Сообщений в теме: 16

[Cookie Monster]

Такая вот фигня, вчера машина затроила, немного постояла так и заработал мотор ровно. Сегодня с утра снова такая же история, троит как нагреется. акое ощущение что иногда даже двоит. свечи чернющие. Больше двух тысяч обороты не поднимает практически и начинает глохнуть. Если газ отпустить, то хотя бы едет, но дергается. Кароч одно расстройство. На холодную толи гидрокомпенсаторы стучат, толи еще что-то я хз. Вобщем мотор на ремонт или на выброс?

[Nekto]

В ремонт и даже не мотор. Это скорее всего впрыск чудит. Впрочем зажигание тоже возможная причина.
Капиталка же обычно вызывается более простыми причинами типа задиров на шейках колена или перманентной пропажи давления масла.
Ну либо износ ЦПГ, но он не наступает "вчера машина затроила". Это медленный процесс.

Сообщение отредактировал Nekto: 14 October 2011 - 16:22 PM

[Cookie Monster]

а как дигифант умирает?

[Cookie Monster]

ну а стук?

[Nekto]

Аборт по телефону хочешь сделать? Узнать что стучит можно только там, где стучит. Если не можешь сам - езжай в сервис.

[Cookie Monster]

спасибо кэп! ))

[Cookie Monster]

а возможен ли такой вариант, у меня последнее времч индикатор катализатора часто стал гореть или моргать, когда как. Я так понял по форуму,что это неисправная лямбда. На холодную лямбда не задействована. Гольф сейчас тоже на холодную пока не прогреется работает нормально, как только прогревается начинает гандонить. Может ли это зависеть от того, что в \тот момент комп обращается уже к лямбде, получает неправильные данные и льет, от сюда и загаженные свечи и троение?

[Nekto]

Ну так отключить лямбду и узнать.

[ZipeR]

А что за индикатор катализатора? Ты его с чек энджином не путаешь? А то если он у тебя загорается, то тебе прямая дорога на диагностику.

[Cookie Monster]

А что за индикатор катализатора? Ты его с чек энджином не путаешь? А то если он у тебя загорается, то тебе прямая дорога на диагностику.

вот по этому поводу я тему создавал http://www.golf2club...1 там есть фотография даже )

Ну так отключить лямбду и узнать.

сегодня поробую

[Cookie Monster]

попробовал, работает ровно. Прошлый хозяин говорит, что сама лямбда меняна не так давно, марку не знаю. Но когда мы лазили делали провод на стартер, с крышки клапанов откручивал минус чтоб тоже контакты почистить, один из проводков идет как раз к лямбде и там как-то все это разветвляется на мозг видимо я не понял еще. Скорей всего где-то там косяк, проводка дубовая вообще((

[Cookie Monster]

вчера прокатился с отключенной лямбдой, работал-работал, потом снова такая же фигня началась. До двух тысяч троит, больше 2х тысяч - глохнуть начинает. отключал расходомер, так он вообще не раскручивается и просто глохнет

Сообщение отредактировал Cookie Monster: 16 October 2011 - 14:17 PM

[Cookie Monster]

Сегодня обнаружил такую вот ерунду, отцепляю трубку от сапуна, двигатель тут же начинает работать ровно, надеваю обратно снова трясется. Без сапуна заводится только если подгазовать - это у всех так?
Это что получается снова снимать заслонку и чистить? потому что меньше месяца назад ее снимал для этого...

[Cookie Monster]

всем пофиг или никто не в курсе что это за проблема? )

Сообщение отредактировал Cookie Monster: 18 October 2011 - 11:41 AM

[vvladq]

vwts.ru/injector/digifant/digifant-4f_rus.pdf
в диги полный ламо, но слышал у кого-то, что подобное может быть если форса не держит, тупо втягивает смесь когда не надо и поэтому троит... хз....

[MaC]

Что-то мне подсказывает, что у тебя регулятор холостого хода кончился. Вот и сума сходит мотор на холодную

Сообщение отредактировал MaC: 25 October 2011 - 13:39 PM

[Cookie Monster]

да все оказалось гораздо проще. Там в пучке проводов от лямбды, все как-то переплетено так, вобщем один из проводов экранированный прикручен минус на крышку клапанов, и от него же еще куда-то уходит. Вот эта вторая часть подранная такая, мы ее замотали изолентой. Потом уже решили размотать и выяснилось, что вот эта наружняя часть провода замыкала с внутренней. Пока езжу все норм)если надо завтра фотки сделаю, может поможет кому)