Сообщений в теме: 19

[Satanist]

Заехал померить компрессию итог получился печальный: 12,3 10 11,5 13...
пути на мой взгляд три: 1) намутить новое двигло с Беларуси - 15 000р
2) Страшиное слово капиталка
3) продать машину на*член*

Первый вариант соблазнителе инсталяцией 1,6-1,8 и забывании о чахлой проблеме 1,3как таковой но как следствие - замена выхлопной системы карба и прочих сопутствующих вкусностей.
Второй вариант я прикинул по запчастям - порядка 12000 + работа + найти нормального не колхозящего мастера у нас в городе проблема
Третий вариант.... интересен,но пукупать то я все равно буду либо гольф либо пассат третий только движок поболее.
Кто что посоветует сделать?

[Satanist]

Мде... понеслись "умные" мысли. не можешь выразить адекватное мнение - молчи.

[ZipeR]

Я бы посоветовал нормально проверить компрессию с маслом и без. Проверить кольца это у тебя или клапаны пропускают.
100% гарантии что привезенную движку тебе не придется тоже капиталить мне кажется никто не даст.
А с мастером, перед тем как давать ему движок в работу, поговорить стоит. Если будут фразы "Я тебе мотор лучше нового сделаю", "Да я 20 лет этим занимаюсь", "Лучше чем я никто не сделает" - стоит насторожиться, за хорошего мастера говорят клиенты. Спроси можно ли промерить поршни и цилиндры, колевал - если скажет "А че мерить - все равно капиталить" - лучше к нему не отдавать. Спроси, что тебе скажет по твоей компрессии, что предложит. Еще в ветке Встреч форума в разделе своего города ил на встрече спроси у людей может тебе кто-то что-то подскажет адресно.

Сообщение отредактировал ZipeR: 19 December 2011 - 12:18 PM

[Satanist]

Разговаривал - на клапана он грешит, но говорит за поршневую твою тоже особо не поручусь а примерный прайс на запчасти вот он:
Направляющая клапана комплект болтов гбц маслоотражатель звездочка к/в кольца поршень ремень грм помпа гидрики сальники клапанов прокладка гбц прокладка клапанной крышки клапан вып клапан впуск маслян фильтр масло сальники прочее что может вылезти вкладыши кор вкладыши шат






15564 рублев ну это конечно по максимуму вкладиши врядли - давление масла в идеале поршня далеко как не факт и т д.
получается что у меня только запчастей как движок. плюс контора которая их у нас првизит дает гарантию и сама ставит всеэто включено в стоимость.

Сообщение отредактировал Satanist: 19 December 2011 - 12:22 PM

[zoomerov]

че-то ты сдался сразу,раз решил его менять/капиталить.советую сделать для начала раскоксовку поршневых колец лавром,вроде с компрессией у тебя не всё так плохо.потом повторно замериешь компрессию и будем думать

[L.G.]

Ну так то если разбирать то менять все( идеальный случай)
плюсую за раскоксовку или давание песты мотору. разобрать дело не хитрое, но затратное. и эт еще успеется)

вобще когда свой дербанил( там лавр мне бы точно не помог) мне одна голова в 6-7 тысяч упиралась, плюс мелочи по блоку, как итог заказал такой же 1.3 и если бы сразу дигижет бы этот по человечески собрал и прочие патрубки, то по сей день не лазил бы под капот

[Satanist]

Парни вы возвращаетте мне оптимизм пошаговую инструкцию по впез**даванию и раскоксовке дадите?

[Perec]

Песты дать просто, на трассе, по хорошой дороге, на разогретом движке дать гари на 3, потом 4 передаче и на пятой если есть, тока акккуратно. Раскоксовку можно прочитать на банке лавра, у других производителей свои инструкции и гугле все есть.

[avtomatchik]

Заехал померить компрессию итог получился печальный: 12,3 10 11,5 13...

Кто что посоветует сделать?

пардон, а что тут печального? Я лично не вижу никакого криминала

в моторе не должно быть большого разброса по показаниям, это да. Но ты уверен, что указанные цифры отображают истинную картину? Допустим, для побегавшего мотора 10 кг - очень приличный показатель. А добавь в этот цилиндр немного масла, показания вырастут и до 13ти. Бывало и больше:-)

p.s. у мотора МН степень сжатия 9,5. Пока компрессия не стала ниже её, я бы и не дёргался вообще:-)

Сообщение отредактировал avtomatchik: 19 December 2011 - 13:15 PM

[Satanist]

так так так про поаккуратнее если можно поподробнее. и на трассе раскручивать лучше до или после залития волшебной жижи?

угу еще в довесок этот замер получается не приговор?

[zoomerov]

так так так про поаккуратнее если можно поподробнее. и на трассе раскручивать лучше до или после залития волшебной жижи?

раскручивать лучше после раскоксовки и смены масла на новое.потом на трассу и дальше в космос... только аккуратнее-скользко!

[L.G.]

так так так про поаккуратнее если можно поподробнее. и на трассе раскручивать лучше до или после залития волшебной жижи?

угу еще в довесок этот замер получается не приговор?

Замер не приговор. ни разу.

раскручивание эт элементарно, берешь себя в руки вечером, берешь в подмышку авто и на шоссе( там проще) и крутишь мотор до 4-5 тысяч, после получаса(плюс минус) езды на 4ой передачи с такими оборотами машину не узнаешь( либо дриснет либо оживет))))))

получается просто прокаливаешь внутри все, и свечи почистит, и нагар чуть уйдет, если он, конечно, не на последней стадии агонии

[Satanist]

Народ спасибо всем опробую еще вопрос стоит ли синтетику 5W40 лить мне некоторые говорят что мол масло никуда не уходит то можешь залить без потерь в сальниках. рискнуть или нет?

[avtomatchik]

оооо, пошел за чипсами:-))))

[zoomerov]

Народ спасибо всем опробую еще вопрос стоит ли синтетику 5W40 лить мне некоторые говорят что мол масло никуда не уходит то можешь залить без потерь в сальниках. рискнуть или нет?

я перед зимой делал себе раскоксовку и залил как раз 5 w 40. пока нареканий со стороны мотора нет.

[Satanist]

ответа насчет масла не последовало...

[zoomerov]

ответа насчет масла не последовало...

[Satanist]

я раньше написал сообщение но не отправил - клиент пришел )))

[L.G.]

залил как раз 5 w 40. пока нареканий со стороны мотора нет.

Эм......

не обращайте внимание- интернет черезчур быстрый))))))

Сообщение отредактировал L.G.: 19 December 2011 - 15:56 PM

[ZipeR]

Возьми инструкцию и посмотри какое масло тебе надо заливать, по-моему 10W40 для наших моторов самое жидкое на что он расчитан.