Сообщений в теме: 2323

[Sl-k]

Меняется элементарно, только от 085 коробки было проблемно найти опору на движок которая (две опоры там!). Менялась в сервисе - без колхоза. В салоне снимается ограничитель пятой (пластиковая фигулька), регулируется в "спокойном" положении отклонение шкифа кпп на 15градусов в сторону пассажира и все! сел и поехал. По крайней мере у меня коробка от 3 гольфа (1,4л)

А у тебя 100% стоит 085 коробка, а то она выпускалась с 08.85 по 07.92., и на 3 гольфы вроде не ставилась, хотя кто их знает этих немцев.

По опорам я значит был прав, на 084 их две а 085 три и третью надо еще искать.

Спасибо за инструктаж.

[lajmo4ka]

А у тебя 100% стоит 085 коробка, а то она выпускалась с 08.85 по 07.92., и на 3 гольфы вроде не ставилась, хотя кто их знает этих немцев.

По опорам я значит был прав, на 084 их две а 085 три и третью надо еще искать.

Спасибо за инструктаж.

на 085 тоже две. только вторая к коробке по-другому крепиится - поэтому меняется.
На счет ставилась-не ставилась - хз. я когда покупала, мне так сказали, и сказали что 085.... я их внешне не очень различаю. Главное что встала :)

[wetal]

столкнулся с вопросом. какие свечи воткнуть на инжэктор 1.3 и какой топл фильтр? и где он стоит? будут советы?

[Жак Ив Кусто]

Подскажите как на карбюраторе 2E3 поднять обороты ХХ на прогретом двиге?
У меня обороты порядка 700-750, но при включении любого потребителя
(ближний свет, печка, обогрев стекла) падают до 650 и машину колбасит.
Карб недавно регулировал в ГольфЛаборатории,
их мастер сказал, что двигатель изношен (идет слабый дым из шланга вентиляции
картерных газов) и здесь ничего уже не сделать.

[Голландец]

1. завести машину, прогреть
2. выключить все потребители
3. снять кастрюлю возд. фильтра
4. справа по ходу движения авто на карбюраторе есть два рег. винта.
1й количество, 2й качество смеси.
5. увидеть, покрутить отвёрткой.
6. собрать машину и поехать на CO СH и там показать где крутить кол-во и качество и каких рез-тов хочешь достичь.

-- иначе ,"улучшив" кач-во смеси наглазок, рискуешь потерять в динамике, максималке и увеличить расход.
кстати, это обсуждалось в ЭТОЙ теме если не ошибаюсь =)

[HelsinG]

Ребят, у меня такой вопрос. У меня двигатель 1.3 MH 87г. Не давно меняли всю масленную систему, т.к. не много подтекало масло. Все вроде было нормально примерно первые 300-500км. Потом как машина остынит, появляются масленые пятна(не большие 10-20см диаметр). Внешне, не видно откуда капает, может кто знает что это за фегня? Уровень масла в двигателе, уменьшился за все время максимум на одну точечку.

[Anikkon]

Из под топливного насоса течь может, через дренажную дырочку.

[Com]

1. завести машину, прогреть
2. выключить все потребители
3. снять кастрюлю возд. фильтра
4. справа по ходу движения авто на карбюраторе есть два рег. винта.
1й количество, 2й качество смеси.
5. увидеть, покрутить отвёрткой.
6. собрать машину и поехать на CO СH и там показать где крутить кол-во и качество и каких рез-тов хочешь достичь.

-- иначе ,"улучшив" кач-во смеси наглазок, рискуешь потерять в динамике, максималке и увеличить расход.
кстати, это обсуждалось в ЭТОЙ теме если не ошибаюсь =)

А скажите. Крутя в п.4 винт х.х. обороты сильно меняются ? А то я кручу-кручу а оно без слышимых изменений.

[dada_lol]

а не кто не подскажет у меня карбюратор работает как то странно из за чего может быть карб 2е3 1.3МН.Грееца нормально ,прогреваеться до рабочей все нормально, дальше ездиешь ездиешь все вроде норм,но вдруг при остановке матор начинает колбасить и он глохнет,вот сегодня в пробке еду ехал километра 3 в пробке все норм,и тут на тебе с 1200хх падает до 1000 и дальше колбас и падение ниже и глохнет вот так вот...подскажите...

[insane]

1. а посмарел бы ты электрику.. может где проводок ботаеца например который на клапан ХХ идёт.
2. а так же трубочки всякие вакуумные, но трубочки обычно вроде или всегда или никогда

[MycopoBo3]

Да и у меня проблемки
1.При полностью прогретом двигателе если его заглушить он потом не заводится(стартер молчит)
2.Педаль сцепления туго выжимается и с ужасным скрипом(пробовал залить масло в тросик не помогло)!
3.При торможении происходит сильное биение на руле(поменял новые колодки результат не изменился(идет неровномерный износ их))

[dada_lol]

проводки смарел в частности и тот что на электромагнитный клапан идет...результат ноль...

[lajmo4ka]

проводки смарел в частности и тот что на электромагнитный клапан идет...результат ноль...

сам э\м клапан?
вообще такая фигня иногда бывает, когда перед этим перегазовываешь и чуток переливает. Если сразу останавливаться - обороты подкашивает малясь.

[grom_OFF]

Да и у меня проблемки
1.При полностью прогретом двигателе если его заглушить он потом не заводится(стартер молчит)
2.Педаль сцепления туго выжимается и с ужасным скрипом(пробовал залить масло в тросик не помогло)!
3.При торможении происходит сильное биение на руле(поменял новые колодки результат не изменился(идет неровномерный износ их))

1. Первое что сделать, открутить, зачистить и смазать литолом все силовые провода идущие на стартер. До того который прикручивается к стартеру тяжело добраться, но это надо сделать.
3. Так диски тормозные кривые поди. Поставь новые. Не помешает. Еще смотрим на супорта, нормально ли они по втулкам ходят, или их там перекосило все. Если не пропадет, то смотреть рулевую. По симптомам конечно на диски смахивает.

[dada_lol]

а он у меня начинает захлёбываться даже без перегазовок ,просто работает работает и захлёб и глохнет...

[lajmo4ka]

а он у меня начинает захлёбываться даже без перегазовок ,просто работает работает и захлёб и глохнет...

СО-СН гольфу в помощь. Скорее всего качество смеси.

[HelsinG]

Ребят, у меня еще вопросик.
Что может быть, у меня 1.3 жрет 10-12 литров на 100 км. Это нормально?
Карбюратор 2Е(так на нем написано), впринцепи машина летает, но все таки 10-12 литров это многовато для 1.3

[lajmo4ka]

Ребят, у меня еще вопросик.
Что может быть, у меня 1.3 жрет 10-12 литров на 100 км. Это нормально?
Карбюратор 2Е(так на нем написано), впринцепи машина летает, но все таки 10-12 литров это многовато для 1.3

если 4ступка это не особо много, особенно если часто гоняешь выше 100км\ч
В противном случае, ИМХО, имеет смысл подрегулировать смесь в карбе.
ps у меня на 1.3 HK с Sollex'ом и 5-ступкой на трассе расход около 6-7 литров на сотню. в городе около 8

[HelsinG]

если 4ступка это не особо много, особенно если часто гоняешь выше 100км\ч
В противном случае, ИМХО, имеет смысл подрегулировать смесь в карбе.
ps у меня на 1.3 HK с Sollex'ом и 5-ступкой на трассе расход около 6-7 литров на сотню. в городе около 8

Нет я езжу только по городу, очень редко езжу больше 100. Вот и я думаю что нужно карбюратор настроить.

[lajmo4ka]

Нет я езжу только по городу, очень редко езжу больше 100. Вот и я думаю что нужно карбюратор настроить.

спецом для тебя замерила сегодня: расход по московским пробкам около 9 литров на сотню. это при условии что около часа машина тупо стояла на холостых в общей сложности. на холостых держит около 800об\мин.