Сообщений в теме: 15

[alikrost]

В один не прекрасный день пропало давление на холостых оборотах. Выражалось соответственно миганием лампы масленки. Приехал в гараж и, искренне надеясь, что дело всего навсего в сетке маслоприемной трубки, скинул масляный поддон (двигун 1.6 ez). Но, конечно, надежды не оправдались, когда увидел в нём металлические полоски неизвестного мне происхождения. Был созван совет в лице шаристого друга, в результате чего были приговорены вкладыши промежуточного вала. А именно развалился внутренний вкладыш, что характеризовалось соответствующим поперечным люфтом вала в том месте.

Собственно вопрос не в том какие номера вкладышей или как их туда запрессовать. Всё это уже было найдено на этом форуме и кое где еще. Вопросы в другом, причем один нубский, а второй очень нубский:

1. При запрессовке одного из вкладышей отверстие для его смазки совпало с соответствующим отверстием в блоке только наполовину. Мой косяк, не попал. Вопрос - насколько это критично? Стоит ли его аккуратно выпрессовать назад и повторить попытку? Можно ли выпрессованные вкладыши использовать повторно?
2. Времени заниматься этими вещами не очень много, по факту только выходные. Машина уже две недели стоит в гараже со со скинутым поддоном. В последний раз обнаружил, что на шатуны и близлежащие окрестности двигателя налипла всякая шняга в виде волосинок, мелких отдельных песчинок в небольшом количестве и наверняка пыли. Это писец, надо всё разбирать и чистить или это всё фигня, маслом вымоется?

[RISOL]

В один не прекрасный день пропало давление на холостых оборотах. Выражалось соответственно миганием лампы масленки. Приехал в гараж и, искренне надеясь, что дело всего навсего в сетке маслоприемной трубки, скинул масляный поддон (двигун 1.6 ez). Но, конечно, надежды не оправдались, когда увидел в нём металлические полоски неизвестного мне происхождения. Был созван совет в лице шаристого друга, в результате чего были приговорены вкладыши промежуточного вала. А именно развалился внутренний вкладыш, что характеризовалось соответствующим поперечным люфтом вала в том месте.

Собственно вопрос не в том какие номера вкладышей или как их туда запрессовать. Всё это уже было найдено на этом форуме и кое где еще. Вопросы в другом, причем один нубский, а второй очень нубский:

1. При запрессовке одного из вкладышей отверстие для его смазки совпало с соответствующим отверстием в блоке только наполовину. Мой косяк, не попал. Вопрос - насколько это критично? Стоит ли его аккуратно выпрессовать назад и повторить попытку? Можно ли выпрессованные вкладыши использовать повторно?
2. Времени заниматься этими вещами не очень много, по факту только выходные. Машина уже две недели стоит в гараже со со скинутым поддоном. В последний раз обнаружил, что на шатуны и близлежащие окрестности двигателя налипла всякая шняга в виде волосинок, мелких отдельных песчинок в небольшом количестве и наверняка пыли. Это писец, надо всё разбирать и чистить или это всё фигня, маслом вымоется?

1. Этого достаточно, повторно ты не сможешь его использовать, поскольку при выпресовке будут загибы даже с приспособами.
Пол-отверстия не беда. Но если есть время, то закажи новый и перепресуй.
2. То что насела пыль и прочее это не критично. ИМХО

[alikrost]

Ок. А есть ли смысл как то эту бяку сдуть сжатым воздухом что ли или сбрызнуть чем ни будь на подобие очистителя двигателя? Или просто аккуратно где нужно чистой тряпочкой стереть? Сори за нубские вопросы По идее там должна быть стерильная чистота, а тут такое.. Хотя за 25 лет там наверное и без меня всякой каки скопилось.

[Johnny-B-Goode]

Странно, у меня вкладыши на "колене" ставились и снимались легко. Если рукой снимется вкладыш без усилий, то перемести и не запаривайся особо, главное чтоб замки правильно сориентированы были и размер правильно подобран.

Если грязи много, то окрути заборную трубу маслонасоса и прочисти сетку.

[RISOL]

Странно, у меня вкладыши на "колене" ставились и снимались легко. Если рукой снимется вкладыш без усилий, то перемести и не запаривайся особо, главное чтоб замки правильно сориентированы были и размер правильно подобран.

Если грязи много, то окрути заборную трубу маслонасоса и прочисти сетку.

он про вкладышь промвала.

[Johnny-B-Goode]

FUUUUUUUU!!!

[alikrost]

Именно так )

[тёмка]

дайте кто нибудь их номерок. что в экзисте по каталагам их не нашёл

[alikrost]

Внешний вкладыш (большое кольцо, внутренний диаметр 43 мм) GLYCO 07-3088 STD VAG 056103501
Внутренний вкладыш (малое кольцо, внутренний диаметр 42 мм) GLYCO 07-3089 STD VAG 056103521

Указанные вкладыши стандартного размера. У себя вытащил оригинальные ваговские вкладыши. На них была маркировка GLYCO. По каталогу есть GLYCO с индексом в конце SEMI вместо STD. Такие вкладыши, кажется, ремонтного размера.

Сообщение отредактировал alikrost: 02 November 2011 - 08:22 AM

[alikrost]

Кто ни будь еще посоветует что ни будь по первому посту?

[Vladimir]

Кто ни будь еще посоветует что ни будь по первому посту?

СМ. пост № 2!

[afanass7]

Я кольца менял стандарт ,вал пехаю а он йух не лезет надо шарошить а в нашей деревни не кто не брался.
Ну илух делать пришлось вал немного тачнуть и все стало просто ,давление масла ацкое.
Вот как то так.

[Ilsat-ufa]

двиг. 1.8
скока должно давить маслом в мех. датчик?

Сообщение отредактировал Ilsat-ufa: 10 January 2012 - 06:43 AM

[koncedalov]

подскажите, какие должны быть диаметры шеек промвала под ремонтные вкладыши? номинал понятно, 42-43, а ремонтные?. и еще вопрос. насколько критична гладкость шеек? а то у меня диаметр в номинале, но вся поверхность в царапинах... вот думаю, шлифовать, или это не такая нагруженная деталь как колено, и полировка шеек не обязательна.

[ZipeR]

Шлифовать, любые царапины = потеря давления, а промвал сразу после маслонасоса. Можно попробовать по разборам поискать. ТУТ можно почитать.

Сообщение отредактировал ZipeR: 26 September 2012 - 20:52 PM

[vitalymsu]

Доброго времени. Подскажите пожалуйста. Возник вопрос в замене вкладышей на промвале (мотор RP) Привезли по этим номерам - 85957694, и 029 LB 18191 300. Не подходят - маленькие. Шейки 42 и 43. Кто-то говорит, что нужно разверткой подгонять вкладыши, кто-то говорит, что вал под вкладыши шлифовать... Кто-то, (по форумам) говорит, что все встает без проблем. Разверткой шебуршить, наверное варварство. Вал шлифовать - жалко, он в хорошем состоянии... Что делать? Машину взял под восстановление. Попался не плохой экземпляр с больным мотором и хорошим кузовом.