Сообщений в теме: 62

[e404]

Покажите мне датчик фаз на диги и я "съем свой котелок".

простейшая схема января работае в параллельном режиме без дф :D:D:D
дф нужен тока для фазированного впрыска

трухлявая проводка, рассохшиеся резиновые уплотнения и глючные датчики конечно же никакой роли не играют)))

думается что когда мотор собирается с нуля это все заменяется по умолчанию ;)
а вот дмрв многие жлобятся купить новый (особенно когда видят цену в экзисте)
про гриба просто не в курсе вот и забивают на него болт

а дмрв откуда нить можно съедросить? например с более свежего движка? и срастить проводку? а то могу взять новый, но дмрв в какой то круглой трубе стоит(как на более свежих джеттах-гольфах)

на втс есть цела тема по установке МАФ от ваза через переходную плату с мк
можешь кстати у Флиппера поинтересоваться как оно ездит - он свой 2Е перевел на такую штуку

[flipper]

никаких мафов от таза я не ставил. У меня впрыск от пг

[Nekto]

простейшая схема января работае в параллельном режиме без дф :D:D:D
дф нужен тока для фазированного впрыска

Я где то утверждал обратное? Что январь может обойтись без ДФ известно. Он и без остальных датчиков обойтись вполне может, лишь бы ДПКВ имелся. Но ДФ к январю все же цепляется и он становится более-менее современным. Ну может и не совсем современным - тут спорить не буду. Прицепите теперь ДФ к дигифанту. Шо, он там как корове седло? Да потому что допотопный впрыск это, даже по сравнению с январем. Увы.

[e404]

никаких мафов от таза я не ставил. У меня впрыск от пг

да? мне почему то подумалось что ты там че то химичил с переходной платкой %)))

[used]

тебе повезло наверное. прозванивал?

[e404]

Я где то утверждал обратное? Что январь может обойтись без ДФ известно. Он и без остальных датчиков обойтись вполне может, лишь бы ДПКВ имелся. Но ДФ к январю все же цепляется и он становится более-менее современным. Ну может и не совсем современным - тут спорить не буду. Прицепите теперь ДФ к дигифанту. Шо, он там как корове седло? Да потому что допотопный впрыск это, даже по сравнению с январем. Увы.

вот ты упертый!
прочитай свой ПЕРВЫЙ ответ про моновпрыск

а теперь ответь мне - чем январь в базовой версии отличается от дигифанта?!
тем что надо точить реперный диск и приколхоживать его и дпкв на ваговский мотор!
в 100500 раз проще купить готовый, разработанный для ваговского мотора впрыск со всеми потрохами, поставить его болт-он и радоваться жизни
к нему будет и готовая проводка, и герметичный эбу, укладывающийся в водосток будто там и лежал, и даже воздухан встанет без шаманства
охуэнно, да?

но есть как всегда нюанс - человек в первом посте кинул тему для троллинга без уточнений, а вторым постом уточнил что все таки "планируется двухрежимный январь"
и тут вопрос к тс - а накуа спрашивать что лучше если уже решено что "двухрежимный январь"?! :D

тебе повезло наверное. прозванивал?

я ее просто новую собрал :D

[used]

про гриба просто не в курсе вот и забивают на него болт

а он стоит 2500

[e404]

а он стоит 2500

вот не правда!
я за 700р новый купил
по отзывам того же втс вполне себе гриб

[used]

я про оригинал?

[e404]

на г2ц оригинал? не не видел :D

[Nekto]

а теперь ответь мне - чем январь в базовой версии отличается от дигифанта?!

Я не видел, что человек собирается ставить самую минимальную комплектацию. Я сравнил Январь с диги. Да, если не все подключить к январю они будут тупыми одинаково. Но даже в этом случае - иметь возможность, но ей не пользоваться != не иметь возможности. И я знаю что говорят установщики ГБО, если захотеть поставить на диги это самое ГБО. А говорят они - где ты нашел этот антиквариат? И предлагают BRC, нехило дорогую систему, ибо все бюджетные хотят распределенный впрыск.

[e404]

дигифант - распределенный впрыск :D

[flipper]

да? мне почему то подумалось что ты там че то химичил с переходной платкой %)))

никакого колхоза. из запчастей только катушка, мозг пг с разъемом, СО потенциометр от пг. Если ставить на гольф, то и катушку менять не надо.

[lexsei08]

диги какой не знаю, дачики на голове какие то есть, дросель тоже. два режима на январе это для разных условий езды, эконом или побыстрее.

[flipper]

Самый лучший эконом-не давить педальку. Проверено на тазу, мне там тоже двойную прошивку делали.
То есть из запчастей у тебя есть дроссель и какие то датчики? Богато

[e404]

никакого колхоза. из запчастей только катушка, мозг пг с разъемом, СО потенциометр от пг. Если ставить на гольф, то и катушку менять не надо.

прокатишь?
хочу понять как такой салат едет

[flipper]

щас скользко, хз поймешь или нет. Но ехать стало лучше, как минимум нет тупилова на низких оборотах

[gans]

И я знаю что говорят установщики ГБО, если захотеть поставить на диги это самое ГБО.

Сообщение отредактировал gans: 22 November 2011 - 18:41 PM

[People]

. два режима на январе это для разных условий езды, эконом или побыстрее.

прошивка одна единственно правильная под конкретный мотор. если тебе кто то предлагает такую 2х режимную прошивку то беги от этого человека.он дилетант. об этом знают наверно все более менее интересовавшиеся настройкой мотора люди.

Самый лучший эконом-не давить педальку

[Sobutilnic]

дим, там главное новый дмрв и гриб :D
остальное не ломается на стока что нельзя починить

у человека вопрос стоит вообще по другому - он хочет впрыском накрывать RF
что такое RF? 1,6 мотор!
тк никто не накрывал дигифантом 1,6, то и сказать никто не может как оно будет (хотя на втс я с одним парнишкой общался - он 1F накрыл башкой PF и дигифантом.... но вместо дмрв ВАФ он использовал МАФ с платкой переходной. сказал что едет зачетно)
логично что под такую переделку январь будет проще отстроить

если ты такой вумный то объясни чем таким принципиально отличаются блоки RF и GU а ?, правда я не уверен что ему доведут его до ума грамотно и за не дорого, т.к. что то мне подсказывает, что это будет основной статьей затрат, а что потом сверху ставить после уже по фигу. В его случае проще сразу взять впрысковой блок там хотя бы ничего делать не надо.

прошивка одна единственно правильная под конкретный мотор. если тебе кто то предлагает такую 2х режимную прошивку то беги от этого человека.он дилетант. об этом знают наверно все более менее интересовавшиеся настройкой мотора люди.

не он не делетант, а он ламер (надеюсь знаешь чем отличаются дилетанты и ламеры ;) )

Сообщение отредактировал Sobutilnic: 22 November 2011 - 19:02 PM