Сообщений в теме: 318

[фольсик]

Смесь в норме была - СО 1.5% СН 75. Свечи светло серые. А какого цвета они должны быть?

"Розовые" ? :)

[BND]

Я когда 1ый раз снимал карб, то после установки, регулируя смесь, проезжал по улице притапливая где-то 1км в и наблюдал изменение цвета свечей. Вчера вообщем покрутил зажигание, покрутил смесь. Вроде бы настроил не плохо. Вот еду 40км\ч, включаю 4 и газ в пол - пару сек гремят пальцы, и двигатель до 60км\ч работает как трактор(это наверно детонация?), потом все проходит. Смесь настраивал, только беднил. Постоянно затыкаю трубку - обедняю - отпускаю трубку - обороты повышаются. Дошел до момента когда обороты вроде не изменяются(тахометра нет), двигатель ровненько когда работать стал, а ещё пропало "подпукивание" из выхлопной трубы! Сколько у меня гольф этот, всегда пердело с выхлопной трубы и двигатель так ровно не работал, прям рад :)

PS: Свечки потом проверю, уверен на 90% что черными уже точно не будут... ну и расход померить!

Молодец! всё сделал как надо( как трактор : это и есть детонация- поршни бьются о стенки цилиндров)
Цвет свечей может быть от светло-серого до цвета красного кирпича, зависит от бензина, это нормально.

[оптимист]

ещё вопрос гольф2 1,6 карб 2е2, обороты 950, еду пререхожу на нетраль обороты 1200 остановился об 1000-1100 , начинаю ехать перехожу на нетраль обороты 800 остановился об 750, и ногда норм иногда плавуют что это? и ещё меняю мембрану уснорительного насоса увидел что там пружина типа на конус какой сторойной и куда она должна упиратся?

[фольсик]

ещё вопрос гольф2 1,6 карб 2е2, обороты 950, еду пререхожу на нетраль обороты 1200 остановился об 1000-1100 , начинаю ехать перехожу на нетраль обороты 800 остановился об 750, и ногда норм иногда плавуют что это? и ещё меняю мембрану уснорительного насоса увидел что там пружина типа на конус какой сторойной и куда она должна упиратся?

Пружина ставится "основанием" к корпусу карба, на стопор "грибка" ускор насоса.

Сообщение отредактировал фольсик: 18 April 2012 - 12:59 PM

[BND]

ещё вопрос гольф2 1,6 карб 2е2, обороты 950, еду пререхожу на нетраль обороты 1200 остановился об 1000-1100 , начинаю ехать перехожу на нетраль обороты 800 остановился об 750, и ногда норм иногда плавуют что это? и ещё меняю мембрану уснорительного насоса увидел что там пружина типа на конус какой сторойной и куда она должна упиратся?

Возможно подклинивает подшипник в трамблере.
Если у тебя есть система принудительного ХХ, а она как-раз работает на 1200оборотах , копать надо здесь.Блок управления (реле) стоит сверху над второй релюхой возможный номер 61 . Она управляет эл. магн. клапаном ХХ, если хочешь скачай и почитай ТУТ http://www.golf2club...howtopic=118526
Широкой стороной к диафрагме УН.

[оптимист]

61реле лежит в багажнике с моментра облодания гольфом , подскажи поточней кудаего стовать можно фото? траблёр вчера снимал трктил вроде норм , зажигание пометкам и стробоскопу, реле 61 немогу найти в описаниях и найти ему месту в блоке

Сообщение отредактировал оптимист: 18 April 2012 - 21:05 PM

[BND]

61реле лежит в багажнике с моментра облодания гольфом , подскажи поточней кудаего стовать можно фото? траблёр вчера снимал трктил вроде норм , зажигание пометкам и стробоскопу

Крепится отдельно к БПР. Место номер 22, сверху над второй релюхой с лева на право.Поищи там разъем. Посмотри схему своего года, БЛ, УПРАВ. ( реле) J 130 глянь цвет проводов на разъеме.

[оптимист]

ок посмотрю завтра, гольф что замучил , завтра поползу в гараже его хоронить брошу до лучшего времени.

[BND]

61реле лежит в багажнике с моментра облодания гольфом , подскажи поточней кудаего стовать можно фото? траблёр вчера снимал трктил вроде норм , зажигание пометкам и стробоскопу, реле 61 немогу найти в описаниях и найти ему месту в блоке

Одень шланг на вакуумник трмб. и втяни в себя воздух :датчик должен перемещаться без малейших заеданий.

ок посмотрю завтра, гольф что замучил , завтра поползу в гараже его хоронить брошу до лучшего времени.

Да ,отдохни немного и почитай мануал не поленись.
И не надо хоронить ОН тебя еще по катает!

Сообщение отредактировал BND: 18 April 2012 - 21:26 PM

[оптимист]

ды , уже обчитался тем и документации ........ настал момент когда опустились руки

[оптимист]

подскажи гольф2 1,6 ез 2е2 карб, еду сбрасываю газ обороты 500 или глохну проезжаю чуть разогнался до 80 перехожу на нетраль об 1200-1400,,,, как быть ? больт на 13 трёх позиционика ноль реакци на винт качества смутная реакцыия , иголка норм уровень норм , насос механика питбург.

[фольсик]

подскажи гольф2 1,6 ез 2е2 карб, еду сбрасываю газ обороты 500 или глохну проезжаю чуть разогнался до 80 перехожу на нетраль об 1200-1400,,,, как быть ? больт на 13 трёх позиционика ноль реакци на винт качества смутная реакцыия , иголка норм уровень норм , насос механика питбург.

Даже не знаю в чём конкретно здесь может быть проблема, возможно что-то где-то подкусывает и стоит просто почистить карб... Возможно подкусывает, заедает ДЗ 1камеры или что-то другое, что с ней связано.

PS: Я допустим свой карб разбирал когда, замачил его вроде бы в 646 растворителе или в чем то похожем, короче забыл про него - он два дня так и провалялся. Потом продул все сжатым воздухом, почистил карб клинером и зубной щеткой красоту навел, как бы все работает :)

Сообщение отредактировал фольсик: 30 April 2012 - 09:19 AM

[фольсик]

Снова здравствуйте. Проблемка такая. На днях прокатился активно утапливая газ в пол. После этой поездки возникла проблема. Машина заводится, держит ХХ, но стоит только поддавать газу - машина глохнет, а если и едет, то рывками с провалами. Тут рядом тема была про "закипание" бенза и обратку. Снял шланг обратки с сепаратора, потек бензин из штуцера - значит не забита(?). Фильтра тоже вроде не при чем, бензофильтр продувается нормально, без воздушного фильтра та же история. Сам сразу подумал, что забился топливный жиклер. Пока карб не снимал, времени нет. На что стоит ещё обратить внимание при снятии карба? Ускорительный насос - мембрана? Если там что-то не в порядке смесь будет богатой? У меня вроде бы без черного дыма, опять же свечки еще не смотрел. Вообщем любые советы приветствуются.

Сообщение отредактировал фольсик: 06 June 2012 - 20:42 PM

[ZipeR]

Обратка имелась ввиду забита от сепаратора до бака. Посвети в 1 диффузор карба фонариком и покрути дроссельную заслонку - будет прыскать бенз или нет? Если что-то не в порядке смесь не обязательно будет богатой, может заткнуть топливный жиклер и смесь обеднится.

[фольсик]

Обратка имелась ввиду забита от сепаратора до бака. Посвети в 1 диффузор карба фонариком и покрути дроссельную заслонку - будет прыскать бенз или нет? Если что-то не в порядке смесь не обязательно будет богатой, может заткнуть топливный жиклер и смесь обеднится.

Спасибо. Попробую подуть в шланг обратки в сторону бензобака :) проверю, подается ли бензин в 1 камеру. А про богатую смесь я имел в виду когда неисправен ускор насос, будет же богатить?

[ZipeR]

Вообще зависит от того какая неисправность УН. Но мне кажется обогатить до такого состояния, что глохнуть будет - не сможет, там жиклер 50 и объем подачи за 1 ход маленький. А вот если он работать не будет, то симптомы очень похожие - плавно разгазовать можно, а резко глохнет. Короче смотреть надо + цвет свечей.

[Raptor_3000]

Подскажите кто как снимал носик ускорительно насоса, я уже его и плоскогубцами. Страшно сломать.

[ZipeR]

ВДшкой замочить, аккуратно расшатать пассатижами и вытащить вверх.

[Raptor_3000]

Еще вопрос: есть какие ремкомплекты оригинальные на existe? Номерок бы.

[фольсик]

Съездил до новосиба, расход по трассе получился ~6.5литров. Скорость 110-120, обгоны на 3ей тапку в пол. По городу где-то 9-10 на глаз. Карб работает исправно до сих пор :) Есть проблемки, что после "пуска" двигателя приходится не много педалировать, буду скоро с этим разбираться.