Сообщений в теме: 418

[Gendos]

только сейчас понял что за глупость написал. (я имел ввиду развёртку) весь процесс я себе так и представлял просто думал что ты сам себе седла разворачивал, и попросил чтобы ты сфоткал развёртку. Искал где можно раздобыть такую чтобы она ещё и центрировалась по направляйке. Если в мотор технологии то понятно....что у тебя это не получиться.

Сообщение отредактировал Gendos: 14 March 2013 - 08:55 AM

[Dr.Evil]

Зачёт, Ещё раз Зачёт ,

по кузову , под копотное пространство , я готов вздр...ть , Сам так же хочу

присылай поршни . Доработаем 

Сообщение отредактировал Dr.Evil: 08 September 2013 - 22:16 PM

[koncedalov]

де продолжение?)

[distaakted]

внатуриии

[Прокофьев]

Ниссать, все будет.Процесс идет,атвичаю.

[vasil]

куль от раля присрали хоть?

[Vortex]

Куль готов к установке, скоро все будет.

Процесс идет фоты разгребу - выложу

[DbIPKA]

Когда поедет?

[Neuss]

а фланцы гбц и турбины, после сварки, не повело?

[Vortex]

Фланцы не повело.

Давно я не писал, тем временем было сделано многое.

Понеслась.

Так как дно оказалось не совсем в идеале как я предполагал, было решено его полностью отребилдить.

Примерно  так выглядели проблемные места (извиняюсь за качество фотал телефоном):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кое где даже вот так

 

 

Чахлик был упакован и пошел процесс восстановления 

 

 

 

 

Там где пол прогнил до дыр были поставлены заплатки

 

 

 

 

 

Где ржавчина была не глубокая и поверхностная, поверхность была отпескоструена затем кислотный грунт, эпоксидный грунт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Далее все обработанные места были покрашены краской

 

 

 

 

 

 

 

 

Затем все дно и арки было покрыто защитой для дна фирмы 3M.

Получилось вот так:

Подготовка))

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Со стороны салона все тоже было отпидарашено и покрашено:

Как вы знаете (а может и не знаете) на полу заводская шумка положена прямо на грунтовку и потом уже все вместе покрашено разом и под ней как правило присутствует ржавчина но ее не видно))

Вот так было у меня.

 

 

 

 

 

 

Пол в ногах водителя

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дальше кислотный грунт и эпоксидный грунт

 

 

 

 

 

 

 

Покрасил

 

 

 

 

 

 

 

На этом работы по кузовы закончены полностью.

 

Фоток еще много того что сделал буду постепенно выкладывать.

 

Vortex.

[JON2oo6spb]

Понятное дело, что не видно всего под коврами и днище, но лучше-бы не черной краской, а примерно той, что и весь кузов.  

 

А так очень масштабно и круто получается.

[Ветер]

чем сдирал и отмывал с пола оригинальную шумку?

[Vortex]

Шумку сдирал шпателем + растворитель 646.

Красил черной краской потому что осталось от покраски ходовой да и там где красил черной в последствии будет не видно. Ну да скраежопил.

[Grey]

>Дальше кислотный грунт и эпоксидный грунт

Не делай так больше, они не дружат.

[Vortex]

В каком смысле не дружат? Держится он адски - не оторвать.

[Grey]

Многие производители не советуют так перекрывать. Проверять почему не советуют на себе не хочется.

У нас народ и шпаклюет по кислятине, хотя тоже нельзя, но ведь держится. Какую то хрень красил и поробывал ради эксперемента кусочек старого крыла кислым залить и зашпаклевать, по ощущениям шпакля держится хуже, как на плохо заматованной краске.

[Rew]

а чем кислотник перекрывать надо? обычным грунтом? 

[Grey]

а чем кислотник перекрывать надо? обычным грунтом? 

Да, обычным акриловым грунтом. Кислятину имеет смысл класть, если ржавчина перешкурена, тоесть ее как бы нет, но на самом деле кратеры остались. Если отпескоструенный или голый металл, то лучше эпоксидный, он создаст прочную корку от влаги. Кислятину перед шпаклей надо перекрыть акриловым грунтом. Эпоксидный можно отшпаклевать и потом уже перекрыть грунтом.  

 

Ща Виталика позову, еще чего умного добавит, у него опыта сильно больше.

Сообщение отредактировал Grey: 20 February 2014 - 21:04 PM

[distaakted]

я очень много раз тут писал и акцентировал внимание что либо либо. то есть либо кислотник либо эпоксидный грунт.
они два врага. друг с другом воюют и всупают в реакцию.
кослотник он создает пленочку тонкую. которая просто предохраняет металл от воздуха. а эпоксидный грунт всегда работает. он внизу живет и жрет все гауно на металле;) ну это если фантастически;)
друг с другом они начинают воевать. и метал голый уже скучаэ.
лучше в такого рода работах пользовать эпоксидный грунт. который можно сверху покрасить или перегиунтовать пориком вышкурить красиво гладенько облить и залачить;)
можно не лачить а добавить в базу активатора. шоб не отлетело.
но никто меня не слышит.
и продолжают свято верить что покрасить машину это банка краски и два листа нождачки и компрессор из пылесоса с пульвиком из ОБИ.
а ну и да. что мастики кислотники эпоксидники мовили да. двигатели типа прогресса;)

[Vortex]

А к чему ты последнее написал про пылесос и наждачку?

Я все делал нормально и нормальным оборудованием.