Сообщений в теме: 11

[D01]

Добрый день!

Такая проблема возникла.

Постоянно дергается. (где-то раз в 10-15 секунд, видно как по тахометру, так и ощущениям движения) при этом стрелка тахометра может дергаться как вверх, так и вниз

Новый трамблер, датчик температуры (да и вообще движок после капиталки)

Проблема возникла ДО капиталки

Давление топлива в норме.

Осциллограф показал что пропуски в зажигании

Кто-нибудь сталкивался?

Сообщение отредактировал D01: 01 October 2011 - 11:09 AM

[D01]

Еще момент, может в тему... Часы периодически перескакивают (вроде когда стоит)

[e404]

дд менял?
дх смотрел?

[D01]

дд менял?
дх смотрел?

Просьба расшифровать)

[e404]

отправлю ка в поиск курить СТАНДАРТНЫЕ термины ;)
потом можно будет конструктивно общаться

[D01]

отправлю ка в поиск курить СТАНДАРТНЫЕ термины ;)
потом можно будет конструктивно общаться

Я посмотрел здесь стандартные термины, таких нет))

Я конечно могу предположить, что

ДД - датчик детонации, а ДХ - датчик хола

Если верно, то ДД не менял,
а ДХ - менялся вместе с трамблером


И похоже это единственный датчик (ДД), который не менялся... единственно, мозги другие тоже не пробовал... просто неоткуда подкинуть попробовать (((

Сообщение отредактировал D01: 02 October 2011 - 17:33 PM

[D01]

Я посмотрел здесь стандартные термины, таких нет))

Я конечно могу предположить, что

ДД - датчик детонации, а ДХ - датчик хола

Если верно, то ДД не менял,
а ДХ - менялся вместе с трамблером


И похоже это единственный датчик (ДД), который не менялся... единственно, мозги другие тоже не пробовал... просто неоткуда подкинуть попробовать (((

Хотя какой-то другой ДД подкидывали... безрезультатно. (правда он другой был.. может стоит поискать оригинал... но разницы вообще не было)

[e404]

ДД корректирует зажигание по детонации в моторе
твои симптомы указывают на косяки с зажиганием\впрыском
тк часть вещей менялась то методом исключения оставляем те детали которым редко кто уделяет внимание

ДД можешь хоть от 10ки прикрутить - там отличие тока в проводке
далее выставить правильно зажигание - прогреть машину до включения вентилятора, скинуть разъем с синего датчика, пару раз прогазовать до 3000 и дождаться стабилизации ХХ
потом на 2500 об выставить по стробоскопу метки
после чего прицепить разъем наместо и проверить ХХ прогазовкой
после этого смотреть как будет себя вести мотор

[D01]

ДД корректирует зажигание по детонации в моторе
твои симптомы указывают на косяки с зажиганием\впрыском
тк часть вещей менялась то методом исключения оставляем те детали которым редко кто уделяет внимание

ДД можешь хоть от 10ки прикрутить - там отличие тока в проводке
далее выставить правильно зажигание - прогреть машину до включения вентилятора, скинуть разъем с синего датчика, пару раз прогазовать до 3000 и дождаться стабилизации ХХ
потом на 2500 об выставить по стробоскопу метки
после чего прицепить разъем наместо и проверить ХХ прогазовкой
после этого смотреть как будет себя вести мотор

Спасибо! Сегодня попробую

[D01]

Не реагирует на снятие разъема с датчика температуры.
Датчик поменял. Без разницы. При подключении сопротивления - реагирует.

[Perec]

лямду смотрел?

[D01]

лямду смотрел?

не предусмотрен конструкцией

Сообщение отредактировал D01: 09 October 2011 - 11:24 AM