Сообщений в теме: 16

[маратик]

здраствуйте владельцы гольфов! вот у меня такая проблема: 1.6 RF карб 2е2,АКПП.трех позиционник всегда заглушен,просто вакум от карба трубочки подвел к обоим штуцерам и шток постоянно втянут,вроде 3-поз.был не рабочий или я с трубками не разобрался...не суть.так вот тем не менее холостой всегда был и в таком виде,а тепрь вот после прочистки,и замены всех шлангов он после прогрева уверенно так держит 1300 где-та,таха нет -на глаз слух обоняние...ладно в D режиме,нормально : вроде по уму у меня должен стоят 4-позиционник для компенсации хх,но ведь этой штуки у меня нет-значит где-то есть неисправность,а вот где-непонятно,да и жрет он немало с таким положением дел.термостат месяц назад проверял-вроде шток втягивался и вытягивался.а еще порой свистит пул-даун,а еще иногда хх стабилизируется после поездки на светофоре встанешь-нормально,потом заглушишь,заведешь таже история,но в целом гоняет как надо.дым не черный ,просто его много)) свечи нормальные.бенз нигде не течет.я сам вроде так волоку ,но вот тут совсем запутался-может кто сталкивался?

и вообще откуда у меня холостой на отсутсвующем 3-позиционнике

Сообщение отредактировал маратик: 02 November 2011 - 22:25 PM

[ZipeR]

1. А каким образом у тебя вообще выставлен ХХ, если он изначально регулируется 3хПБ?
2. Если у тебя от подвода двух разряжений он втягивается полностью - значит 3хПБ целый и ты просто со шлангами не разобрался, разберись это элементарно в инете хоть фото карбов, хоть схемы - все есть.
3. Когда обороты подскакивают в каком положении 3хПБ.

[маратик]

3 позиционник вообще в одном положении всегда-он заглушен подводом вакума на оба штуцера,в том то и вопрос-откуда тогда у меня холостой?

[ZipeR]

Сфоткай свой трехпозтцтонник, интересно на него посмотреть.

[VIC2612]

Получается,что заслонка 1 камеры всегда приоткрыта.Смотри из-за чего.Так может просто трос газа натянут?

[Casp33]

у меня тоже 3-х позиционник заглушен и всегда втянут до упора и есть холостой ход

[ZipeR]

Casp надо мне было на твой карб все таки глянуть на встрече, что-то у тебя там накручено по ходу.

[Casp33]

ну у тебя будет супер возможность в среду посмотреть на него и даже пощупать

[маратик]

все нормально вроде с оборотами стало само по себе,тут другая проблема вылезла-при утреннем заводе заводиться и тут же глохнет,обороты начинает держать только с 3-4 попытки,АКБ дохнет при этом.

Сообщение отредактировал маратик: 06 November 2011 - 17:38 PM

[VIC2612]

При первом заводе педалью поработай немного,пока утойчиво работать не начнет.

[маратик]

да бесполезно,будто захлебывается и все одно глохнет

При первом заводе педалью поработай немного,пока утойчиво работать не начнет.

[ZipeR]

Смотри пул-даун на карбе. Может не открывать заслонку во время запуска.

[alexandertx]

та же ерунда: холостые не срабатывают, а вчера после 30 минут на 2000 сработали. Мерял напряжение на переключателе там 11. 5 вольт. может оно? и как поднять это напряжение?

[moover]

та же ерунда: холостые не срабатывают, а вчера после 30 минут на 2000 сработали. Мерял напряжение на переключателе там 11. 5 вольт. может оно? и как поднять это напряжение?

массу проверь, там провод с впускного на карб должен идти. На каком переключателе мерял напряжение? Может ты имел ввиду клапан ХХ?

[маратик]

а че это за напряжение ? где оно? для чего? заслонка у меня всегда открыта,там настраивать надо-неохота

холостой не срабатывает получается-почему? если короткими нажатиями на газ ,то как-то еще держит можно уловить момент.

[alexandertx]

да я про клапан говорю! может такое быть что напряжения не хватает, про массу знаю

[Uri]

...там настраивать надо-неохота...

Молодца. И после этого, ты говоришь