Сообщений в теме: 2623

[полукс2]

vrn36, соглашусь с EEUG скорее дело в проводке, второй вариант проверить показания датчиков

полукс2 , раньше тоже было нечто похожее, сейчас практически нет, погода сырая сейчас и заметил уже 2 раза фигню такую, что минут 5-7 на холостых работает и в один прекрасный момент тупо начинает троить и глохнет, если педалькой не помочь выравнить. Не знаю что такое тоже. Ёж выключен, просто подогрев хх хз, не лезу туда, ибо и так в работе всё устраивает и расходе, потому что если полезу и начну там всё отключать потом всё хуже станет работать 

По поводу проседаний оборотов при сбросе на нейтраль думаю, что виновен дпдз, он же больше за это отвечает, либо проводка к нему

Спасибо за дельный совет,на выходных попробую поковырять,прозвоню проводку,заменю фишку на дпдз,только один вопрос,как проверить провода?если они гнилые и держатся на соплях,то звониться все равно будут,благодаря этим самым соплям,а сигнал по сопротивлению будет кривой,яправильно понимаю,если нет то поправьте.P.S пдз на силиконовой формочке до сих пор работает,уже почти полгода,на досуге недавно собрал по этой же схеме второй пдз,сделал бы фотоотчет,да не умею выкладывать фоты я больше по железу,а так получилось зачетно,все аккуратно,красиво,формочки и крепеж для стягивания пдз остались еще штук на пять пдз,времени на сборку одного пдз примерно 30 минут с перекуром.Если кого интересуют подробности,спрашивайте,поделюсь.

[Mihalych]

Меня интересуют подробности, да я думаю многих. Фотки заливаешь на какой-нибудь ресурс, а потом просто ссылки сюда кидаешь и они тут. Лично мне пригодится, т.к. лежит в запасе 2ой карб с убитым ПДЗ. 

Если всё там на соплях, то не мудрено, почему тачка ведёт себя так. В движении присутствуют вибрации и поэтому скорее всего сигнал периодически теряется, но прозвонить не мешало бы, пару часов потратить на всё это. 

[полукс2]

Меня интересуют подробности, да я думаю многих. Фотки заливаешь на какой-нибудь ресурс, а потом просто ссылки сюда кидаешь и они тут. Лично мне пригодится, т.к. лежит в запасе 2ой карб с убитым ПДЗ. 

Если всё там на соплях, то не мудрено, почему тачка ведёт себя так. В движении присутствуют вибрации и поэтому скорее всего сигнал периодически теряется, но прозвонить не мешало бы, пару часов потратить на всё это. 

А на какой ресурс,можно поподробнее,я просто никогда не выкладывал фото в интернет,хотя плотно занимаюсь фотографией,странно,но это факт.

[Mihalych]

загугли, их вроде как много, кто-то из vkontante выкладывает, кто-то  с photo.qip.ru, кто-то из мейловских хранилищ. Схема прозвонки есть в FAQ от Паши e404

[полукс2]

загугли, их вроде как много, кто-то из vkontante выкладывает, кто-то  с photo.qip.ru, кто-то из мейловских хранилищ. Схема прозвонки есть в FAQ от Паши e404

Михалыч,огромное спасибо,как чето сложится,дам знать,до  связи.

[trezvyi]

Мерял сейчас сопротивление на ДТВВ на улице 0 градусов, показал 2500 ,потом поработал стал 4000 ОМ показывать,как-то совсем не по феншую вроде?Должен 6000 -7000 при нуле вроде, с газом заводишь работает потом, холостой ход держит

[Mihalych]

А на синем что показывает, вроде у них идентичные показания должны быть? 

[trezvyi]

У меня они оба белые ввинчивающиеся старый год, там он снизу я подлазил, вслепую то попадешь в штекеры то нет,в расчет не беру,но точно не один в один, датчики стоят копеечные ,а брать оригинал, а вдруг не в них дело?А вроде бы в чем ещё?)

[kandalf]

Ну тогда попробуй не в датчик подлезть, а в штекер мозгов на пины датчика.

[e404]

 

...возможно происходит "вынос мозга" блоку управления, когда тот получает сигнал от ПДЗ (как бы "ускорение") и прикрывает воздушную заслонку (что должно происходить автоматически при исправных компонентах, чистых контактах и целой проводке).

 

поверьте, при старте мозгам пофиг на ваше педалирование

можете открыть возудхан, включить зажигание и пойти вручную подергать дз - ВЗ не шелохнется :D

как только пойдут импульсы с дх, вз сразу прикроется, те пойдет подпрограмма запуска

[kandalf]

Так, народ, теперь у всех спрошу. На клапанной крышке со стороны катушки два коричневых провода массовых приходят на шпильку. Куда они идут? У меня холостые сцуко 3 тыщи. Причем позавчера было все нормально. А сегодня на тебе.
Два года назад такое уже было, но тогда эти два провода от клапанной оторвались, я их на место приделал, все стало норм. А сейчас видимо где-то по пути следования.
Хочу напрямую кинуть.


А, не, я вспомнил, это масса мозгов. В общем в штекере мозгов контакта не было. Переткнул и все норм.

Пс. Да, я езжу на гольфе, раз в месяц, но все же.

[Mihalych]

Когда эти провода случайно отвалились от клапанной крышки - машина не заводилась) И когда плохой контакт дёргалась на любых неровностях и развороте на 180 градусов) 

[kandalf]

Ну вот а у меня 3 тыщи. Я мозги отключал и заводил - те же 3 тыщи.

[e404]

ставь солекс! (смех аццкого сотоны)

[kandalf]

Ты знаешь... у меня есть мысль поставить Duratec-НЕ, фордовский мотор. С ГЕМ-модулем (эбу салона), мозгами, приборкой, модулем дверей водителя и пассажира. 2 кан шины, лин, все дела. Как думаешь, стоит?

[e404]

от мк4-5 оно все роднее и местами привинчивается болт-он, нежели с недомазды ;)

[Alex astana]

Добрый вечер, прошу подсказать  не могу разобраться с позиционером дроссельной заслонки и с самой заслонкой. Не могу понять какое ее положение на снятом карбе   у меня получается она приоткрыта так должно быть?  (шток позиционера при этом полностью выдвинут)   Если на позиционер подать питания и вдавить (полностью) шток  позиционера заслонка закрывается.  Какое ее нормальное положение? Спасибо

 

Вдавленный шток - заслонка полностью закрыта 

Сообщение отредактировал Alex astana: 22 January 2016 - 19:36 PM

[EEUG]

..."есть винт установки начального ХХ, настраивается на заводе под конкретный позиционер дроссельной заслонки, далее головка обламывается. Карб полностью управляется мозгами которые регулируют ХХ и СО" ©е404. Процедуру проверки положения дроссельной заслонки можно в сети найти на разных языках, включая русский (ну, на vvts, например)...

[Eugene KZ]

Добрый вечер, прошу подсказать  не могу разобраться с позиционером дроссельной заслонки и с самой заслонкой. Не могу понять какое ее положение на снятом карбе   у меня получается она приоткрыта так должно быть?  (шток позиционера при этом полностью выдвинут)   Если на позиционер подать питания и вдавить (полностью) шток  позиционера заслонка закрывается.  Какое ее нормальное положение? Спасибо

 

Вдавленный шток - заслонка полностью закрыта 

Привет!

Да все у тебя норм по фотам, не переживай, звони - подскажу

[Mihalych]

Казахстанские любители 2ее собрались ))    . На фотках с карбом всё  ок