Сообщений в теме: 2323

[Perec]

что за такой датчик? скажи где находится?) как определил? как проверил? ощен интересно

Это навреное синий датчик ДТОЖ...

[RaMoNeZz]

Это навреное синий датчик ДТОЖ...

а может он раскрыл тайну нз двигателя))) и нашел датчик в котором все дело....)
еще как вариант может он про реле бензонасоса?

[L.G.]

Пля, я ж теперь спать и есть не буду пока он не скажет че за датчик такой!!!
правда я тоже не вижу взаимосвязи датчика уровня бензина(я так понял он про него???) и работой инжектора
ЗЫ. хотя я на своем не раз замечал, что как только заправишься чахлый вобще сказочно работает

Сообщение отредактировал L.G.: 22 March 2011 - 21:56 PM

[Perec]

Пля, я ж теперь спать и есть не буду пока он не скажет че за датчик такой!!!
правда я тоже не вижу взаимосвязи датчика уровня бензина(я так понял он про него???) и работой инжектора
ЗЫ. хотя я на своем не раз замечал, что как только заправишься чахлый вобще сказочно работает

Да,да, на резерве хуже работает.

[RaMoNeZz]

Пля, я ж теперь спать и есть не буду пока он не скажет че за датчик такой!!!
правда я тоже не вижу взаимосвязи датчика уровня бензина(я так понял он про него???) и работой инжектора
ЗЫ. хотя я на своем не раз замечал, что как только заправишься чахлый вобще сказочно работает

тут уже попахивает чем-то таким)) http://www.golf2club...showtopic=59148
тема огонь))
и вообще я уже давно понял что в НЗ все взаимосвязано, хочу завожусь хочу не завожусь) вышел пнул колесо с пол пина заведеЦа) дымит машинко нашел датчег бенза залечил его и все...полетели дальше
p.s ни грамма иронии, NZ и этим все сказано)

[effect]

2 RaMoNeZz, а у меня блин наоборот: пока мотор не погоняешь на больших оборотах колбасит его как хочет, причем у меня торпеда(жоская) от этой вибрации половины креплений по ходу лишилась(
Тоже начинаю смотреть в сторону карба%) потому как этот дигижет как легенда- вся информация о нем переходит из уст в уста, а ни книжек, ни другой достоверной информации про него нет

как это нет книжек? У меня есть книжка по гольфу-2 разных модификаций двигателя в том числе и NZ там написано именно по нему,я решился отрегулировать обороты сам по книге,но че то безуспешно.В книге написано очень заморочено типа надо подключать какие то СО СН дачтики что то снимать и еще в этом духе чтобы правильно отрегулировать,а! и еще надо включить все приборы пожирающие энергию авто,даже вентилятор.По стандарту до 91 года должны быть обороты 890 или 910 че то такое))))Вообщем пофигу пусть урчит!

[Akellas]

Придется в первую очередь слить тосол, т.к. придется откручивать помпу. Если не слить, то много утечет на землю. Снять ремень генератора, внешний кожух ремня ГРМ, потом шестерню на распредвалу, затем верхнюю часть кожуха, она (на 1.3) крепится болтами помпы и еше 1 болтом вверху. Далее надо снять шкив коленвала, потом кажется можно снять кожух, который закрывает шестерню на коленвалу, ну а потом можно снять ремень.
Еще советую сразу купить болты крепления шкива генератора к коленвалу. Они очень тяжело откручивались, 2 изуродовал молотком и шестигранником. Я заказывал на экзисте. Но можно и другие похожие поставить. Они кажется с резьбой М6, длина ок 5-7 мм.

нифига се я думал проще, без слива тосола...в книге про это ничего не написано.

[L.G.]

тут уже попахивает чем-то таким)) http://www.golf2club...showtopic=59148
тема огонь))
и вообще я уже давно понял что в НЗ все взаимосвязано, хочу завожусь хочу не завожусь) вышел пнул колесо с пол пина заведеЦа) дымит машинко нашел датчег бенза залечил его и все...полетели дальше
p.s ни грамма иронии, NZ и этим все сказано)

А я всегда говорил что гольфы с мотором nz делали и конструировали еврейские эмигранты, причем после сборки им отрезали крайнюю плоть, тьфу, чуть отпиливали конечную часть выхлопной и проводили обряд посвящения в евреи...

[L.G.]

как это нет книжек? У меня есть книжка по гольфу-2 разных модификаций двигателя в том числе и NZ там написано именно по нему,я решился отрегулировать обороты сам по книге,но че то безуспешно.В книге написано очень заморочено типа надо подключать какие то СО СН дачтики что то снимать и еще в этом духе чтобы правильно отрегулировать,а! и еще надо включить все приборы пожирающие энергию авто,даже вентилятор.По стандарту до 91 года должны быть обороты 890 или 910 че то такое))))Вообщем пофигу пусть урчит!

Ггг) тоже есть такая книжка) только дигифанты, пирбурги разжеваны полностью, а вот дигижет...один лес темный...даже описалова толком нет

[moover]

нифига се я думал проще, без слива тосола...в книге про это ничего не написано.

Ну может у тебя так получится, дело в том, что у меня нижний кожух на коленвалу был чем-то скреплен (типа скоб от степлера) с тем, который к блоку прикручен. Может у меня какой самодельщик так сделал. Потом я их ничем не скреплял. Вроде ничего не задевает.
Для начала попробуй не сливать тосол и не снимать помпу. Если не получится, то потом открутишь. Это не долго.

[Akellas]

Ну может у тебя так получится, дело в том, что у меня нижний кожух на коленвалу был чем-то скреплен (типа скоб от степлера) с тем, который к блоку прикручен. Может у меня какой самодельщик так сделал. Потом я их ничем не скреплял. Вроде ничего не задевает.
Для начала попробуй не сливать тосол и не снимать помпу. Если не получится, то потом открутишь. Это не долго.

Спасибо за инфу, сегодня пойду попробую сам поменять - если честно, то страшно)))

[RaMoNeZz]

Спасибо за инфу, сегодня пойду попробую сам поменять - если честно, то страшно)))

главное метки не перепутай, а то клапана позагинаешь, это тебе не RF)) на NZ гнет..у меня меток нет, с 10го раза получилось нормально поставить все по меткам...

[Akellas]

главное метки не перепутай, а то клапана позагинаешь, это тебе не RF)) на NZ гнет..у меня меток нет, с 10го раза получилось нормально поставить все по меткам...

ну так это понятно, правда я не видел ни одной инструкции по замене ГРМ на 1.3 NZ. может есть у кого чего-нить.

[IzhStyle]

на МН так. смотриш метки, если не понятно по ним, нарисуй, например штрихом, их сам. Ну как было. Далее ослабляеш крепление помпы. так чтоб она чуть сдвинулась - ослабится сам ремень. Снимаеш, надеваеш новый, Все метки смотриш, выставляеш. Далее опять ослабляеш помпу (может чуток ОЖ пролиться) и натягиваеш ею ремень. Всё че:)

[Роман 77]

ну так это понятно, правда я не видел ни одной инструкции по замене ГРМ на 1.3 NZ. может есть у кого чего-нить.

Приезжай покажу, мой мот щас разобран.

[Akellas]

Приезжай покажу, мой мот щас разобран.

о блин,....поздно увидел, но как-то поменяли - метки видны, единственное - как там все неудобно откручивать, просто жесть. Да и кстати, на звездочке распредвала есть шлифовка небольшая на всех зубьях с противоположной стороны от блока цилиндров?
ЗЫ: теперь корпус термостата менять надо)))термостат в прошлый раз сажали на герметик, интересно - выковыряю?

[IzhStyle]

он туда без герметика должен садиться! резинки уплотнительные в комплекте с термостатом идут. У меня с крышкой термостата беда была, пока оригинальную не купил:D

[Akellas]

он туда без герметика должен садиться! резинки уплотнительные в комплекте с термостатом идут. У меня с крышкой термостата беда была, пока оригинальную не купил:D

ну посадили уже на герметик((( надо выковыривать. крышка термостата у меня есть, только я не совсем понимаю, как она крепится.
ЗЫ: кстати антифриз не пролился ни капли пока помпу двигали.

Сообщение отредактировал Akellas: 24 March 2011 - 09:20 AM

[moover]

ну посадили уже на герметик((( надо выковыривать. крышка термостата у меня есть, только я не совсем понимаю, как она крепится.
ЗЫ: кстати антифриз не пролился ни капли пока помпу двигали.

На 2 винта под ключ на 10. Если У тебя как у меня на 2G. NZ не видел ни разу. Перед установкой проверь термостат, чтобы не снимать его дважды.
Ремень поменял?

[IzhStyle]

ага, эти факинг 2 винта на 10))) одно но! не затягивай их сильно! сверху видно, смотри чтобы плоскость крышки была ПЛОСКОЙ. Там поидиотски 2 винта, перетянеш, плоскость станет дугой, и герметичности не будет. Вот так по неопытности я испортил родную крышку:) постоянно с нее текло.