Сообщений в теме: 10

[Static-X]

Куда ставить датчик удара? И откуда питать сигнализацию? И от сигнализации провод который идет к поворотникам куда подключать?

[CAMOPE3]

1)Датчик удара.
Можно приклеить на двухсторонний скотчь, предварительно обезжирив поверхности склеивания (протерев спиртом или обезжиркой). Можно и на саморезы прикрутить, но это не всегда удобно. Крепить лучше неподвижные части (у меня например на кронштейне блока предохранителей на скотче двустороннем держится, не отваливается и работает исправно) и желательно в места где можно будет с минимальными усилиями добраться до него и отрегулировать в случае чего чувствительность и не в коем случае чтобы не на виду, т.к. это "порно" (ИМХО)
2)Питание.
+12V, и зажигание (бывает называют появляющийся плюс) бери прямо с замка зажигания (с контактной группы). Массу лучше всего не подсоединять к заводской проводке, а сожать через клемму ПОД БОЛТ (а не под саморез) к любой металлической части кузова. Или если такого не найдешь можно через плоскую "маму" подсоединить массу к месту подсоединения заводских масс (слева от блока предохранителей металлическая пластинка с кучкой вставленных в неё проводков на клеммах (НЕ НА БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ)), обеспечив максимальную плотность контакта.
3)Поворотники.
Провода по цвету не помню. Могу сфотать и завтра выложить. Находятся они за блоком предохранителей. Выходят из задней его части в области реле сигнала поворотов. Реле стоит справа то ли в нижнем ряду, то ли во втором снизу. В общем она щелкает когда аварийку включаешь или поворотники, а когда реле вынимаешь, поворотники не работают. Если вынул реле, а поворотники работают, то вынул не то реле, ставь его назад и пытай счастье снова. Завтра часов в 10 вечера фотки выложу если не понял =)

[e404]

открыть схемы на соотв год и найти точки на бпр где есть нужные сигналы
никогда не слушать советов вроде "брать напрямую с замка" тк это подразумевает разрезание проводов и делание скруток - это ахтунг для 20-летней проводки где итак все не в лучшем виде

поворотники - черный с зеленой полосой и черный с белой полосой

[VVSMobile]

а если взять только изоляцию снять с провода и намотать сверху новый, всё равно херово будет?

[CAMOPE3]

Я поялся. E404 прав по поводу скруток и цветов проводов. Вчера фотки выложить не смог, жди сеня вечером.

[Static-X]

начал подключать сигнализацию. массу взял родную а вот плюс тоже взял с блока предохранителей. там где приходит + есть куча свободных пап которые раздают этот +.
сигналка у меня двух сторонняя и я вот думаю может заморочиться и поставить концевики на сами замки дверей ну и на олткрытые дверей штатные концевики тоже подключить... А то допустим дверь до конца не закрыл нажал на сигналку вроде двери то и закрылись., показывает что закрыты, но дверь одну он не закрыл так как до конца не закрыта... или просто отрегулировать штатные концевеки на малейщее открывание двери?

[AQIS]

Я на днях ставил сигналку. Плюс брал от аккума, минус с колодки массы (слева от блока предохранителей)
Плюс при заведёной машине вызванивал на БПР, в итоге вроде 1 контакт, 5 реле (у меня оно пустое)
Вся проблема у меня в том, куда цеплять поворотники, ибо под блоком предохранителей лишний раз ковырять не хочу.
Вот на бачке омывайки лежат хвостики проводов к поворотникам.

[e404]

вы че все курите?! :D
так сложно открыть схемы и посмотреть где какие сигналы можно в свободном доступе взять?!

[AQIS]

вы че все курите?! :D
так сложно открыть схемы и посмотреть где какие сигналы можно в свободном доступе взять?!

Паш, тебе отсыпать? :)
Про схемы все знают! Бгггг

[CAMOPE3]

Я бы под капотом избегал подключений по максимуму.
За блоком предохранителей "крутись". Черный разъем в левом верхнем углу тыльной стороны БПР. Цвета проводов чёрный/белый и чёрный/зелёный. С фотами сорри трабл пока, кардридер гикнулся... =(

[e404]

а я бы вместо поворотников на габариты подрубился - для них отдельный конец болтается