Сообщений в теме: 1748

[kandalf]

Стоп, стоп. Вентиль работает всегда, есть зажигание или нет.
Сань, смотри, снимаешь разъем с датчика, смотришь на приходящие провода. Прикидываешь какие идут к вентилю, а какой приходит со стороны аккума. Дальше той же скрепкой соединяешь провод со стороны аккума сначала с одним, потом с другим проводом на вентиль, соответственно включатся разные скорости.

Сообщение отредактировал kandalf: 22 October 2012 - 00:10 AM

[DbIPKA]

Ок, завтра попробую. То что датчик работает - факт. А вот на какой скорости - загадка. Просто у меня есть стойкое убеждение, что включается только вторая скорость.

Сегодня покатался немного. Теперь на ходу стрелка стоит почти на 90 градусов. И заодно порадовался смазанной трапеции - в питере дождь

[DbIPKA]

Пальцы целы - скрепка с изолентой решает, но не примеры по математике.

Обе скорости работают. На одном проводе виден обрыв - держится на обмотке. Получается что датчик глючит?

[kandalf]

Видимо да в итоге что, только вторая?
Знаешь, купи себе силыч борей)) будет хорошо.

[DbIPKA]

Скрепкой обе включается. Но один провод от датчика на соплях держится. Вечерком приведу его в порядок и посмотрю.

А чё за борей такой?

Сообщение отредактировал DbIPKA: 22 October 2012 - 10:16 AM

[kandalf]

Интеллектуальное вентильуправление))
http://silich.ru/bu-evso.html

[Zmeiko]

Нааафиг колхоз!

[kandalf]

Колхоз наше все))) но только в электрике, и только если не кромсать оригинальную проводку)

[DbIPKA]

Интеллектуальное вентильуправление))
http://silich.ru/bu-evso.html

Нафиг. Я думаю что это того не стоит.

[kandalf]

Как сказать, я вот себе собипаюсь поставить, так как спокойно на холостых двиг нормально, а в пробках при постоянных перегазовках без обдува стрелка уходит сильно вправо. Причем струя в обратке хорошая и сильная, так что помпа в норме. А 1 скорость включается с запозданием, так как датчик не в самом двиге, а в радиаторе и инерция...

[Zmeiko]

Вань, по-моему ты загоняешься) немцы не дураки какбэ)

[kandalf]

А ты думал, конечно нагоняюсь, и естессно не дураки, просто как говориться хочется все узнать и попробовать (наркота не в счет)

[Santёr]

дизельный радик + 2 вентилятора = щастье даже в самое пекло в пробке.

[distaakted]

дизельный радик + 2 вентилятора = щастье даже в самое пекло в пробке.

саша дело говорит

[DbIPKA]

дизельный радик + 2 вентилятора = щастье даже в самое пекло в пробке.

А смысл его ставить на 1.8 8кл? На 16кл и валящий такой буду ставить, а на этот двиг смысла никакого нету.

А как можно проверить сам датчик? А именно его исправность?

[distaakted]

А смысл его ставить на 1.8 8кл?

саша, чтобы дуло.

А смысл его ставить на 1.8 8кл?

саша, чтобы дуло.

[DbIPKA]

саша, чтобы дуло.

При исправном вентиляторе и на мой двиг с лихвой хватит 525 радика.

[distaakted]

а ты всегда думай наперед.

[DbIPKA]

а ты всегда думай наперед.

Будет двигатель будут и мысли о радиаторе. А сейчас никакого смысла нету. Тем более на новый двиг буду собирать всю систему охлаждения с 0 и новую.

[distaakted]

серьезно блджад!
пойду нервно покурю

Сообщение отредактировал distaakted: 22 October 2012 - 11:52 AM