Сообщений в теме: 792

[УлыбкиН]

ну его. этот г-60, ожидаю итон вскором, думаю что и заводиться будем на мерсовском компрессоре

[john@rallye]

ну его. этот г-60, ожидаю итон вскором, думаю что и заводиться будем на мерсовском компрессоре

очень жаль... а что? гэшка совсем трупом оказалась?

[УлыбкиН]

ну не труп, просто не особо хочется ездить как на бомбе =)
думаю уж лучше сразу компрессор сменить

а гЭшка лучше итона? и по каким параметрам??? просто что то не внушает мне доверия сама конструкция этого девайса =)

[john@rallye]

ну не труп, просто не особо хочется ездить как на бомбе =)
думаю уж лучше сразу компрессор сменить

а гЭшка лучше итона? и по каким параметрам??? просто что то не внушает мне доверия сама конструкция этого девайса =)

если там внутри на половинках корпуса и на улитке нет фатальной выработки и пазы под апексы без сколов, то я бы собирал гэшку нераздумывая (ибо потому что она уже есть)... итон не хуже и не лучше, он просто другой =)
итоном можно больше надуть (безболезненно для самого итона). Но надо ли? ))) У меня на 68мм шкиве довольно подзастреляный г60 дул 0,8-0,9... можно надуть и больше, но тогда нада на гэшку еще меньший шкив, а при таком шкиве обороты компрессора достигают нежелательной для такой конструкции величины =/
т.е. если оставаца на дигифанте (а он один фиг больше бара избытка не фирштейн) то итон вроде как и никчему...

я тож када купил раллик сразу отдал в ребилд компрессор - а после ездил и боялся (хотя совершенно зря)...
даже поменял гэшку на итон (гэшку продал - перед продажей открыли/посмотрели - внутри всё ок)... потом накатавшись на итоне продал и его, поставив гэшку собраную из... ну, какбы так сказать та... вопщем из гавна - и ничо, ездил и радовался (раз в неделю правда снимая/разбирая и подклеивая апексы))))))
главная беда г60 - это отсутствие плановых ревизий


а еще у гэшки звук благородней... напорядок )))) итон же воет как сломаный насос гура

кстати по поводу надежности.. первый итон проходил у меня очень недолго - ибо поставить его НЕкриво тоже надо постараца )))

[УлыбкиН]

в том то и дело что в одном месте уже как то не фонтан, и апекс может вылететь. надломаны стенкы на нагнеталке, не много, но всё же =(
всмысле клеил апексы?

итон поставить думаю проблем не составить, есть чертежи и схемы креплений, таких что его можно будет выставить очень точно

[john@rallye]

всмысле клеил апексы?

подклеивал апексы по краям ) глупость конечно, но как вариант можно использовать... особенно если гэшку не жалко )

[УлыбкиН]

работы приостановились на непродолжительное время.. в ДТП пострадал пася =))) надо морду сделать
также надо на сцирокке скинуть коробку и заменить сальник коленвала... дальше продолжим

пипец, скоко всего .. я уже запарился

[Jeen]

работы приостановились на непродолжительное время.. в ДТП пострадал пася =))) надо морду сделать
также надо на сцирокке скинуть коробку и заменить сальник коленвала... дальше продолжим

пипец, скоко всего .. я уже запарился

Сиротку не обижай, надеюсь до неё тож руки дойдуть.

[УлыбкиН]

сцирокку на следующий год оставим... она кушает всего ничего.. и едет нормально.. думаю сделаю авто в полный оригинал.. хотя кто его знает.. вдруг приспичит =)

[УлыбкиН]

итак, давно тут меня не было. из за проблем в личной жизни, было не до авто. теперь вроде боле менее.
пару днуй назад был прикуплен ещё гольф на запчасти. работы продолжились =). фотки в конце недели

[Ира&Green]

ОлегарХ!

[УлыбкиН]

Ира&Green глупости =) мащина ценой в 150 евро ето не роскошь =))))

парни подскажите одну вещь =)
хочу заказать компрессор от мерса, знаю что Eaton m45 слабоват

есть Eaton m64 и Eaton m65, также есть и Eaton m271
какое различие? какой брать? просвятите в вопросе

[prilip]

эээх, хороши цены в эстонии! скока бы я хлама понакупал бы ))
а еще картинг у тебя хорош! даешь отдельную тему про него !

[john@rallye]

Ира&Green глупости =) мащина ценой в 150 евро ето не роскошь =))))

парни подскажите одну вещь =)
хочу заказать компрессор от мерса, знаю что Eaton m45 слабоват

есть Eaton m64 и Eaton m65, также есть и Eaton m271
какое различие? какой брать? просвятите в вопросе

впринципе можно не ограничиваться только мерседесами - есть куча других машин с компрессорами встоке, но
если от мерседеса, то 62й итон с е,ц,слк,цлк 230компрессор

[УлыбкиН]

впринципе можно не ограничиваться только мерседесами - есть куча других машин с компрессорами встоке, но
если от мерседеса, то 62й итон с е,ц,слк,цлк 230компрессор

блин, М62 как дифицит какой то =) что то маловато их

[УлыбкиН]

нашёлся один, говорят что в рабочем состоянии, может кто по фоткам сказать чего?











и ещё вопрос, как его обслуживать, что то я не нашёл инфы в интернете =(

[УлыбкиН]

кстати, в том году спецально в питер вот за этим приезжал =) теплее станет, начнём малевать =)

[john@rallye]

маленький какойто, на 45й похож
(совет: забей на чарджер - подумай о турбе)

[УлыбкиН]

ага 45-ый
за 100 евро, достался, перепродадим с наваром, будем искать 62-ой
попросил парней из германии помоч с етим.

да что то пока не хочется с турбо, на недалёкое будущее отложим ету затею. Есть другая машина для етого =) то на чём я сейчас езжу - сцирокко.

у меня куча всякого хлама, есть полноприводная коробка, задний мост и всё что к нему прилагается, есть 2.0 16 ВЕ, есть турба от Ауди, от еС-ки

Сеичас с гольфом много возни, надо переделать педальный узел, подумать по поводу кулера, сделать кулису под тросиковое переключение, гидравлическое сцепление, тормаза надо усилить ещё, ну там валики поменять, разрезную шестерню воткнуть, кузов облегчить, выхлоп сварить ну и много что ещё по мелочи =)

да сеичас ещё и времени меньше стало, дом, семья =)))
соберу пока гольфа на компрессоре, можно тоже не слабо его переделать =)

[john@rallye]

соберу пока гольфа на компрессоре, можно тоже не слабо его переделать =)

просто объем возни примерно одинаковый, а вот результат - разный