Сообщений в теме: 53

[Винталик]

В свое время с автоспортсменами говорил, они делали цывика на 4х мото карбах. ВАЛИТ но на каждую новую гонку постоянная настройка. и они же посоветовали- если строить на карбах то горизонталки ( касательно сибири, просто тупо дешевле ремонтировать и содержать делорты, веберы, чем купить и потом востановить 4мото карба) хотя сделать можно все, и возникающие проблемы можно решить, сложнее решиться и прикратить писать.

[KarenM]

тут без фоток не поверят.

Вот и фотки, без которых никому нигде и никак... :)

извеняйте, видео не снимал ниразу

Прикрепленные файлы

•  DSC02637.JPG   41.07К   213 Количество загрузок:
•  DSC02638.JPG   81.49К   200 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал KarenM: 24 November 2011 - 17:04 PM

[tema123]

и как валит?)))

[KarenM]

и как валит?)))

ага :) по сравнению с 2е2, приходу есть на +1000000000000, но учитывая тот факт, что я настраивать карбы научился на них же (опыта до них было 0), нельзя не учитывать тот факт, что попади они в умелые руки, то гольфец повалит пущще прежнего... это факт! однозначно даже на полунастроенных карбах он едет гораздо лучше стоковых карбов... к слову, у друга BMW 1.8 is там 140лс. я его на разгоне однозначно обхожу... НО, после того как он разогнался его хрен поймаеш... :))))))) (аеще у меня 4х ступка... )

Сообщение отредактировал KarenM: 26 November 2011 - 12:05 PM

[tema123]

как коллектор делал?)

[KarenM]

взял второй такой же, отрезал посадочную плоскость (ту , которая привинчиваетсая к голове), отделил трубы друг от друга, и поочереди примеряя приварил их обратно под нужным углом. хотя во второй раз этого бы я повторять не стал. лучше варить сразу основные . на фото видно, у меня получилось 2 стыка.

Сообщение отредактировал KarenM: 26 November 2011 - 12:02 PM

[Nameless]

KarenM, жор горючки какой?

[KarenM]

ну если не давить постоянно тапку в пол, то можно уложится в районе 9-10 литров... за городом не проверял (не вижу смысла проверять расход, на 4х ступке) тут такой момент... в следствии замена карбов увеличился крутящий момент тоже... посему безсмысленно при каждом старте выкручивать двиг .(а также летние 15" тапки жалко :))) о ужас че будет с 13" зимними тапками... переобуемся посмотрим :))) )

Сообщение отредактировал KarenM: 26 November 2011 - 12:03 PM

[Винталик]

у тебя на 4й передаче передаточное чисто почти такоеже как и на 5ти ступке пятая( я имею ввиду общее вместе с главной передачей). Я на 4х ступке ездил 4 в городе почти не нужна. на 4х ступке главная пара по скоростней стоит и передачи чуток растянуты, то при переключении тахометр падает не на 700-800об а на все 1000об. вот и вся разница.

[KarenM]

у тебя на 4й передаче передаточное чисто почти такоеже как и на 5ти ступке пятая( я имею ввиду общее вместе с главной передачей). Я на 4х ступке ездил 4 в городе почти не нужна. на 4х ступке главная пара по скоростней стоит и передачи чуток растянуты, то при переключении тахометр падает не на 700-800об а на все 1000об. вот и вся разница.

вот именно этого "ПОЧТИ" и нехватает :) ездил загород, сердце кровью обливалось, когда для поддержания скорости ~90км/ч, надо было поддерживать обороты ~4000об/мин... да, в городе 4-ая почти не используется но ПОЧТИ... есть улицы, на которых (хоть и на короткое время, но) так и хочется включить 5-ую...

Сообщение отредактировал KarenM: 26 November 2011 - 20:56 PM

[d0b]

Парни, тут через строчку читаю слово "Валит". Это у вас в чем выражается?

[admf]

Парни, тут через строчку читаю слово "Валит". Это у вас в чем выражается?

Машина "прет" - это когда пассажиру страшно становится, а "валит" - когда самому очково!

[JETTATRON]

Парни, тут через строчку читаю слово "Валит". Это у вас в чем выражается?

Не у всех есть время и деньги на турбо поэтому,
ВАЛИТ-это для каждого своё !

[People]

так.давайте договоримся флудить будем в курилке.а тут по теме.