Сообщений в теме: 2323

[staspro]

Владельцы Г2 с двигателем1.3...давайте делится проблемами и их решением!!!

[Folk]

пока особых проблем не было. еще тока предстоит двиг перебирать. дымит зараза.

[lajmo4ka]

помоему 1,3 - это вообще одна бооольшая проблема :)))

[egorka1446]

Слыхал что можно 5-и ступенчатую коробку поставить? мож кто подскажет что-либо по этому поводу?

[Pashtik]

Слыхал что можно 5-и ступенчатую коробку поставить? мож кто подскажет что-либо по этому поводу?

Покупаеш 085 коробку и ставиш. Цена 7000 р.

[Com]

Слыхал что можно 5-и ступенчатую коробку поставить? мож кто подскажет что-либо по этому поводу?

А как она ехать будет на 5-й ? У меня и на 4-й обгон очень проблематичный.
Разве на трасе, на затяжных перегонах.
Кстати, смотрел на воблер-доплер.де паспоротные хар-ки 1.3 МН, так с пятиступкой новый потреблял на 0.5 литра меньше (помоему) чем с 4-х ступкой. Разницу 4-х и 5-и ступки ты знаешь, можешь подсчитать, когда она отбьеться.

[lajmo4ka]

Com, естественно меньше! это же карбер - чем больше обороты - тем больше в трубу. а на 5й не обязательно так на тапку давить :)

[grom_OFF]

А как она ехать будет на 5-й ? У меня и на 4-й обгон очень проблематичный.
Разве на трасе, на затяжных перегонах.
Кстати, смотрел на воблер-доплер.де паспоротные хар-ки 1.3 МН, так с пятиступкой новый потреблял на 0.5 литра меньше (помоему) чем с 4-х ступкой. Разницу 4-х и 5-и ступки ты знаешь, можешь подсчитать, когда она отбьеться.

На длинных перегонах актуально. Хотелось бы ехать хотя бы 120-130, а то выше ста уже движок жалко.
Хотя имхо тема достойна курилки

[Vadim_Sh]

1,3 MH
1. Была проблема осенью/зимой. При t<+5 на трассе начинала дергаться и глохнуть. Оказалась неисправна система подогрева воздуха (дырявая гофра+неисправный вакуумный термоклапан, стоит внутри коробки воздушного фильтра) => pамерзал карюбюратор. 5 минут стоим, можно дальше ехать, с перерасходом правда. Гофру купил от таза за 2.5$, термоклапан на разборке от audi за 5$ (все равно не заработал), свой помыл водой с мылом и на работающем двигателе винт на нем крутил, пока заслонка "не пошла". Пока ездит.
2. При -15 замерз конденсат в отсосе картерных газов => выбило почти все масло из-под клапанной крышки, хорошо не дал клина. Пока ничего не делал, кроме долива масла.
3. При 100 км.ч гудит под нагрузкой, на нейтралке катится тихо. Чего может быть?
4. Шумит помпа. Предлагали заменить, только слабо аргументировали. Может быть ремнь перетянут? Кстати, клапанная крышка возле ремня в масле!
5. Если тормозить при выжатом сцеплении слышен трущийся звук. Что может быть?

И это я еще мало езжу. Удачи на дорогах.

[Battle Pig]

У меня стоит коробка 5 ступеней от Третьего Гольфа от 1,4. Встала, как родная! Стоила 300 баксов. Не испытываю проблем с обгоном. Вторая передача - очень удачно подобранные предаточные числа, машина на ней прет! (В сравнении с другими 1,3 и тазами). А с движком вообще проблем не находилось, только электрику надо выдрать и сделать новую!

[А.Городецкий]

ИМХО 1.3 который HK - одна нивьеб*****ая чахлая проблема. Охренели пока его откапиталили. Человеку который капиталил мой носок он до сих пор снится. Классика чертова.

ЗЫ: А он живучий оказываецо =)

[Sipulka]

У меня такая проблема - на холодную (когда ночь постоит) не заводится с первого раза:
Завожу, двигатель выходит на обороты 2600, работает 4 - 6 сек. и глохнет. Нажатие педали газа не помогает.
Со второго раза заводится отлично(3 тфу), выходит на 3000 и постепенно набирает. После сбрасывания газа 1 раз выходит на обороты 2000, после второго нажатия выходит на 1200.
Если прогрет, то выходит с первого раза на 1200 и всё "ОК"(3 тфу ещё раз). :)
To Vadim_Sh
А от какого ТАЗа (модель) подходит гофра горячего воздуха? А то моя совсем изорвалась, а фирменную загнули по заоблачной цене.
Насчёт помпы: мне сказали, что при замене ремня лучше менять и помпу, ибо что то там стирается в ней и при новом ремне будет шум. Может твой случай?

[egorka1446]

У меня такая проблема - на холодную (когда ночь постоит) не заводится с первого раза:
Завожу, двигатель выходит на обороты 2600, работает 4 - 6 сек. и глохнет. Нажатие педали газа не помогает.
Со второго раза заводится отлично(3 тфу), выходит на 3000 и постепенно набирает. После сбрасывания газа 1 раз выходит на обороты 2000, после второго нажатия выходит на 1200.
Если прогрет, то выходит с первого раза на 1200 и всё "ОК"(3 тфу ещё раз). :)

У меня такая же беда (завожу холодную раза с 3-4го раза) из-за неисправности механизма открывающего ВЗ. Вроде пружинкам хана, пока сам не разобрался.

[insane]

Генератор.
Генератор очень низко. Год назад менял. И неделю назад опять утопил. По разборам и магазинам - генераторов на 1,3 нет. Сказали что подойдёт любой. Взял 55Ач от 1,6. Хрен. Не подходит он. Первое и самое простое - это снять шкиф и поставить родной от 1,3. Крепление подлучаеца зеркально относительно вертикальной оси. Тобишь муфта на шпильку вверху подходит как родная, а вот дырка под болт натяжителя получаеца далеко впереди. На том что мне попался внизу было 2 отверстия. Из 3мм стали вырезали удлинитель. Установил, работает. И то хорошо.

Ещё один гемморой - это то что для того чтобы добраца до свечей надо каждый раз снимать кастрюлю полностью.
Штобы снять стартер надо изогнуца в позу "Зю".

Кстати вот уже полгода лью 95 бензин. Нравица.

[insane]

Заводим на холодную.

Для того чтобы сработал АХП на карбюраторах 2Е3 надо перед запуском двигателя один раз нажать на педаль газа.

[egorka1446]

Кстати вот уже полгода лью 95 бензин. Нравица.

А клапанм дурно не станет от 95? мне сказали прогореть могут.

[EUGENE]

по-моему вы просто заводите не правильно, вот и проблемы

Чего было у меня:
1. В августе оборвало клапан, пробило насквозь поршень, разворотило ГБЦ
попал на 7 штук, мотор перебирал сам.
2. Настраивал буферы, подох аккум, взял у соседа, завел, скинул клемму, попал...сгорел диодный мост, отвалил 1200 за него, два подшипника и работу.
3. Через месяц выкрутился один из четырех болтов генера, головка попала под шкив на ходу. Лопости погнуло, болта не нашел, обмотка сдохла, корпус практически раскололся.
Развел контору которая ставила диодник, типа они херово закрутили, в итоге за нулевый VAGовский генер отдал штуку.

Вроде все. В целом машинка нравится, но хочется 1,6 пятидверный и чтоб зеркала в углу были :D

[grom_OFF]

Вроде все. В целом машинка нравится, но хочется 1,6 пятидверный и чтоб зеркала в углу были  :D

Да ты чего, форточки это ж круто. Мне сначало тоже не нравилось, а теперь нормально, прикольно.
Я вот например никак не могу настроить холостой ход. То обороты гуляют, то глохнет. Едешь на скорости, газ бросаешь, сцепление выжимаешь, и перед светофором останавливаешься с заглохшим движком. Никаких признаков постоянства. Само по себе в любое время, как будто живет своей жизнью. Карб два раза перебирал, отмыл его как новый, уже все изучил, не помогает.

[Sipulka]

Заводим на холодную.

Для того чтобы сработал АХП на карбюраторах 2Е3 надо перед запуском двигателя один раз нажать на педаль газа.

Именно так и завожую. Не помогает.

[Alexmen]

Отличная машинка, но с карбом действительно есть не большие проблемки. Он хоть и 1.3, но достаточно резвый. Хорошо на нем сидит 085 коробка, на трассе на 5-ой масса топлива экономится, да и движок не так насилуется :D