Сообщений в теме: 7

[Gr8]

Ну собственно в названии темы и весь вопрос. Обороты низкие, свет печь выключаешь обороты повышаются. Гену менял год назад на перебранный.

[kadik]

Напряжение померь сколько будет акум под нагрузкой выдавать!т.е зарядку померь!

[timon-rus]

я считаю это нормальное явление...чем больше потребителей включаешь, тем больше нагрузка на генератор, который завязан с двигателем...соответственно падают обороты.

[kandalf]

Ну гена может и перебранный, а регулятор с щетками? Измерь напряжение.

[Gr8]

Ну гена может и перебранный, а регулятор с щетками? Измерь напряжение.

 DSC000891.jpg   131.52К   44 Количество загрузок:
Дааа, завтра буду изучать гену. На сколько я понимаю у меня Valeo я его пол дня идентифицировал т.к. после переборки на нем не оставили ни каких опознавательных знаков. А у него регулятор, под крышкой пластиковой? Помоему судя по экзисту он там какой то не стандартный, да и что это за чтука сверху прямоугольная с проводком и как она снимается я её дергать побоялся только пин маленткий отсоединил и обратно сунул.
Если кто может подтвердить мои мысли по марке данного девайса прошу мнения в студию!!! И амперности то я его не знаю.

[moover]

 DSC000891.jpg   131.52К   44 Количество загрузок:
Дааа, завтра буду изучать гену. На сколько я понимаю у меня Valeo я его пол дня идентифицировал т.к. после переборки на нем не оставили ни каких опознавательных знаков. А у него регулятор, под крышкой пластиковой? Помоему судя по экзисту он там какой то не стандартный, да и что это за чтука сверху прямоугольная с проводком и как она снимается я её дергать побоялся только пин маленткий отсоединил и обратно сунул.
Если кто может подтвердить мои мысли по марке данного девайса прошу мнения в студию!!! И амперности то я его не знаю.

Что же ты советы спраштваешь, а не слушаешь, что люди говорят? Тебя сказали перед разборкой гены проверить напряжение на заведеном двигателе.
Ты его правильно определил, это валео. Регулятор у него стандартный, большой в черной пластиковой коробке, из нее торчат две щетки. На сколько помнится, у него регулятор ничем не закрыт.
Его фото.
 Image.png   3.62К   33 Количество загрузок:

[Gr8]

Что же ты советы спраштваешь, а не слушаешь, что люди говорят? Тебя сказали перед разборкой гены проверить напряжение на заведеном двигателе.
Ты его правильно определил, это валео. Регулятор у него стандартный, большой в черной пластиковой коробке, из нее торчат две щетки. На сколько помнится, у него регулятор ничем не закрыт.
Его фото.
 Image.png   3.62К   33 Количество загрузок:

Советы я слушаю:) только мерять нечем, НО проблеммма решена и проблеммма была именно в регуляторе. Решил я рискнуть кровными и поехал к магазину (предварительно поняв наконец где регулятор, он снизу, просто когда смотришь на пластиковую крышку не понятно что регулятор отдельная деталь всё и рег и крыжка из пластика черного) снял старый, на нем кстати было написано 12V вместо 14 показал его в магазине получил на 14 поставил его (доступ к нему кстати очень НЕ удобный если не снимать ни чего, еле подобрался к винтам их 2 всего. внутри короткий провод со стандартным разъемом ...... типа как на колонках).
В общем поставил на 14V новый и чудо свершилось. Свет горит ровно, обороты выровнялись. НО самое интересное что решилась проблема с горящей постоянно лампой давления масла, в связи с которой я облазил кучу форумов поменял все датчики, масло+фильтр, воздушный фильтр:) короче после установки нового регулятора лампа погасла (00)
Спасибо всем огромное!!!

Сообщение отредактировал Gr8: 07 November 2011 - 19:29 PM

[moover]

Советы я слушаю:) только мерять нечем, НО проблеммма решена и проблеммма была именно в регуляторе. Решил я рискнуть кровными и поехал к магазину (предварительно поняв наконец где регулятор, он снизу, просто когда смотришь на пластиковую крышку не понятно что регулятор отдельная деталь всё и рег и крыжка из пластика черного) снял старый, на нем кстати было написано 12V вместо 14 показал его в магазине получил на 14 поставил его (доступ к нему кстати очень НЕ удобный если не снимать ни чего, еле подобрался к винтам их 2 всего. внутри короткий провод со стандартным разъемом ...... типа как на колонках).
В общем поставил на 14V новый и чудо свершилось. Свет горит ровно, обороты выровнялись. НО самое интересное что решилась проблема с горящей постоянно лампой давления масла, в связи с которой я облазил кучу форумов поменял все датчики, масло+фильтр, воздушный фильтр:) короче после установки нового регулятора лампа погасла (00)
Спасибо всем огромное!!!

ну и отлично.