Сообщений в теме: 1992

[People]

BMW 635CSi (E24) объяснять ничего не надо, тут как говориться на вкус и цвет. Равносильно что выставить стоковый сраль за 500, кто-то скажет вы окуели, а кто-то молча пойдёт и купит

+1

[Axel Fox]

Акция. Купи "Ладу-Калину" и второе ведро ты получишь бесплатно.

[Кабанович]

Акция. Купи "Ладу-Калину" и второе ведро ты получишь бесплатно.

Где такая? Отличная акция, надо брать.

[e404]

да да да, цена ужснх

там есть подешевле
но у этого состояние просто нового авто ;)))
ну и там нет никакого колхоза

а ведь когда то в журнале Хулиган это авто предлагалось купить за 2000 уе как пацанский мобиль ;)))
между прочим наравне с мерином в123 купе, г2 и хондой сивик

[Jetta KR]

Народ, то ли лыжи не едут, то ли я чето в жизни пропустил, объясните плиз че в этом бмв. Такого супермега невъебного, что она стоит как туарег?

А что невьебенного в туареге?)

[gans]

А что невьебенного в туареге?)

он невьебенен,отвечаю

[e404]

А что невьебенного в туареге?)

можно парковаться на газоне

[Nameless]

туарег - говно

[-=Wizard3=-]

Ну в туареге ничего особенно невъебенного нет, но просто ведро 88 года За лям с мелочью имхо лучше уж туарег. Он хоть не устарел морально во вскх смыслах.это все равно что продавать второго гольфа За лям и орать что пестец какой Он *цензура*ый

[FROST]

[Кабанович]

пост не защитан, жги )))))))))))))))

[-=Wizard3=-]

http://retro.auto.ru...700-2844bd.html ну вот этот еще пойдет как раритет, а ссылка с бумером 88 года за лям двести УГ

[Борт542]

Если уж на то пошло то двигатель классики сделан конструктивно надежнее и ремонтопригоднее чем мотор голь2 1.6 и 1.8 не говоря об 1.3. Во первых привод ГРМ выполнен цепью, да работает более шумно, но обрыв цепи для классики это очень редкий случай и чтобы это случилось надо очень постараться. Обрыв ремня у Гольф2 (судя по этому форуму) является скорее нормой чем исключением. При выходе из строя распредвала он меняется вместе с постелями, ну и до кучи рокера и все. На втором гольфе это замена ГБЦ, впрочем как и на переднеприводных ВАЗах. Нету гидриков. Предвижу вопрос про регулировку клапанов, отвечу. Брал 2106 в 1999 году за 7 лет и 160 тысяч км регулировал клапана 1 раз, когда протягивал голову(рекомендует мануал)потом тысячах на 50 хотел отрегулировать еще раз, но все зазоры были в норме. Может что нетак делал поправьте. За те же 80-100 тысяч десятка конечно будет не в лучшем состоянии, точнее не в идеальном, но привести ее в чувство выйдет проще и дешевле. Сколько помню во время владения Гольфами 2 эта машина ни разу не ремонтировалась за один день. Постоянно что то надо было заказывать, ждать, искать.Здесь перешел дорогу, купил железку поставил и поехал дальше. В плане сервиса тоже проблема. С ВАЗом в радиусе 5-7 км от дома есть как минимум 3 адекватных сервиса. С Гольфом многие просто небрались за его починку впрочем они и правы по своему. Можно конечно говорить про легендарность и любовь к марке и модели, но таких любителей тут к сожалению единицы. Конечно если быть фанатом, как эти немногие, иметь прямые руки и место где эти руки прикладывать к любимому гольфику, ну и пожалуй еще иметь другой автомобиль(пусть тот же ВАЗ классику)чтобы просто ездить то вполне можно покупать Гольф2. А если всего вышеперечисленного нет и непредвидится,тогда уж лучше десятку. Конечно это мое мнение, которое может быть отличным от других и даже в корне неправильным

[Customizer]

вот чёт движение в сторону конструкции и ремонтопригодности не раскрыто.... да и чё там говорить у кого под что руки заточены, если чуреки из сервиса всю жизнь крутили жиги, то гольф для них словно космический корабль вот они и отказаваются его ремонтировать. А по поводу недоступности деталей.... пук вникуда

[Борт542]

А я и не говорил, что детали недоступны просто некоторые позиции приходится искать, заказывать, ждать. Думаю что тазоводы не пересылают запчасти друг другу почтой и не отправляют транспортными компаниями. Вопрос не в недоступности, а в том что на ВАЗ их можно просто пойти и купить вот и все. Впрочем как и нераскрыто то чем гольф такой "космический" просто нехотят браться как раз более менее путевые сервисы. Из соображений того, что не хватит какой нибудь железки и авто "зависнет" пока это будет искаться, а за это время можно несколько ТАЗиков починить и денег заработать.

Сообщение отредактировал Борт542: 29 August 2011 - 19:31 PM

[Customizer]

ну что нубудь особенное придётся подождать соглашусь (много чего вообще уже не найти), да вот только с ТАЗом (говорю только про Тверь) не всё так розово, магазинов до дури, а вот продают всякое говно ширпотребное и путёвые запчасти еще надо поискать

[Борт542]

Незнаю очень давно небыл в Твери. У нас вроде нормально. Можно сказать есть все если не через дорогу, то в 10-15 минутах езды

Сообщение отредактировал Борт542: 29 August 2011 - 19:50 PM

[vvladq]

и никто немешает на таз покупать нормальные запчасти. только стоят они в несколько раз дороже,ибо например у нас в магазине самые дорогие колодки что есть 350руб. а я захотел ате и заказал,они уже 1300руб. вот и все волшебство

замечательно, собрать авто заново после покупки из нормальных запчастей, сколько тогда и так _неадекватно_ стоящий аппарат будет стоить, и, да - вкорячить в него вaлящий дрыгатель...

но самый главный вопрос при покупке как гольфа так и тазика - это кузов
что с этим делать?
много-же я гляжу пока не десяток, а девяток не дырявых?
что будет с семерой, не через 3, а через 5 лет?
кузовщина все тоньше и тоньше, помню в икс лохматом году в дверь гольфу какраз въехали, да вот было железо, на семерке краска до грунта только процарапалась на углу ребра крыла у фары, при том что задняя дверь у гольфика нехило так вмялась в салон... и это при минимальной скорости, тронуться не успели.... красочку гольфовскую стерли и дальше поехали... что счаз будет с той-же семеркой, крыло под замену? а с десяткой?

при том, на самом втором гольфе железо тоже - ого-го, хз на какой иномаре счаз можно такой толщины найти.... другой вопрос, что 20 лет и больше, как ни как...

[Борт542]

Вот в том то и дело, что 20 лет. Время берет свое и вторых гольфов дырявых по самое нехочу становится все больше и больше. Да и ТАЗики новые гниют быстрее, чем выпущенные при СССР тенденция однако

[artemka33]

пластик спасет Россию