Сообщений в теме: 249

[masterzep]

Напиши подробнее, какой тип фланцев на выпускном коллекторе в сторону турбы и какой на турбе?

[Alexandrines]

Перходник уже запилен, сегодня проставку заберу, и посмотрим, что из этого получится ...
На турбе фланец мельче чем Т3/Т25. Нашел только типа вариан GT20.

[masterzep]

Ага, мелкие фланцы http://www.turbobyga...264_4_5_new.pdf

[Alexandrines]

Да, похож .... И судя по нему, я с размерами слегка промазал ....
Ладно, заберу вечером переходник, посмотрим ...

[Alexandrines]

Ан нет, не промазал я с размерами :) Все правильно вымерял :)
Представляю вам :) Нарезанные лазером, проставки :) (Тут должны быть бурные аплодисменты)

[JCB]

акуеть!

[Alexandrines]

Да я знаю шотам халдекс, видимо для поперечных расположений такой концепции не существует.

Вот интересный тред :)
http://forums.kilome...n-Differentials

Торсен для Syncro, так что все в мире эсть :)

[Mikejan]

Это для установки в раздатку чтоле? Или вместо муфты?

Сообщение отредактировал Mikejan: 14 November 2012 - 12:37 PM

[Alexandrines]

Большая шестерня в коробку, маленькая дребедень вместо вискомуфты вроде как ...

Сообщение отредактировал Alexandrines: 14 November 2012 - 13:58 PM

[Mikejan]

Есть справедливость на этом свете!1!1 только б еще найти где купить такое)))

[Alexandrines]

На перед:
http://www.peloquins...oducts_02C.html
$1025
На зад:
http://www.peloquins...s_02C_rear.html
$1050

Без доставки :)

[Mikejan]

Кароч нада бабло собирать. Александр, вы выше всяких похвал)

[masterzep]

Пассатовкая Б3 синхрокоробка (это 02С?) состыкуется с карданом синхро-Г2 по фланцам?

Врятли это замена фрикционам вискомуфты, скорее всего это дифф заднего редуктора:



Так смысл ставить назад торсен, если вискомуфта все-равно дрыснет?

Сообщение отредактировал masterzep: 14 November 2012 - 14:38 PM

[ded]

Хм...
"Тем временем идеальной системой полного привода для максимального удовольствия от вождения по дорогам с твердым покрытием остается межосевой дифференциал Torsen,"
и халдекс 4-го поколения не работает без esp.

внешний модуль управления(читай не стоковый) позволяет системе работать без esp и установить необходимое распределение момента между осями - как вариант принудительно 50 50. Говоря проще муфта работает не в стоковом режиме, считывая информацию и подключая заднюю ось в зависимости от потери мощности на передней а постоянно в определенном режиме.

[Mikejan]

внешний модуль управления(читай не стоковый) позволяет системе работать без esp и установить необходимое распределение момента между осями - как вариант принудительно 50 50. Говоря проще муфта работает не в стоковом режиме, считывая информацию и подключая заднюю ось в зависимости от потери мощности на передней а постоянно в определенном режиме.

Я понял, ты таки за халдекс) Речь идет о 4-поколении или *цензура*? Я к тому что муфта не сдохнет от дрючилова постоянного? Ежеле так, то проще тогда наверно не извращатся с торсеном.

[ded]

4ое поколение только с есп, но его и купить сложнее. доноры с 2007года. у буржуев не дохнет

[diesel_power]

Ну и вопрос к знатокам гонко строения.

От чего прокладку взять для этих фланцев:

1В крайнем случае, подскажите из чего изготовить.

Буду крайне признателен.

из меди обожженной делай, алюминий стечет по коллектору, проверенно.

[masterzep]

t плавления люмишки 650С, я у себя видел температуру выхлопа 900С при долгом наваливании. А при запоре выхлопной - все 1100С

[Alexandrines]

Проставка сделана из нержи.
Температура выхлопа дизеля меньше чем у бензинки (проводился эксперимент, на холостом ходу, хватались за незабинтованный коллектор и никто не обжегся :))

Пы.Сы. Даун пайп будет из нержи, затем алюминий ...

Сообщение отредактировал Alexandrines: 16 November 2012 - 13:00 PM

[tosha_rostov]

Не хрена се у вас эксперименты)))