Сообщений в теме: 1992

[Кабанович]

А кокую хонду тады с гольф2 сравнивают - чот я не вкуриваю ?(

8ую

[OlegS]

Мощный гольф2пиар по типу "Знать Моська та сильна....

[People]

меняю такую хонду на москвич святогор! мотор 1.8(почти целка.под 80 бенз) эл. стеклоподемники(в багажнике лежат)

[OlegS]

Бери вместо хонды Г2 - говорят их в один ряд на каком-то афторитетном форуме ставят !/

[People]

у гонды кмк с моторами по бодрее дела чем у нас.

[OlegS]

Ни намного: от силы на парсек.Я б на бугати обратил внимание - но эт если только со вторымГ максимум сравнивать, с Г3 уже даже и не знаю чо сравнить коли такая пьянка ;)

Сообщение отредактировал OlegS: 27 November 2011 - 00:38 AM

[Cookie Monster]

ой да харош стебать, на бугатти...
у меня были хонды до гольфа и после него теперь. Свой выбор я сделал. Это Борт тут может описывать сомнительные преимущества нашего автопрома перед гольфом, я этого делать не собираюсь. Единственный минус - это то, что на Рафагу нельзя просто пойти в магазин и купить ведро запчастей на 5 тыщ рублей ))

[ssdd]

Хонда - гaвно!

[Yurik408]

Яб взял 4го сивика...

[OlegS]

Палюбасу с Акурой надо сравнивать - таже хонда, только для сравнения с Г2 придназначенная :)

[Nekto]

у меня были хонды до гольфа и после него теперь. Свой выбор я сделал.

У тебя хоть руль слева? Япономашины сами по себе неплохи, но вот руль не с той стороны все портит. Ну и сопутствующие вещи типа слепящих встречных водителей фар.
Впрочем если Хонда была сделана не для Японии или Великобритании, то нормальный выбор.

[People]

но вот руль не с той стороны все портит

дело привычки. прокалится как то на пр.руле впринципе ниче такого хренового

[Cookie Monster]

У тебя хоть руль слева? Япономашины сами по себе неплохи, но вот руль не с той стороны все портит. Ну и сопутствующие вещи типа слепящих встречных водителей фар.
Впрочем если Хонда была сделана не для Японии или Великобритании, то нормальный выбор.

само собой справа, гольф был единственной леворульной машиной у меня. никаких удобств я от этого не почувствовал. слепит... за слепит можете тете Фисе рассказывать )

т.е. не для японии? лучше иметь весла вместо электростеклоподъемников, тряпощку вместо велюра, печку вместо климата, или 100 сил вместо втека? в таком случае лучше вообще с мк2 не слезать ))) ладно ребят, щас демагогия начнется беспонтовая. Сравнивайте лучше с 10ками, я убеждать ни кого ни в чем не собираюсь)))

Сообщение отредактировал Cookie Monster: 27 November 2011 - 18:37 PM

[OlegS]

Нетушки!Фсё - никаких десяток!Теперь ниже Хонды в сравнениях не опускаться!!!!Держать планку!...исчо 7 страниц...может какой американовод подвалит...

Сообщение отредактировал OlegS: 27 November 2011 - 22:48 PM

[flipper]

а че такое рафага?

а, нашел уже. 160 сил. или 180 , если 2,5л.
Тлябуду самолет

и эта.. разве гольф5 гти был 1,8т ?

[vvladq]

Нетушки!Фсё - никаких десяток!Теперь ниже Хонды в сравнениях не опускаться!!!!Держать планку!...исчо 7 страниц...может какой американовод подвалит...

бугати

[People]

американские тачки клевые)

[OlegS]

Как-то таг

Прикрепленные файлы

•  Rafaga.jpg   138.38К   62 Количество загрузок:

[Erlik]

хонда против г2?

ну тут, даж по пивасику можно сказать чьё лучше! любители качественного пива знают о чем речь.

лучше наверно подходить к этому делу по историй автомобилестроения

Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 году немецкий изобретатель Г. Даймлер, а в 1886 году его соотечественник К. Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями.

В том же 1900 году Фердинанд Порше сконструировал электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели. Через два года голландская фирма Spyker выпустила гоночный автомобиль с полным приводом, оснащённый межосевым дифференциалом.

Немецкое тюнинговое ателье 9ff представило новую информацию и новые фотографии доработанного Porsche GT9-R. Под капотом спорткара установили 1120-сильный мотор. Это официально мощнее, чем Bugatti Veyron с 1001 «лошадью».4,0-литровый турбодвигатель с 6 цилиндрами позволяет разгоняться автомобилю до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость 9ff GT9-R — 414 км/ч. Похоже, что это творение тюнеров может претендовать на звание самого быстрого серийного авто в мире, оставив позади SSC Ultimate Aero TT, чья «максималка» составляет 412, 28 км/ч. Правда, не стоит забывать о недавнем мировом рекорде скорости, который установил британский суперкар Keating TKR: под капотом стоит 7,0-литровый мотор мощностью 1 800 л.с. Автомобиль разогнался до 416 км/ч. Для того, чтобы войти в Книгу рекордов Гиннесса, как самый быстрый серийный автомобиль в мире, ему нужно повторить собственный результат. Но в 2010 году Bugatti Veyron опять заняла нишу самого быстрого серийного автомобиля, создав Bugatti Veyron Super Sport увеличив мощность до 1200 сил, теперь её скорость более 431 км/ч.
Уже вышел (очередной)"наземный истребитель", который, возможно, побъет мировой рекорд скорости. Первые заезды планируют провести в конце 2011 года, в ЮАР хотят достичь скорости в 1609 км/ч. Инженеры завершили испытания реактивного двигателя от истребителя. Суммарная мощность двигателя (вместе с твердотопливным ускорителем) составляет 135 000 л.с.! При длине 12,8 м болид весит 6,5т.


По Японскому автопрому- Первые попытки внедриться на автомобильные рынки развитых стран окончились провалом. Хотя цены на японские машины были невысокими, их качество значительно отставало от мировых стандартов.

На государственном уровне была поставлена задача добиться повышения надежности японских изделий, в первую очередь автомобилей, исходя из того, что главным орудием в конкурентной борьбе в перспективе станет качество. Это оказалось делом далеко не простым, и успех к японскому автомобилестроению на внешних рынках пришел лишь в конце 60-х годов.

так что, что лучше, в итоге кадый решит для себя сам.

[Кабанович]

хонда против г2?

ну тут, даж по пивасику можно сказать чьё лучше! любители качественного пива знают о чем речь.

лучше наверно подходить к этому делу по историй автомобилестроения

Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 году немецкий изобретатель Г. Даймлер, а в 1886 году его соотечественник К. Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями.

В том же 1900 году Фердинанд Порше сконструировал электромобиль с четырьмя ведущими колёсами, в которых располагались приводящие их в движение электродвигатели. Через два года голландская фирма Spyker выпустила гоночный автомобиль с полным приводом, оснащённый межосевым дифференциалом.

Немецкое тюнинговое ателье 9ff представило новую информацию и новые фотографии доработанного Porsche GT9-R. Под капотом спорткара установили 1120-сильный мотор. Это официально мощнее, чем Bugatti Veyron с 1001 «лошадью».4,0-литровый турбодвигатель с 6 цилиндрами позволяет разгоняться автомобилю до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость 9ff GT9-R — 414 км/ч. Похоже, что это творение тюнеров может претендовать на звание самого быстрого серийного авто в мире, оставив позади SSC Ultimate Aero TT, чья «максималка» составляет 412, 28 км/ч. Правда, не стоит забывать о недавнем мировом рекорде скорости, который установил британский суперкар Keating TKR: под капотом стоит 7,0-литровый мотор мощностью 1 800 л.с. Автомобиль разогнался до 416 км/ч. Для того, чтобы войти в Книгу рекордов Гиннесса, как самый быстрый серийный автомобиль в мире, ему нужно повторить собственный результат. Но в 2010 году Bugatti Veyron опять заняла нишу самого быстрого серийного автомобиля, создав Bugatti Veyron Super Sport увеличив мощность до 1200 сил, теперь её скорость более 431 км/ч.
Уже вышел (очередной)"наземный истребитель", который, возможно, побъет мировой рекорд скорости. Первые заезды планируют провести в конце 2011 года, в ЮАР хотят достичь скорости в 1609 км/ч. Инженеры завершили испытания реактивного двигателя от истребителя. Суммарная мощность двигателя (вместе с твердотопливным ускорителем) составляет 135 000 л.с.! При длине 12,8 м болид весит 6,5т.


По Японскому автопрому- Первые попытки внедриться на автомобильные рынки развитых стран окончились провалом. Хотя цены на японские машины были невысокими, их качество значительно отставало от мировых стандартов.

На государственном уровне была поставлена задача добиться повышения надежности японских изделий, в первую очередь автомобилей, исходя из того, что главным орудием в конкурентной борьбе в перспективе станет качество. Это оказалось делом далеко не простым, и успех к японскому автомобилестроению на внешних рынках пришел лишь в конце 60-х годов.

так что, что лучше, в итоге кадый решит для себя сам.

много букаф, забанен