Сообщений в теме: 116

[Pavlusha]

Всем привет,нет времени юзать кучу инфы в поиске,поделитесь советом. Суть вопроса-блок КР удален взамен 2-х литрового 2E. Перекинул сцепу+шкивы+промвал+масляный насос. Воткнул бошку. Объем камеры сгорания увеличился,следовательно в нее должен поступать другой замес "воздух-горючка". Это по моей логике деревянного в моторах персонажа. Надо ли трогать впрыск?


Кому интересно-вот список переделок,дабы избежать ненужных покупок\обменов\возвратов и потраченного времени.
1-Блок 2Е в сборе. (шатуны и поршня АБФ)
2-Промвал я ставил от КR(шкив у кр широкий)
3-Масляный насос КР,лучше АБФ,либо как вариант покупать или принять в дар мертвый трамблер от 2Е и оставлять маслонасос от 2Е.
4-Кожух ремня ГРМ нижний от АБФ.
5-Шкив колена от КР\АБФ
6-Ремень ГРМ от АБФ
7-прокладка ГБЦ 2Е,может от АБФ подходит
8-Болты крепления головы под звездочку(10шт)
9-Прокладка клап.крышки(лучше попутно поменять)
10-Прокладка поддона(лучше попутно поменять)
11-Сцепление под тонкий вал(вообще смотря какая коробка)
12-Масло моторное
13-Антифриз

Вроди все.

Сообщение отредактировал Pavlusha: 24 February 2012 - 02:06 AM

[Grey]

Ты реально сможешь потрогать кджет? А раз нет, то тут два варианта, оно либо поедет либо плохо поедет)

[People]

Суть вопроса-блок КР удален взамен 2-х литрового 2E.

сломал моск. так что было и что стало? был кр а теперь 2е16кл?

[levis]

Впрыск надо настраивать полюбому, степень сжатия другая получилась была 10:1 стала 8:1, и геометрия мотора совсем другая т.е другие углы зажигания , другой бенз. короче ДУНУТЬ туда надо

[People]

а поршни пилили? ну если низ 2е верх кр,ато пишут шо надо делать цековки иначе хана.
если так то впрыск трогать придется,хотя че там в жоптронике,пару болтов.если разобратся то можно попробовать настроить но скажу например что даже на блоках одинакового обьема могут быть разные лопаты(на ев лопата меньше чем на кр.кр и ев оба 1.8 отличие тока в клапанах)неговоря уж о разных обьемах.это повод задуматся

[Pavlusha]

сломал моск. так что было и что стало? был кр а теперь 2е16кл?

Да,бошка и впрыск KR

а поршни пилили? ну если низ 2е верх кр,ато пишут шо надо делать цековки иначе хана.
если так то впрыск трогать придется,хотя че там в жоптронике,пару болтов.если разобратся то можно попробовать настроить но скажу например что даже на блоках одинакового обьема могут быть разные лопаты(на ев лопата меньше чем на кр.кр и ев оба 1.8 отличие тока в клапанах)неговоря уж о разных обьемах.это повод задуматся

А че такое цековки?

[People]

поршня проточить под клапана нужно

[Pavlusha]

поршня проточить под клапана нужно

иначе хана клапанам?

Впрыск надо настраивать полюбому, степень сжатия другая получилась была 10:1 стала 8:1, и геометрия мотора совсем другая т.е другие углы зажигания , другой бенз. короче ДУНУТЬ туда надо

средняя цена вопроса?

[People]

иначе хана клапанам?

да.но я непроверял.
дуть можно и несразу а потом чтоб нетратится сразу собираешь как есть(естественно с проточкой цековок)ездишь на 80м бензине) копишь бабло на дунуть)

[Misha-ha]

у меня низ АГГ (АДВАЙ, 2Е) при установке 16 кл ничего не задевает!

[igor905]

если низ полностью 2е т.е шатун у тебя 159 и 21 палец,ставь туда поршня ABF и все,получится бодрый атмо

[Pavlusha]

да.но я непроверял.
дуть можно и несразу а потом чтоб нетратится сразу собираешь как есть(естественно с проточкой цековок)ездишь на 80м бензине) копишь бабло на дунуть)

Что значит дуть? ниче пока не понимаю по-вашему)))

[Sanasovich]

Что значит дуть? ниче пока не понимаю по-вашему)))

Турба!

[Pavlusha]

если низ полностью 2е т.е шатун у тебя 159 и 21 палец,ставь туда поршня ABF и все,получится бодрый атмо

Штатный 2Е,поршня номинал,думаю шатуны тож стоки. Сейчас дела обстоят так Низ полностью собран,бошка надета,но не протянута,грм не поставил пока...Выставил метку КВ на маховике и поскольку промвал вращает только маслонасос-на него *цензура*... шкив распредвалов так понял ставим в верхнее положение метки(по кл. крышке),метки валов у цепи смотрят друг на друга. Все так?
и вот думаю...верным ли путем я пошел...мнения разнятся.

и если настраивать впрыск-то мона конкретнее?че крутить?

у меня низ АГГ (АДВАЙ, 2Е) при установке 16 кл ничего не задевает!

16 кл. бошка от чего стоит? что с мощей,какой бенз?

[Bliznec1]

у меня низ АГГ (АДВАЙ, 2Е) при установке 16 кл ничего не задевает!

Странно, поршень у 2Е доходит до самого верха блока, а края впускных клапанов (16V) выглядывают из плоскости ГБЦ (в полностью закрытом состоянии)
они обязаны встретится,.........может прокладка мега толстая)))
или поршня доработаны...

если низ полностью 2е т.е шатун у тебя 159 и 21 палец,ставь туда поршня ABF и все,получится бодрый атмо

Истина!

[Pavlusha]

Странно, поршень у 2Е доходит до самого верха блока, а края впускных клапанов (16V) выглядывают из плоскости ГБЦ (в полностью закрытом состоянии)
они обязаны встретится,.........может прокладка мега толстая)))
или поршня доработаны...

поршня меньше чем на 1мм выглядывают...прокладка glazer(чо было то и купил)может 2 поставить?))))))))

Сообщение отредактировал Pavlusha: 06 December 2011 - 10:38 AM

[Heysel]

[quote name='Pavlusha' timestamp='1323116805' post='1262735']
Штатный 2Е,поршня номинал,думаю шатуны тож стоки. Сейчас дела обстоят так Низ полностью собран,бошка надета,но не протянута,грм не поставил пока...Выставил метку КВ на маховике и поскольку промвал вращает только маслонасос-на него *цензура*... шкив распредвалов так понял ставим в верхнее положение метки(по кл. крышке),метки валов у цепи смотрят друг на друга. Все так?
и вот думаю...верным ли путем я пошел...мнения разнятся.

и если настраивать впрыск-то мона конкретнее?че крутить?


16 кл. бошка от чего стоит? что с мощей,какой бенз?
[/quote]

шатуны у тебя как раз ABF...

[quote name='Bliznec1' timestamp='1323154096' post='1262878']
Странно, поршень у 2Е доходит до самого верха блока, а края впускных клапанов (16V) выглядывают из плоскости ГБЦ (в полностью закрытом состоянии)
они обязаны встретится,.........может прокладка мега толстая)))
или поршня доработаны...

Мля, ну что за бред??? открой книжку, посмотри такты двигателя в букваре ПТУшника, в момент открытия клапанов поршень уже идёт вниз, они не могут встретиться даже если поршня будут выпирать из блока при правильно выставленных метках...отвечу сразу на предмет умничества со стороны газораспределения, на KR впускные открываются 3гр. после...

[Bliznec1]

Мля, ну что за бред??? открой книжку, посмотри такты двигателя в букваре ПТУшника, в момент открытия клапанов поршень уже идёт вниз, они не могут встретиться даже если поршня будут выпирать из блока при правильно выставленных метках...отвечу сразу на предмет умничества со стороны газораспределения, на KR впускные открываются 3гр. после...

Ты видел 16V ГБЦ???? внимательно на неё смотрел???почему тогда не увидел??? тебе лижбы потрыньдеть???))
Так вот специально для ПТУшников, были написаны вот эти строки "выглядывают из плоскости ГБЦ (в полностью закрытом состоянии)"...
З.Ы.
Для тех кто с "броне поезда", объясню: такт сжатия, поршень идет вверх впускные и выпускные клапаны закрыты, но так как впускные клапана находятся под углом они торцом выглядывают, именно по этому на 16V поршнях есть выборки "полумесецем", или VAGовские спецы их для красоты делают???.

поршня меньше чем на 1мм выглядывают...прокладка glazer(чо было то и купил)может 2 поставить?))))))))

у тебя тогда степень сжатия будет очень маленькая....нужны ABFные.

Сообщение отредактировал Bliznec1: 06 December 2011 - 18:51 PM

[Ветер]

спор есть. подпишусь, буду следить.

[Heysel]

Ты видел 16V ГБЦ???? внимательно на неё смотрел???почему тогда не увидел??? тебе лижбы потрыньдеть???))
Так вот специально для ПТУшников, были написаны вот эти строки "выглядывают из плоскости ГБЦ (в полностью закрытом состоянии)"...
З.Ы.
Для тех кто с "броне поезда", объясню: такт сжатия, поршень идет вверх впускные и выпускные клапаны закрыты, но так как впускные клапана находятся под углом они торцом выглядывают, именно по этому на 16V поршнях есть выборки "полумесецем", или VAGовские спецы их для красоты делают???.







у тебя тогда степень сжатия будет очень маленькая....нужны ABFные.

пилять, Паша, собери мотор с фотокарточками , пожалуйста!!!
ты инженер чтоль чтоб про степень сжатия говорить или начитался пятилетних тем и чувствуешь себя авторитетом??? тебе говорят люди которые это собирали без циковок, ты лучше проверь прежде чем писать!!!! хотя о чём я говорю, откуда у нищебродов лавэ на гбц16кл, тем более из мухосранска....