сообщение отредактировал vince: 28 November 2013 - 09:36 AM

[e404]

подозреваю что просадка хх связана с пропусками зажигания

у меня так было...

 

выявляется это стробоскопом с прищепкой или специальным индикатором - цепляешь и на хх смотришь за лампочкой, она равномерно должна моргать... если моргает-моргает-моргает-пропуск (провал оборотов в этот момент)-моргает, значит копайся в жижигании

 

я хз даже че посоветовать в этой ситуации потому что причин дофига - и уставших дх, и уставший коммутатор, и катушка не в номинале... проводка трухлявая тоже влияет, да даже люфты в трамблере

я кстати все проблемы в итоге решил хх 950об :D

[vince]

вот я и сам в раздумьях. есть только потуги продиагностировать все это и проверить. мне тазовский МД-1 поможет тут определиться?

Сообщение отредактировал vince: 28 November 2013 - 13:54 PM

[e404]

http://russian.aliba...-474741384.html

[vince]

http://russian.aliba...-474741384.html

мне крышка трамблера жипигрупп покоя не дает. знаем мы просто качество этого производителя) бегунок олдовый стоит. думаю мб махнуть это хозяйство и сразу счастье настанет

 

попутно лазил сегодня, все хомуты на топливной системе подтянул

Сообщение отредактировал vince: 28 November 2013 - 14:16 PM

[e404]

не наступит - крышка может быть хоть дадей васей по пьяни из колпачка от шампуня, она слишком простая, чтобы что то не так там сделать :D

[vince]

не наступит - крышка может быть хоть дадей васей по пьяни из колпачка от шампуня, она слишком простая, чтобы что то не так там сделать :D

мб, надо с тестером поскакать ещё будет у машины. проверить высоковольтники, катушку, бегунок и всю хурму

 

бегунок скорее всего под замену, не знаю что с ним стало, но сопротивление на нем аж 5.43 кОм! вместо положенных 0.6...1.4 кОм. как следствие скорее всего плохая искра...а дальше все вытекающие

 

провода цельные, свечки белесые слегка, крышка чистая сухая.

Сообщение отредактировал vince: 28 November 2013 - 20:47 PM

[Serega198615]

День добрый, всю тему прочитал не нашол артикул ежа чтобы на эксисте купить, скинте номерок.

[Mihalych]

зачем он тебе ? он негуманно дорого стоит новый (( 026 129 893 кажется вот такой у него номерок

[vince]

поставил новый бегунок BERU, перед установкой проверил сопротивление у него - 1 кОм, снял старый и решил на старом ещё раз проверить сопротивление - 5.43 кОм. после установки не глох пока. едет вроде так же как и ехал. субъективно хх поровнее стал, поезжу ещё посмотрю

[Serega198615]

При заводе в мороз обороты держит примерно ты щи три и встает в норму, почитал форум и все указывает на ежа вроде как из за него такие высокие обороты на холодную.