Сообщений в теме: 13

[AndreyGoose]

Ситуация: ехал на юг 1500 км, летел гольф замечательно. съел всего 110 литров, далее на обратной дороге заправился на лукойле в Краснодарском крае и машина начала дергаться. перестала разгоняться, расход стал под 10 литров. Поменял свечи - не помогло, после заправки в Рязани и Владим.обл. машина пересталя дергаться, но повышенный расход сохранился, опыта по инжектору нет, есть только по карбюратору (и еще, в списках не нашел модель двигателя "1G"). Заранее всем спасибо

Сообщение отредактировал AndreyGoose: 16 August 2011 - 10:43 AM

[L.G.]

Если 1.3 да и еще инжектор, то что то подсказывает что инжектор этот digi-jet, а у него эти симптомы имеют либо лямбда либо дмрв... попробуй лямбду отключи да глянь

[capqom]

Расходомер наверняка.

[AndreyGoose]

[quote name='L.G.' timestamp='1313488083' post='1178964']
Если 1.3 да и еще инжектор, то что то подсказывает что инжектор этот digi-jet, а у него эти симптомы имеют либо лямбда либо дмрв... попробуй лямбду отключи да глянь
[/quote
Спасибо за совет, (само не прошло)лямбду отключил, стала машина трястись, подключил обратно, не трясется, но бензин жрет, очистил воздухозаборник. заслонки датчика расхода воздуха, воздушный фильтр новый поставил, получается в среднем 18-20 литров на 100 км. Думаю, заменить ли дмрв, или попытаться поставить универсальный лямбда зонд или от ваз 110.

[L.G.]

тогда ДМРВ под замену, либо избавляться от инжектора

[Роман 77]

*цензура* L.G.Чо ты всем советуешь менять ДМРВ, может там проводки проверить ???? Датчики проверить???? Вакууумные трубочки посмотреть???
вконце концов продиагностировать сам ДМРВ???? его достаточно вскрыть и посмотреть на протирание дорожек если явного протира нет то вероятность смерти ДМРВ процентов 10,
Там вообще причин *цензура* и если ты себе их определить не смог и сменил двигло это не значит что это единственный способ добиться нормальной работы двигла.

[L.G.]

Ну, Роман, научи как его ремонтировать, буду только рад

[Роман 77]

Ну, Роман, научи как его ремонтировать, буду только рад

А я про его ремонт и не писал, Весь вопрос в том ,что это не единственная и обязательная неисправность.
Я выше писал, что вскрыть крышку и посмотреть визуально состояние дорожек не проблема и чаще чем протертость дорожек это другие траблы: окисление проводов, обрыв, хреновый контакт и т.д.
А как его проверять и поднастроить писалось на форуме я искать не хочу, что мне было надо я себе копирнул и распечатал.

И по теме вопроса топикстартера, вдруг резко умер ДМРВ невероятно, чото отвалилось,сгорело или засралось, Думаю сам знаешь причин дофига кроме ДМРВ.
В своё время Akelas мне подкинул мыслишку о том,что неправильно отрегулирован выключатель на корпусе ДЗ, снял, промыл, продул, отрегулировал и жор прошёл и при всем этом лямда отключена.

Сообщение отредактировал Роман 77: 17 September 2011 - 21:31 PM

[AndreyGoose]

Извините, ранее ошибся, не 18-20 литров на 100 км., а 18-20 на 250 км, из них по пробкам в Балашихе, и по трассе 110-130 км.\час обычно езжу. попробую трубки все просмотреть к ДМРВ. спасибо за советы

Сообщение отредактировал AndreyGoose: 21 September 2011 - 17:33 PM

[alex_golf2gt]

18 литров на 250 км, мне кажется это нормальный расход, да ещё к тому же и по пробкам...! около 7 литров на 100 км.... норм расход, а ты хочешь добиться как у Приуса расход? 4 литра на 100 км!

[dimazzik]

Проверь контакты массы. Особенно тот, который в районе штекера лямбда-зонда около ГБЦ

[дмитрос]

Извините, ранее ошибся, не 18-20 литров на 100 км., а 18-20 на 250 км, из них по пробкам в Балашихе, и по трассе 110-130 км.\час обычно езжу. попробую трубки все просмотреть к ДМРВ. спасибо за советы

Откуда ж ты сам то,если ты в балашихе торчишь в пробках?

[AndreyGoose]

уважаемые господа!
спасибо всем за помощь, косяк был в датчике расхода воздуха + косячил перед смерью трамблер. Датчик исправили в автосервисе во Владыкино (Лускор Сигнальный проезд 13к5), трамблер заменил. Пока не настраивал расход топлива.

Смысл переборки ДМРВ - там пластинка металлическая, по которой ездит типа бегунок с 2-мя контактами, так вот - надо пластинку бегунка подогнуть внутрь(чтобы контакты бегунка перешли с изъезженной дорожки на новую) и затем прозвонить ее на предмет наличия электро.сигнала с нее. И все.
Соответственно в новой ДМРВ просто дорожка и контакт новый, а смысл переплачивать, если можно контакты подогнуть. стоимость нового ДМРВ - 9.767, а подогнуть контакты либо сам, либо друг. либо 500-2000 руб.

В любом случае всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО за участие в обсуждении.

Сообщение отредактировал AndreyGoose: 28 November 2011 - 11:00 AM

[voishko_z]

тогда ДМРВ под замену, либо избавляться от инжектора

как избавиться от инжектора, подскажите, пожалуйста, такая же история, жрет, да и вообще часто то мозги летят, то ДМРВ, то бензонасос, вообще проблемы. как поставить карбюратор, объясните поподробнее. Заранее благодарен