Сообщений в теме: 418

[Jetta KR]

Где делают, точно не скажу , но если очень надо то могу спросить.

Да не, спасибо, мне на перспективу)

Кому интересно, в Москве отпесочить целиком кузов от 20тыр.

Спасибо)

[Fry]

Где продолжение то?

[Fry]

Где продолжение то?

[Vortex]

Скоро будет. Я работаю, делаю по мере возможности по вечерам и выходным.

[mista_cow]

Это охренеть просто класс!! Большущий респект

[5376700]

Респект!

[salvador]

осилил. подход нравится.
ждем продолжения

[Ветер]

подпишусь, чтоб отслеживать. автору респектики и лайки))))

[skopinec]

собрату+ цвет у машины огонь,у самого такой же)единственный в городе)

[fisher]

Жаль цвет и наклейки MADISON'а не сохранились... В остальном - на уважении :)
Я не фанат "железного тюнинга", но после прочтения прям руки зачесались какую-нибудь башку запилить

[Vortex]

Части наклеек уже небыло - смысл сохранять? Ты же видел что крыло было битое заднее ну и задняя панель тоже красилась - на этих элементах полоски уже отсутствовали. Да и я хотел фиолетовую машину, долго искал комплектацию fire&ice чтобы был родной цвет, но они были все ушатаные. Купил зеленую с наиболее бодрым кузовом)

[Den_Golf2_61]

Купил зеленую с наиболее бодрым кузовом)

а скажи пожалуйста переоформлять цвет кузова надо после покраски или до?

[tema123]

после

[distaakted]

вкусно.
подкапотку я бы выкрасил в другой цвет. но это я. а ты красавчик!

[Vortex]

Обварили выпускной коллектор.
Для этого разделили его на 2 большие части и обваривали отдельно, потом все собрали вместе.



































Вот такой получился коллектор.

Сейчас почти ничего не делаю ибо в гараже дубак, не успел до наступления холода сделать все работы по днищу, а лежать в холоде на бетоне очень печально.

На дне местами отслоился заводской антикор и образовалась небольшая коррозия. Так же обнаружил пару дырок.











После сдирания заводского антикора





Вся ржавчина была отпескоструена и залита кислотным грунтом. Дырки заварены и все замазано кузовным герметиком.





Вся ходовая снята поедет на пескоструй и покраску.








Ну а так выгляжу я когда валяюсь под машиной и *цензура*ю дно.




Ждем потепления

Vortex.

Сообщение отредактировал Vortex: 02 February 2013 - 16:37 PM

[Den_Golf2_61]

судя по банке на заднем фоне,работа кипела и дымилась над коллектором
а так респект Мужчина.........

[distaakted]

с дна все счищал до металла? какой кислотник? ты его использывал по своему опыту или опыту знакомых или просто пох какой кислотник?

[Vortex]

с дна все счищал до металла? какой кислотник? ты его использывал по своему опыту или опыту знакомых или просто пох какой кислотник?

С дна счищал до металла, кислотник BODY 965
По опыту знакомых и по опыту зарубежных форумов.
Далее все закрашу оригинальным ваговским антикором и краской под лак.
Должно держать.

очень респект за проделанную работу! )))
Пожалуй, единственное, что меня настораживает, что раннеры выпускного коллектора приварены встык к фланцу турбины и при этом несоосно, с небольшим перекрытием. Насколько это понятно из фотографий.
ИМХО это черевато завихрениями потока газа в этой области, и как следствие потеря энергии потока и за того, что существует отражающая плоскость перпендикулярная направлению движения потока газа, отсюда возможны локальный перегрев фланца и может турбины, и логично прокладка быстрее выгорать будет... ну и потеря мощности определенная, и ресурса...
Мой добрый совет постараться может сшарошить изнутри стык фланца и раннера тем самым максимально попробовать сгладить путь движения выхлопного газа.
Я так думаю! (С)

Если ты приглядишься, то на этой фотографии видно что там все сшарошено чтобы небыло ступеньки

Сообщение отредактировал Vortex: 03 February 2013 - 14:30 PM

[risty]

Молодца, прятно чтать !)

[Vortex]

Спасибо, приятно слышать