Сообщений в теме: 70

[ZipeR]

Да,да именно он.

[Тимуровец]

Да,да именно он.

А вы случайно не знаете он так и должен работать т.е в одну сторону пропускает легко, а в другую пропускает на под "разрывощёчным" давлением?

[ZipeR]

Он должен при расширении топлива при его нагреве сбросить давление в баке, а по мере расходования топлива или его остывании не допускать разряжения в нем и впускать воздух снаружи.

Сообщение отредактировал ZipeR: 29 January 2012 - 22:01 PM

[Тимуровец]

Ну получается у меня рабочий! Значит завтра поставлю.

Сообщение отредактировал Тимуровец: 29 January 2012 - 23:26 PM

[BND]

Клапан В Вазовском магазе взял, другого не нашёл, а клапан как я понимаю там нужен, что бы давление с груши не уходило. Клапан бензиновый вроде. Нижняя трубка пулл-дауна идет на передний штуцер карбюратора, а верхний на тройник, далее одна сторона на грушу, другая через тот самый клапан к вакуумному шлангу тормозов.

Сдесь все правильно ничего не надо менять.

[Тимуровец]

Сдесь все правильно ничего не надо менять.

Сегодня поставил клапан вентиляции, завтра с утра посмотрю что получилось.

Сообщение отредактировал Тимуровец: 30 January 2012 - 18:30 PM

[Тимуровец]

Кажется мне, что с подключением ОХ к карбу тоже проблемы. Патрубок под номером 1 как я понимаю соединяется с штуцером ОХ на впускном коллекторе, а куда идет патрубок №2?

[Тимуровец]

На первом рисунке я набросал схему как сейчас подключено, на втором вроде как должно быть (если не так поправьте).
1- впускной коллектор
2- термостат
3- пусковое устройство
4- железная трубка на печку

[Aleksandr16]

Второй рисунок правильно

Сообщение отредактировал Aleksandr16: 30 January 2012 - 22:36 PM

[BND]

На первом рисунке я набросал схему как сейчас подключено, на втором вроде как должно быть (если не так поправьте).
1- впускной коллектор
2- термостат
3- пусковое устройство
4- железная трубка на печку

Да второй правильно.

[Тимуровец]

Понятно завтра переделаю, но мне кажется разницы не почувствую.