Сообщений в теме: 10

[tea]

Настроение навеянное мерзопакостной погодой сподвигло меня заснять как работает пусковое устройство карбюратора Pierburg2e2

Сообщение отредактировал tea: 06 December 2011 - 07:56 AM

[Expic]

так вот откуда эта пружинка вылетела.

[tea]

так вот откуда эта пружинка вылетела.

И откуда же

[EvgZap]

.... Внутри цидиндр разделен на 2 полости. В левой находится биметаллическая спираль, которая через несложную систему тяг поворачивает воздушную заслонку. Спираль холодная - заслонка закрыта. Кроме того, в левой части находится обычная нихромовая нить - для ускорения прогрева биметаллической спирали и, следовательно, открывания возд.заслонки. В правой части течет антифриз....после его нагрева эл.обогрев отключается термовыключателем...

[ЕвгенTVR]

А можно чуть подробнее как она паяется или крепится. Кстати, а без неё можно? Насколько это ощутимо будет?

[tea]

www.doccarb.ucoz.ru

[kal'jan]

больше чем у половины владельцев таких систем эта спираль уже перегорела так же как и у меня. и больших проблем я не встречаю, просто чуть позже открывается автоматическая заслонка и как я думаю грамм на сто расходуется больше бензина...
вот и все.

Сообщение отредактировал e404: 28 December 2011 - 10:20 AM

[ZipeR]

Восстановить эту спираль не так и сложно. Я при работающей системе подогрева разницу заметил - машина стала мягче и ровне рабботать при прогреве.

[e404]

меряем толщину проволоки спирали, едем на радиорынок и покупаем там нихром соотв толщины (сечения)
аккуратно разбираем старую спираль и отрезаем от новой проволоки нужную длину
отжигаем (тупо 12В на концы подаем), скручиваем в спираль и ставим на место

прочие способы ремонта (укорачивание, попытки срастить и тп) - как мертвому припарки

[ZipeR]

Да там мерить и подбирать ничего не надо, там тупо должно быть определенное сопротивление. ВОТ тут описано все.

[e404]

тем более