Сообщений в теме: 24

[body]

Подскажите как правильно делать раскоксовку, хочу рискнуть компресия 7 8 8 10 может поможет !!! КАк правильно и чем лучше!! весь принцып и как потом масло сливать или еще ездить надо!!!

[body]

Подскажите как правильно делать раскоксовку, хочу рискнуть компресия 7 8 8 10 может поможет !!! КАк правильно и чем лучше!! весь принцып и как потом масло сливать или еще ездить надо!!!

эгегей

[diesel maniac]

купи лавр. там инструкция есть.
прогреваешь , заливаешь , поршни подвигать потом через некоторе время ,масло слить ,покрутить без свечей , потом замена масла и заводить. и замена свечей потом ещё тоже. вроде так.

[Fritz]

До чего ж люди ленивые пошли.

Смотри, секунда в поисковике - и вот оно!

[body]

До чего ж люди ленивые пошли.

Смотри, секунда в поисковике - и вот оно!

да не я просто думаю этих спосоов море вот и хотел узнать какой эффективнее!!! Спасибо

[ZipeR]

Эффективнее купить LAVR, масло и фильтр. Прочитать инструкцию и все сделать по ней. Этот способ самый эффективный.

[body]

Эффективнее купить LAVR, масло и фильтр. Прочитать инструкцию и все сделать по ней. Этот способ самый эффективный.

а свечи?

[ilyavw2008]

по моему-это всё баловство,лучше перебрать бошку и махнуть кольца
если делать самому,то не так уж и дорого получается

[ZipeR]

Ну цена нормальной капиталки все-таки высока. "Махание колечек" временная мера годная только в варианте "на продажу", если есть износ поршней и цилиндров новых колечек хватит ненадолго. Износ поршневой группы никуда не денется. И это получается такое же баловство. Цена раскоксовки в 1500р (300р раскоксовка + 800р масло + 200 р фильтр + 200р свечи) даже по сравнению с "маханием колечек" весьма бюджетно и просто. Если результат не устроит стоит уже копить на нормальную капиталку с расточкой хонингованием и заменой поршней с кольцами - это если делать для себя и надолго.

[Den_Golf2_61]

могу добавить только что раскоксовку для эффективности повторяют через 500 км,то есть при перевой раскоксовки залить не дорогое масло чтоб не жалко его было вылить потом.а так ЛАВР рулит,есть кстаие комплект с промывкой двигателя в комплекте...

и почему ты решил что проблема с кольцами при такой компрессии ???

Сообщение отредактировал Den_Golf2_61: 10 October 2011 - 22:54 PM

[ilyavw2008]

Ну цена нормальной капиталки все-таки высока. "Махание колечек" временная мера годная только в варианте "на продажу", если есть износ поршней и цилиндров новых колечек хватит ненадолго. Износ поршневой группы никуда не денется. И это получается такое же баловство. Цена раскоксовки в 1500р (300р раскоксовка + 800р масло + 200 р фильтр + 200р свечи) даже по сравнению с "маханием колечек" весьма бюджетно и просто. Если результат не устроит стоит уже копить на нормальную капиталку с расточкой хонингованием и заменой поршней с кольцами - это если делать для себя и надолго.

ну если уж разговор зашел о болтающихся поршнях,то раскоксовка точно не поможет!

и ещё вопрос,а как мерили компрессию?

Сообщение отредактировал ilyavw2008: 11 October 2011 - 14:03 PM

[ZipeR]

Я и не спорю что при болтающихся поршнях раскоксовка не поможет, как и замена колец. Я про имел ввиду то, что если раскоксовка не поможет, то нужна полноценная капиталка, а не полумеры в виде замены колец.

[body]

ну если уж разговор зашел о болтающихся поршнях,то раскоксовка точно не поможет!

и ещё вопрос,а как мерили компрессию?

да горячую мерил!!!прибором

да горячую мерил!!!прибором

а что еще может быть компресия 7 8 8 10 расход 11 летом у меня 4-х ступка 1.3 НК 1985 вот и думаю капиталить или нет краб родной 2.3 бесконтактное зажигание.Кузов хороший вот и думаю сделать капиталку или нет и как лучше!!!Сам из Челябы так что жду совета или тел. кто бы этим занялся сам не шарю!!

[ilyavw2008]

а с маслом мерил или нет?
замеряешь компрессию один раз на сухую,второй раз с маслом (впрысни один шприц,много не надо)
если с маслом компрессия не поднимится-то это клапана плохо прилегают
если с маслом компрессия поднимится-это кольца

[body]

а с маслом мерил или нет?
замеряешь компрессию один раз на сухую,второй раз с маслом (впрысни один шприц,много не надо)
если с маслом компрессия не поднимится-то это клапана плохо прилегают
если с маслом компрессия поднимится-это кольца

то есть если не поднимиться нужно клапана поменять и отрегулировать!!!да?а если поднилась то кап.ремонт мне просто кто то скажал что кольца менять это не надолго?!!!

[Den_Golf2_61]

если выработка не большая на стенках цилиндров то замена колец на долго,в противном случае временная так скажем на продажу мера....

[body]

если выработка не большая на стенках цилиндров то замена колец на долго,в противном случае временная так скажем на продажу мера....

так подскаж как лучше по уму сделать если для себя что купить поршня?

[ZipeR]

По уму - вытаскиваешь поршни, берешь нутромер и промеряешь цилиндры (конусность и элипсность цилиндров), берешь поршня и и микрометром промеряешь их. Суммарный предельный износ по нормам для этого мотора если мне память не изменят 0.02 мм у меня был 0.12 и машина при этом ездила вполне прилично.

Сообщение отредактировал ZipeR: 20 October 2011 - 11:04 AM

[ilyavw2008]

то есть если не поднимиться нужно клапана поменять и отрегулировать!!!да?а если поднилась то кап.ремонт мне просто кто то скажал что кольца менять это не надолго?!!!

да менять не надо,изначально делают как-снимают ГБЦ,снимают распред,переворачивают ГБЦ и наливают в камеры керосин,бензин и смотрят откуда вытекает
потом рассухаривают и притерают(ну если конечно сёдла и клапана в норме)

так подскаж как лучше по уму сделать если для себя что купить поршня?

и если для себя,то надо было мерить котлы и если выработка большая то растачивать под ремонтный размер поршня
...и конечно новые поршни

[vvladq]

да менять не надо,изначально делают как-снимают ГБЦ,снимают распред,переворачивают ГБЦ и наливают в камеры керосин,бензин и смотрят откуда вытекает
потом рассухаривают и притерают(ну если конечно сёдла и клапана в норме)

иногда дело заканчивается на клапанах, что значит повезло http://www.golf2club...showtopic=90671
жаль, не я фоткал когда голову скинули, там и заливать ничего не надо было, чтоб понять - однозначно на притирку!