Сообщений в теме: 55

[e404]

у лиса и lovlin моники стоят на карбовых моторах
у первого он ест мозг и бензин, у второго все норм :D

я считаю что если карб не ест мозг, то и нефиг его трогать

[kandalf]

у первого он ест мозг и бензин, у второго все норм :D

А почему так? Разные моники у них, что ли? Просто интересно.

я считаю что если карб не ест мозг, то и нефиг его трогать

+ много

Сообщение отредактировал kandalf: 12 March 2012 - 13:48 PM

[e404]

А почему так? Разные моники у них, что ли? Просто интересно.

у обоих с рп полные комплекты :D
только вова (ловлин который) просто захотел и сделал - типо проапгрейдил систему (у него вроде РФ был), а олег (лис) был недоволен работой мотора (в частности тягой) и решил что дело в крабе захотел попробовать моник
попробовал...
сча наступит тепло - соберем полноценный РП и посмотрим че будет

я ща сам на монике езжу :D

[ZipeR]

У меня просто расход на 2Е2 19 литров на 120км - это около 15 л/100км. У друга бочка тоже 1.8 только на монике - расход 7-8. На моей страшно ездить - газом машину вытянуть невозможно, обогнать кого-то нереально, тяги никакой на средних и верхах, максималка 100-110. Гонял в Москву в командировку на 500 км. Ушло 80 литров бензина, в пробках почти не стоял.

[GrEEzLy]

А я езжу 2 года на 2Е2 побитом жизнью и знаю проблемы. Поэтому и хочу моник.
kandalf у кого?

Как топливщик и диагност тебе говорю, что проблем с моником не меньше, чем с экотроником.

У меня просто расход на 2Е2 19 литров на 120км - это около 15 л/100км. У друга бочка тоже 1.8 только на монике - расход 7-8. На моей страшно ездить - газом машину вытянуть невозможно, обогнать кого-то нереально, тяги никакой на средних и верхах, максималка 100-110. Гонял в Москву в командировку на 500 км. Ушло 80 литров бензина, в пробках почти не стоял.

Может компрессия и дрыгуну хана?

[ZipeR]

На только что откапиталенном моторе - очень сомневаюсь. Как топливнику могу сказать, что карб меня за..надоел в общем. Не хватает мне пространственного мышления, чтобы полностью разобраться в этой "шайтан-коробке". Мне больше электрика и мехатроника ближе. И по графику уже пора моник ставить. Про его проблемы знаю - сталкивался. Мотор с низов прет как танк, но по мере роста оборотов умирает. Т.е. чем больше скорость - тем хуже едет машина. Обращаться к ДОКу - это те же деньги за сколько мне отдают на разборке весь комплект моника.
ЗЫ И у меня не ЭКОТРОНИК, а простой Пирбург 2Е2. В эту тему влез, чтобы не создавать новых, тема не моя.

Сообщение отредактировал ZipeR: 13 March 2012 - 00:47 AM

[e404]

у меня не ЭКОТРОНИК, а простой Пирбург 2Е2. В эту тему влез, чтобы не создавать новых, тема не моя.

ну так и че ты тут делаешь?! тема то про замену эко на моно :D:D:D
там делов тока в замене блока впрыска\трамблера и мозгов
а тебе придется еще и коллектор менять, половину проводки тянуть\менять и тд и тп
так что переход с безмозглых систем на моник совем не целесообразен -> твой путь = тазокарб или ремонт того что есть

[kandalf]

там делов тока в замене блока впрыска\трамблера и мозгов

Паш, значит распиновка разъема мозгов экотроника такая же, как моноджетроника? (в целом)

[ZipeR]

ТАЗокарб в топку - ни за что и никогда. В основном установка моно после экотроника не сильно отличается от моего случая. Переделка проводки не проблема, выпускной коллектор можно не менять, просто лямбду врезать в штаны подальше и снабдить подогревом. В этой теме я начал писать чтобы темы не плодить, а то потом сами ругаетесь что одно и то же спрашивают в разных темах с одними теми же проблемами, если надо создам отдельную тему в которую потом помещу отчет.

[e404]

Паш, значит распиновка разъема мозгов экотроника такая же, как моноджетроника? (в целом)

нет
коса меняется ибо смысл тебе в косе от экотроника на монике если на нее с обратной стороны ты ничего не повесишь кроме датчика температуры?

весь цимес в разъемах что возле мозгов ;)))
по сути если меняешь проводку на машинах родственных годов то там минимум переделок, по сути переткнуть разъемы

ТАЗокарб в топку - ни за что и никогда. В основном установка моно после экотроника не сильно отличается от моего случая. Переделка проводки не проблема, выпускной коллектор можно не менять, просто лямбду врезать в штаны подальше и снабдить подогревом. В этой теме я начал писать чтобы темы не плодить, а то потом сами ругаетесь что одно и то же спрашивают в разных темах с одними теми же проблемами, если надо создам отдельную тему в которую потом помещу отчет.

я не сказал ни слова про ВЫПУСКНОЙ коллектор, менять тебе надо ВПУСКНОЙ
под 2ее и старый моник он одинаковый!
разница только в том что у 2ее дырка под дтвв есть, а на мониковом она не просверлена (прилив сам есть)
более поздние моники поимели другой коллектор с квадратным фланцем

[ZipeR]

А разве фланцы под 2ЕЕ и под 2Е2 не одинаковые - нижние части карб вроде одни и те же (схожу в гараж сравню 2Е2 и 2ЕЕ). Если надо и коллектор найдем. Про выпускной я сказал, т.к. думал что только в него все упирается.

[e404]

а при чем тут фланец 2е-карбов?!
важно какой фланец на коллекторе!

[kandalf]

нет
коса меняется ибо смысл тебе в косе от экотроника на монике если на нее с обратной стороны ты ничего не повесишь кроме датчика температуры?

Обрезать, перепиновывать...

[ZipeR]

Упремся - разберемся!

[ballack4715]

И чем эта вся эпопея закончилась? Встал моник?
У меня вот аналогичная идея: Есть PN на экотронике, который мне яростно и со вкусом портит настроение после каждой поездки, так же есть убитый гольф 3 ABU на моновпрыске, подумываю, как бы мне переткнуть моник в своего гольфа. Кто-нибудь может доступно объяснить, с чего вообще начинать? Как мозги от трехи втыкать, какие будут непонятки со впускным?

[lis1978]

на самом деле делается все просто .основа -проводка .все остальное это мелочи .
да ,забыл сказать "угадаете столик ваш а не угадаете "
короче мы в свое время с пашкой не поймали подсос воздуха и моник выел реально бензин и мозг ..
хотя В ЦЕЛОМ моник получше . но если брать полураздроченный карб и полураздроченный моник они друх друха стоят.

вон у камрада с химок поперчный люфт дросселя -ДПДЗ такие сказки показывает.

Сообщение отредактировал lis1978: 03 July 2012 - 16:48 PM

[ZipeR]

lis1978 да у него там тоже еще не факт.
ballack4715 пока еще никак, на Ауди свои нюансы оказались (гемор с выпускным коллектором и подвесным бензонасосом), на гольфе сделали без особых проблем. Все работает вполне не плохо. Основа действительно проводка + найти коллекторы и нормальные датчики.

[Mihalych]

lis1978 да у него там тоже еще не факт.
ballack4715 пока еще никак, на Ауди свои нюансы оказались (гемор с выпускным коллектором и подвесным бензонасосом), на гольфе сделали без особых проблем. Все работает вполне не плохо. Основа действительно проводка + найти коллекторы и нормальные датчики.

С такими плясками и выёживаниями проще всё это сжечь

[e404]

Вова lovlni на 2х машинах своих сделал моник на 1,6 и все без проблем крутится и ездит (если не считать его эксперименты с попытками увеличить динамику)

абу имеет "неправильный" трамблер тк является выросшим 1,3
соотв нужно искать трамблер от аам\абс ибо родной от пн или от рп не покатит, тк на абу мотроник и он сам рулит зажиганием
при этом я вот лично не знаю совпадают ли характеристики трамблеров с абу и абс :D (размеры обтюратора и соотв длина импульса)

[ZipeR]

Mihalych ты и не представляешь и половины "выеживаний". Но мы не ищем легких путей. Все что не делается, то делается.

Сообщение отредактировал ZipeR: 04 July 2012 - 22:34 PM