Сообщений в теме: 63

[Женя1985]

Пришло время. Как снять старое антикоррозионное покрытие с днища? Приветствуются все варианты. Уж потом выберу подходящий.
Цель: убрать старое покрытие за 1-2 дня

Сообщение отредактировал Женя1985: 17 November 2011 - 10:31 AM

[vvladq]

железная щетка на дрель не помогает?

тему мб так-же и назвать "Как снять старое антикоррозионное покрытие с днища?"
а то тут ровно об обратном получается

Сообщение отредактировал vvladq: 16 November 2011 - 13:35 PM

[shurik555]

Пескоструй.

[JohnLV]

Пескоструй.

Пескоструй железо тоже убирает, что не есть хорошо. Покритие легче убирается, если его подогревать.

[Erlik]

родной антикор лучше не трогать, естественно в тех местах где есть ржа надо обработать.

[Axel Fox]

Пескоструй.

У тебя в гараже есть? Дай на прокат

А то я всё дрелем да счёткой иБуся

Сообщение отредактировал Axel Fox: 17 November 2011 - 08:52 AM

[Женя1985]

Ксребок-шпатель (нормальную толщину скребка выбрать, чтобы не гнулся) сделать, заточить получше, в перфоратор хороший да помощнее пойдет? или там так приклеено, что никакой перфоратор не потянет?

Кстати еще мысль: сделать на основе мощного паяльника ксребок с подогревом. Эта бадяга плавиться будет?

Сообщение отредактировал Женя1985: 17 November 2011 - 10:11 AM

[Vader 67]

Пришло время. Как снять старое антикоррозионное покрытие с днища? Приветствуются все варианты. Уж потом выберу подходящий.

Те места где родной антекор еще нормальный лучше как уже правильно сказали не трогать. А снимал
лично я разными методами: приходилось металлической счеткой на дрель снимать (минус в том что счетка быстро
пардон "засиралась" от этого битума), и ножом острым, и даже местами выжигал. Разумеется что все это лучше
делать в теплую сухую пагоду либо на яме в гараже либо что лучше всего это перевернуть машину и получить
полнейший доступ к днищу. Лучше всего как мне показалось это работать над обработкой как пола в салоне,
так и потом днища. Поскольку может пригодиться сварка да и потом как-то спокойней когда нашел и обработал и аварил
все недочеты со стороны пола в салоне, так и потом само днище.
Днище я покрыва антикорозийным средством "Кардон" как-то так называлось (продается в банках жестяных как краска
на банках так и написало "для пола" "для днища").

На этих фото видны некоторые моменты обработанного пола, фоток по днищу пока не нашел :)

[vvladq]

Ксребок-шпатель (нормальную толщину скребка выбрать, чтобы не гнулся) сделать, заточить получше, в перфоратор хороший да помощнее пойдет?

этож не бетон
а уставшее железо днища
ппц ему будет от перфоратора ИМХО

[Vader 67]

этож не бетон
а уставшее железо днища
ппц ему будет от перфоратора ИМХО

перфоратор опасно прменять, весчь скрайне мощная, сожрет уставшее железо и что останется? одни колеса?

[Женя1985]

этож не бетон
а уставшее железо днища
ппц ему будет от перфоратора ИМХО

да не долбить его под 90 градусов!!!! Я же там не дырку сделать хочу!
т.к. скребок будет острый, ну под хорошоострым углом соответственно, ну и, в таком случае, перфоратор послабее подобрать. Поддастся?
Кстати есть еще штуковина такая - в колесах рисунок протектора нарезать. Не видел принципа её действия, но могу предположить, что это тот же паяльник-резец. Подойдет?

Сообщение отредактировал Женя1985: 17 November 2011 - 10:19 AM

[vvladq]

мб химией какой растворить, на железо не влияющей?

[Женя1985]

мб химией какой растворить, на железо не влияющей?

тут вообще темный лес.... еще так нахимичить, что переваренный кузов сгниет за полгода

Сообщение отредактировал Женя1985: 17 November 2011 - 10:27 AM

[VIC2612]

родной антикор лучше не трогать, естественно в тех местах где есть ржа надо обработать.

[Vader 67]

мб химией какой растворить, на железо не влияющей?

Очень хорошо растворяет антикор обычный растворитель автомобильный или бензин на крайняк,
необходимо просто им залить предполагаемые места обработки и дать постоять минут 15, ну а
потом легко ножиком снять до метала. Это хороший метод при работе с полами с днищем
действуеь сила притяжения и бенз или растворитель забрызгает место ятоянки машины.

[e404]

при текущей погоде битум в салоне снимается обычным шпателем и отверткой
потом остатки прост бензом\карасином\уайтспиритом заливаются и через 5 минут тряпочкой оттираются
мастика с дна и арок сниматеся тока щеткой на дрель, зачистку отслоившихся мест делать с заходом на живые потому что ржа она такая... ползет во все стороны :D

[Женя1985]

Очень хорошо растворяет антикор обычный растворитель автомобильный или бензин на крайняк,
необходимо просто им залить предполагаемые места обработки и дать постоять минут 15, ну а
потом легко ножиком снять до метала. Это хороший метод при работе с полами с днищем
действуеь сила притяжения и бенз или растворитель забрызгает место ятоянки машины.

Настроение мое резко улучшилось.
А что еще можно придумать?

[VIC2612]

Вверху тебе уже все придумали.Еще имеется такая химия-как"Очиститель битумных пятен"-попробуй им,но бензин и шпатель тоже давно оправдали себя.

Сообщение отредактировал VIC2612: 17 November 2011 - 10:48 AM

[Vader 67]

Вверху тебе уже все придумали.

Верно сказано и даже показано.

Настроение мое резко улучшилось.
А что еще можно придумать?

А что еще можно придумать ????
Дать бабла комунибудь и пусть работают. Тоже дело хорошее
людей трудоустроишь и сам отдохнешь.
Можно вообще костры жечи в салоне машины чтобы битум выжигать
есть и такие люди кто и так мучался, когда щеткой никак не получалось.

[Женя1985]

Ну и контрольный вопрос: Если в полу латки (да и не только в полу, в дверях углы например) приваривать, то варить сплошным швом или точками?

Сообщение отредактировал Женя1985: 17 November 2011 - 11:14 AM